イグニションコイル交換

ここ一カ月、低速時の不整脈に悩まされていた。
EV走行時は何の問題もないが、エンジン点火すると、四気筒エンジンの一気筒が点火しないような不整脈な走行フィールであった。
先週、不具合を見つける為にディーラーに持ち込み、原因を特定。
この不具合を特定するに1.5時間ほど費やした。
とりあえず、イグニションコイルのどれかに不具合があり、経年劣化からコイル4本、プラグ4本を交換することになった。
交換修理だと待ち時間は半分ほどで完了。
センターディスプレイに表示されてたエンジン不具合ランプも消え、久しぶりに普通の走行フィールに戻った。
普通運転はなんて素晴らしいと不具合運転を経験し、改めて感じる。
トヨタ友の会(個人タクシーのみ参加出来る)に加入による、一割引で合計56232円なり。
29万キロを走り込み、徐々に不具合が顕在化されてきた。
次はニッケル水素電池、ハイブリッドバッテリーの交換であろう。
交換ランプが点くまで走り込むぞ！
一般交換時期はとっくに超えてるが。