まさ@YarisRCのブログ一覧

NDロードスターから乗り換えました。

まだ、慣らし中ですがファーストインプレッションを
（あくまで前車NDロードスターとの比較です）

ボディがでかい。
車高が高い！
パワーはありそう（まだ回してないので…）
乗り心地がいい（車高調入りのNDに比べ）
燃費計見ながら走ると悲しくなる
（踏まないようにしても10km/l程度、踏んだら…💦）
2ドアなので後席の乗り降りはしづらいが、乗ってしまえば意外と広い
荷物がめっちゃ乗る（NDロードスターに比べ）

とりあえずは、普段乗りするための装備をつけて
少しずつジムカーナ走れるように仕上げていければと。

みんカラ全然書いてませんね。(笑)
前回ブログが車検で、もうすぐ次の車検なのでほぼ2年ぶりの投稿。

相変わらずのペースで、NDに乗るのは「舞洲ジムカーナ」と月1程度の日曜ドライブ程度。

もうすぐまる7年乗ってるけど、走行は約27000Kmでここ2～3年は年3000Kmも走ってないような💦

公道でスピードをだすような年齢でもないし、サーキット、ジムカーナには今以上のペースで行くのもしんどいので、レーシングシミュレータを自宅でやるようになりました。

で、あわせてYouTubeへの動画投稿も初めて見ました。(笑)
レーシングシミュレータの映像をそのままながしてるだけなのですが、
そのうち実写の動画も併せてだそうかなと。

ご興味ありましたら、見てみてください。
できたらチャンネル登録も！

今日は5年目2度目のユーザー車検に行ってきました。
結果は問題なく1発合格でした。(^^♪

2年前の初回時もユーザー車検しましたが、
すっかり忘れてたので2年後の自分に向けてメモを残しておきます。💦
※兵庫陸運部の場合になりますので、参考にする場合は留意してください。

【持ち物】
・車検証
・自賠責保険証(旧)
・(点検整備記録簿)※無くても良いが車検記録事項に記録簿なしとして記録される
・(バケットシートの保安基準適合証)※シート交換している場合

【手順】
（事前準備）
1．点検を行い、点検整備記録簿に結果を記入する
2．自動車検査インターネット予約システムで事前予約を行う
3．(テスター屋で光軸調整してもらう)(700円)

（当日書類手続き）
1．兵庫陸運部の継続検査の3番窓口で、事前予約済みであることを伝えて書類一式をもらう。
2．継続検査申請書の申請人、受験者欄、および、自動車重量税納付書の使用者欄を記載する。
3．別棟の13番窓口で自賠責保険(新)の手続きをする。(17650円/2年)
4．14番窓口で自動車検査登録印紙代を払う。(2300円)
5．15番窓口で自動車重量税を払う。(24600円)
6．3番窓口に戻り書類一式の確認をしてもらう。
　→問題なければ、検査ラインに並ぶ

（検査ライン）
1．とりあえず一番手前の2番ラインに並んだ。
2．待機場所で、方向指示器、ハザード、ライト類、車体番号、シートの確認
　※「初めてです」と言えば一通り教えてくれます(笑)
3．ラインに入って、フットブレーキ、駐車ブレーキ、光軸などの試験
　基本正面上にある画面の指示通りに操作するだけ。
　→問題なければ、少し進んで記録簿を機械に差し込んでスタンプを押す
4．さらに進んで、下周り検査を受ける。
　これも正面右側の画面の指示通りに操作するだけ。
5．さらに進んで、排気ガス検査
　センサーをマフラーに入れて、右後ろの画面で検査結果を待つ
　→問題なければ、機械に差し込んでスタンプを押す
6．ラインの最後にある小屋にいる担当者に記録簿を渡して、合否を聞く。

詳細は下記のHPに書いてある。
　《https://ushaken.com/preparing-for-car-inspection/74/》

(最終手続き)
1．兵庫陸運部の継続検査の2番窓口前にあるクリアファイルに書類一式を入れて、受付の人に渡す。この時クリアファイルについている番号札を取っておく。
2．番号札が呼ばれたら、書類一式とともに新しい車検証とフロントガラスに張るシールをもらう。

【その他】
・TE37 16インチ 7J オフセット25 ＋ 205/50R16 Adrenalin RE003で、検査の人にジロジロ見られたが、何も言われずセーフでした。💦

費用はテスター屋含めて、合計45250円でした。

あら、ブログ書くのは2年ぶりですね。(;^ω^)

舞ジムは毎回参加させてもらってますが、
ブログはさぼりまくり。

舞ジムは基本的にZⅢ 195/55R15しばりで走ってきたのですが、
2020/03/07の舞ジム46で49,613の赤ステッカーをもらってから
タイム更新できずにずっとモヤモヤしてました。
いつも練習ではタイム更新するのですが、
本番タイムアタックでは不甲斐ないタイムばかり。

今回の舞ジム56ではZⅢしばりを破って


新品A052 195/55R15で出場です！
クラスはR3→R2となって目標タイムが1秒上がりますが
その分以上にタイヤグリップが上がることに期待です。

まずは練習1本目コース状況を見ながら軽めに流して

48.5‼

グリップすごいです。
まったく滑りもせず、ものすごい安定感なので
全然無理している感じもなかったのに簡単に1秒アップ！

練習2本目は気合を入れて

47.9‼

目標の48秒台を超えて、47秒台に突入しました。
車もドライバーも変わってないので、まさしくA052の恩恵ですわ。(笑)


タイヤの減りは以前つかった71Rほどでもなく安心しましたが、
やはり、ガンガン走ると減るのは間違いないので1枠当たり2本に限定。
合計10本の練習で最高が47.8で、安定して47秒が出せるような感じでした。

で本番タイムアタックに挑んだ結果は

48,526

(´;ω;｀)


NDでは初のR2クラスで48秒台の赤ステッカー貰えたのでよかったのですが、
47秒台で舞ジム初の黒ステッカーを期待したのに、まさかの結果。
火事で燃えた日立物流倉庫のような虚しさでした…

今回はA052の凄さと、自分の本番の弱さを痛感した舞ジムでした。
A052は冬眠させて来年のいい時期に47秒台再チャレンジします。

毎度のことながら、今さらの舞ジム42参加記録です。(^-^;

天候は終始曇りで、暑いのは暑いですがまだマシな感じでした。

【舞ジム41からの変更点】
・R Magic ECU 装着

タイヤは71Rですが、すっかり山がなくなってきており新品時の驚異的なグリップは感じなくなってしまいました。
また、減りがものすごく早く走るたびに山がなくなっていくのがわかり、勿体ない感で心が折れそうです…

で、結果はベストを0.017更新の
50,231

またまた、赤ステッカーには届かずでしたが、温度が高いのと、タイヤが終わっていることを考えると、ベスト更新でECUの効果はあったのかと思います。
一番効果があったのはアクセルレスポンスで、踏むと割と早めに反応してくれます。
割とと書いたのは、やはり前乗っていた4スロのスロポジ制御に比べると若干のもたつきは感じますが、ノーマルECUから比べるとかなり改善していましたね。

舞ジムもタイヤレギュレーションが変わるようなので、次のタイヤを物色します（笑）