Carriage Driverのブログ一覧

あらかじめお断りしておきましょう、あまり人の役に立つ投稿ではありません 笑 なにせデータとして役に立つような、追試のできる形でのデータ取りをしていないのでほんとの「雑感」で、自分用の備忘録に近いので悪しからずです。 ただ、ＫＥから続けて少なくとも粘度レンジだけで分ける大まかなレシピで４種、またそ ...
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やや不思議な感じもするのですが、夏タイヤよりも冬タイヤのほうが燃費いいんですね。５％をゆうに超える割合で変わるのでイナーシャ（夏タイヤは１９インチで履いていて冬タイヤは１７インチ）以外にも理由があるのかもしれないですね。 おわかりの方いらしたら是非ご教授をお願いしたいところです。 オイルもこの界 ...
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自分で使うエンジンオイルのカスタマイズにPAO6+を使うんですが１回分あたり500mlくらいしか使わないんですよ。 北関東のＴ社さんならちょうど500mlのパックはあるけど単価が高いし、関西のＭ社さんは単価はいいんですがベースオイルだけに4Ｌパッケージができずに20Ｌのペールになってしまうと。 ...
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まあ調子の良くならなさもあり、おまじないとしてはいささか高額ですがマルチサーブ４点セット（吸気系・インジェクタ・タービン・DPF）やってみました。 なにせ積算距離が４万ｋｍ未満なのでドライアイスクリーニングにはちょっと早いのと、こうした溶剤系クリーニングサービスはセット化することで相補する商品設 ...
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タイヤ、エアコン、エンジン、ATその他駆動系、と粗読みしてちょこちょこためしてみましたが主犯はエアコン、第二位がタイヤでした。 タイヤはもう、新車出荷時からそのままだったので残溝はともかくほぼ寿命といっていい時期なのでこれは仕方ないでしょう。実際、新品に交換以後中速域での巡航に近い緩源速の局面で ...
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タイヤ、エアコン、エンジン、ATその他駆動系、と粗読みしてちょこちょこためしてみましたが主犯はエアコン、第二位がタイヤでした。 タイヤはもう、新車出荷時からそのままだったので残溝はともかくほぼ寿命といっていい時期なのでこれは仕方ないでしょう。実際、新品に交換以後中速域での巡航に近い緩源速の局面で ...
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さて、ミカドC3プレをベースにしたオイルに交換したけどどう出るか。 まだ油温が低いから比較にならないけど、すでに回り方の軽さは出てきてて。 純正＋αくらいの硬さを狙った効果は出てきてるかと。 前に試したときにも思ったけど、やっぱり40℃粘度で60、100℃粘度で13.5あたりを超えてくると油温 ...
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けさタイヤを PROXES ConfortⅡsに換えて一般道を中心に７０ｋｍほど慣らしがてら走ってみました。 ゼロ発進で燃費が悪いのは車重の関係で仕方ないですが、パーシャルでの燃費ははっきり変わってCX-5との車重差で説明できる範囲の燃費に落ちつきました。 ただアイドリングや微速走行時の燃料消費 ...
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どうにもこうにも燃費の悪さがおさまらず、原因を考え続けております。 原因としてはエンジンの出力不足、補機類の消費トルク過大、各部のフリクションロスなんかがあるのと、意外と見落としがちなのがアイドリングストップで、バッテリーがヘタってたりするとアイストがきかないうえに常に充電を継続しようとするのでこ ...
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なんか知らんけど、マイページとか愛車紹介とか更新したいの異常に動作が重い。 写真のアップなんて１０回近く失敗してくれるし。 あげく、更新しようと確認ボタンをタップしても反応なし。 たったそれだけの作業に３０分かけるとかアホでしょ。 さすがに今日はもう心が折れました。 うんざりです。
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