赤ぽるしぇのブログ一覧

久しぶりに行ったら道は変わってるし　ゲートで検温　無事に入場許可(笑)

納屋からFSW迄は　プラグ6番　パドックで８番に交換　外した６番点検　ちょっと黒いかな電極はきれい　まあいいかって

久しぶりの走行　ドキドキ不安MAX　リハビリでイイかとコースIN　内圧F1.7R１1.6　（リハビリの内圧じゃない）無理せずタイヤ温めインラップ　１コーナーで８６さんに譲り追っかけ　２ラップ目そのまま追っかけリラックス走行で８秒１
今度は１コーナーで８６さん譲っていただき３ラップ目ちょっと攻めたらこんな感じ　後は失敗だらけでまとまらず　結果ベストは　２ラップ目の８秒１(笑)


ちょっと２速が入りづらくなったのが気がかりかな！　

今回の原因は　キャブの中が汚れであれだったそうです？OHで治りました。
もう忘れましたが　何年か前から失火が始まり　純正プラグコード亀裂　次はデスビキャップ　次はバルブガードナー　添加剤で白煙黒煙治り　最近はクランクセンサー交換＆コンピューター治しコイル交換　次はインマニガスケット亀裂で２次エアーで失火　で今回ジェット交換したら黒煙もくもく下が無くなり町内２００ｍ走ったらプラグ真っ黒くろすけ（(^_^;)　ま～次から次へ　シリンダーー内圧は許せる範囲内でOH中止　ピストンシリンダーセット貯金しようかな(笑)

電気系　吸気系全てやったのでもういいでしょう

こんな感じで８００回転キープアイドリング


早速　復活の日決めました　２７日　走行枠有り　お天気多分よし！

プラグ失火で赤ｐと同じプラグ見つけました

原因

外観 碍子脚部・電極部が乾いた柔らかい黒いカーボンで覆われる。
結果 始動不良、失火、加速不良
原因 短距離走行（エンジン冷間走行）の繰り返し、誤ったチョーク（濃すぎる混合気)、点火時期の遅れ、プラグ熱価が高すぎる

先週チョイ乗り低回転走行時にプスプス始まった。

ギャンギャン回して高回転で
走れって事(笑)

先週燃料ジェット165から160に交換して　これで完璧と今朝エンジン点火
ん❗️マフラーから黒い煙　レスポンスはいい感じなのでそのまま買い物に

午前中は普通に　午後乗りだし信号で止まって青で動き出したら久しぶりの失火　３０００回転までブスブス　パンパン　キャブはパチパチ
3000から上はビュンビュン回る‼️　暫くすると治り
まあいいか

帰宅後プラグ点検　六本全て外して見たら全て真っ黒　
代わりのプラグが無いのでコシコシ磨いて装着　
ご近所一周したが　治ってない　またプラグ外してみたら走行500mで真っ黒

来週入院決定。