リヤバンパーに大穴をっ！・・・いぇ、小心者なので小穴にしました。

アイレーシングのリヤパンバー大穴みるとカットしたまんまで塗装してないですね。
新品カラードバンパをカッター・・、ぢゃムリかな？
もしかしたら五右衛門の漸鉄剣拝借したのかも？

とにかくウレタンバンパーのメーカー塗装ってかなりしつこく？はりついてるみたいです？

あのバンパーに大穴開けるとふにゃふにゃになりそうですよね、アイレーシングはおそらくですが裏側に補強入ってるとおもいます。
アミ止めてるとおもわれるリベットのウラに何か入れてるのでしょう？
まぁ、それほど強度もとめられないのでちょいとカタメなアミを大きめにはり付けても良さそうです。


やっぱり右側がとんでもなく熱くなるので五右衛門さがしにホームセンター行ってみたら、ホールソーっての発見。
これはフツーのドリルだとせいぜい10mmくらいの穴しか開けられませんが、もっと大きな穴を開けられるヤツです。
３０ｍｍだといきなり５００円アップするので２９ｍｍを2000円でゲット。

小さい穴をたくさん開けるのもアリだけど、見た目や排熱効果とか考えるとそれなりの大きさ必要と見ました。
もちろんアイレーシングみたいにガバッと大穴開けるのが一番なのですが、五右衛門見つからないので小穴でガマンです。


まず、50mm幅くらいのマスキングテープで穴開ける部分を大きめにカバーします。
スケールと鉛筆で穴開け位置をマーク。
エクステンションから3cmにいくつかマーキングゥ、幅の狭いテープで水平だします。
穴は４ｃｍ間隔にしました。

最初は3mm程度のガイド穴開けます。
ホールソーは電動工具にも付けられるタイプですが、エアードリルを使用。
さぁ～てどーなるでしょうか？
ホールソー6mmくらいのドリルの根本に大きな穴開けドリル？ついてます、6mm貫通したら思い切ってためらわずにガァ～！。

一気あけすると熱で溶ける心配あるので、すこーし休みながらですね。
でもすんごい簡単に穴があく。
二回目からは3mmガイド穴省略、ガンガンあけていきます、おもしろいです。

デザイン面も考慮してちょっとナナメちっくに開けてみました。
それなりにキマっているとおもいます。

これでターボチャージャー付近が変色することはないでしょう。
エンジン止めるとアフターアイドリングでなく冷え冷えモーターがぶぅーんと回りますが、この小穴軍団から熱気がおもいきり吹き出してます、やったね。(^^)