とろひと＠AE86のブログ一覧

バッテリーターミナルカットを忘れ、そのままで放置すると・・・・
3週間でバッテリー上がり
っという過去の実績。

その後は忘れずにカットしてます。

電気の知識あまりないのですが、テスターで測ってみた。

バッテリーのマイナスとマイナスから外した端子を測った。

17mA

これって通常の暗電流???の数値では・・・・

う～む？？？？

で、今の計測ポイントそのまま導通テスト・・・・

ピーーーーーーーーーーー

なんで、導通するねん？？？？

とりあえず、少し状況がわかった。
ようするにターミナルカットしても17mA流れてるってこと???
んで、カットしないともっと流れてるってことかな????

あ～もうすぐ車検だぁ・・・・

＊マイナス外しても導通する。
＊暗電流は17mA]
＊バッテリーターミナルカットだとアクセサリーにしても電機は点かない。

先日、新品のバッテリーに交換!!!!

これといった問題は無く、やはりバッテリーがNGだったのか？
ってことでひと段落・・・・ですが!?

こまめに乗るわけでもないので、やはりバッテリー上がりは心配。
トリクル充電器
買うにも先立つものが。

そこで、86でバッテリーのマイナス端子を簡易的に外してるので、
同じように・・・・っと

でも、バッテリーカットターミナルは構造上フォルツァには取り付け出来ないので!?
マイナス端子にスイッチを噛ましてみようかなぁ？
っと、無知ですけど単純な発想です。

いろいろスイッチをネットで物色してましたが・・・
そういえば？
うちにありました!!!



これです!!!!

おわかりの方もいると思いますが・・・・
これ、つけてみよう。

どこにつけようかなぁ？

先日、ブースターケーブルで始動後5ｋｍくらい走行。

次の日、セルを回すも”カチッカチッカチッ!!!”

充電器にて充電して・・・・始動する!?

さらに次の日また”カチッカチッカチッ!!!”

バッテリーの電圧は
12.5Ｖでセルは回らない。
充電して
12.8Ｖでセルが回る。
一晩経つと12.5Ｖ以下になってる。

バイクの何らかの問題で放電してるのか？

っと、思ってみたが・・・・

バッテリー外してフル充電した後に、何も接続せずに計測。
なんと・・・・結構な速さで電圧が落ちていく。

いわゆる自己放電ってやつですか？？？？

MFバッテリーは14Ｖまで充電できるそうだが、計測すると13Ｖまでしか充電しない。
充電器をつないだ状態で計測すると14.7Ｖだが、外してすぐ計測すると13Ｖ。

バッテリー交換???

はぁ～～～～～～～～～～～

もう何年使ったのかなぁ？
レインボースクリーンは劣化し、ところどころ剥げてしまってる。





爪でひっかいたら取れる。


いろいろ生活事情もあり、趣味に費やす諭吉が不足してますので・・・

ここは買い替えるのではなく・・・
お金を使わない方法。

そう、自分で劣化した塗料をひたすら落とす作業。

なんだかんだと1時間かかりましたが、普通のショートスクリーンになりました。



他にもいろいろ交換したいパーツがあるが、走行上問題ないものは、我慢です。

あ～あ、Big当たれぇ～