う゛ぉーずのブログ一覧

不満な部分とのバランスがとれる満足な点、結果トータルバランスとしては良い車だと思います。
個人の意見ですが、6発エンジンからディーゼルに乗り替えると、トルクの凄さに驚いた一方で、サウンドに不満が残ります。
燃費を取るかサウンドを取るかという感じですね。

８万キロ到達
コロナの影響で、外出や子どもの部活動がなくなったおかげで距離の伸びは今ひとつ

とはいえ１年１万２千キロペース

70,000km
一年で16,000km乗ってる…
子どもの習い事や学校、部活などの送迎で距離がノビノビ。

ディーゼルで良かったと思う今日この頃。

先日F30を車検に出したところ…

ブレーキパッドが減っていたのは知っていましたが、なんとローター（リア）もダメでした。
ダメな理由が、ローターの割れとサイドブレーキシューの割れという？な事象によるものでした。
昔のアルファは、サイドが凍ってサイドが下りないことがありましたが、何故に？

見た感じ熱で割れたようですが…引きずっていた記憶や、サイドターンをした覚えもないし…
いずれにしても痛い出費でした（ ; ; ）

Goodyear　LS EXEに入れ替えしてから５００ｋｍ経過しましたので感想を…


脱ランフラットは、前車E61にも感じていましたが車が軽くなる感じが好印象でした。
そもそも、ランフラットだと足回りに対してのキャパオーバーなような気もします。
それを感じるのが、段差を乗り越えた際。足回りの段差のさばき方がかなりスムーズになって、サイドウォールがランフラットより柔らかいことから、乗り心地が格段に良くなりました。

また、ものすごいワンダリングに悩まされていましたが、それが皆無といっていいほど無くなりました。履き替え前のコンチスポコンは、轍がひどいところでちょっとペースアップするだけで、隣の車線に飛んでいきそうな勢いでステアが持って行かれていました。
今は、全くといっていいほどワンダリングは感じられなくなりました。タイヤが減ってからどのように変化するかが気になるところですが…

音は、やはり減っていたスポコンのせいもあり、かなり静かに感じられます。路面の小さなデコボコの音はずいぶん減りました。
ただ、静かになったおかげで、タイヤパターンもあって若干の高めの「コー」という音が気になるようになりました。前のタイヤに比べたらそれ以外の音が大きかったので、逆に聞こえるようになってしまっただけかもしれませんが…

グリップに関しては、がっつり走り込むことがなくなったのでほとんど気になりませんが、接地感が若干乏しいような気もします。特に高めのスピード域でのカーブの際に、接地感が少ないな～と感じ、若干不安を感じることがあります。ただ、絶対的なグリップ不足はなく、多少踏み込んでもタイヤがブレイクすることはありません。

総評
コンフォートでこの値段であれば、かなり優秀。
高音域の音をカットするためには、プレミアムコンフォート
グリップと接地感を求めるなら、プレミアムスポーツ
を購入すべきでしょう。
とりあえず私自身はこれで十分かと思いました。
正直他の銘柄を入れる予定でしたが、リアタイヤサイズがなく、しょうが無くあきらめましたが、これで十分だったと今は感じています。


とりあえず感想でした