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午前中行ってるよ〜ってんで、ワタクシもオマケで行ってみました。
　
　
　
　









なんだかんだで出遅れてしまい・・・、スタートしたは良いけど午前中には間に合わない？？























写真はiPhone５です。

「Cartoon」というイラスト調に撮れるアプリを使用。
画像加工してるワリにはレスポンスが良かったんだけど、800万画素フルサイズでなく、ホームページ用みたいな小さいサイズで記録されてました。
どーりで画面が軽快に追従するはずです。








　

　
ムカシムカシ、一世を風靡（したかも知れない？）バックパックざます。













ハイパーハードプラスチックスーパー樹脂製のシェルを備えたなっぷざっくボブルビー。
亀仙人の殻みたいなもんですね。

　
　TREK8.3DS　だす。
　あちこち手を回してみたんだけど待ちきれずに新車ゲットになりました。
　
　






マウンテンバイクベースなんだけどタイヤがちょっとオンロードよりのクロスバイクらしーですね。

前後ディスクブレーキは油圧でなくメカニカル方式なのでメンテがラク、横倒しに積んでもエア噛みとかの心配は無さそうです。
タイヤを外してレバーを間違って握ってもパッドが出てきてディスクがはまらなくなる心配も無し、遊びの自動調整が無いって事かな？
フロントサスペンションはバネだけでダンパー無し、もしかするとエラストマーとかが入ってるかも？
しかもサスロックレバーが付いていてサスをロックできます。
最初はサスを効かせていて、ロックしてみたらすんげぇラクになりました。
やっぱ効果てきめんサスロックざます。
フレームはマウンテンバイクなので頑丈。

とりいそぎスタンドと単三４本ライトだけ装備、後はおいおい取りそろえる予定。


走ってみたら体力が落ちてるのもあるんだろうけど、軽く走る感じはないです。
やっぱロードタイヤに較べるとオフよりってのとマウンテンバイクベースってのが効いてるんですかね？
ギアチェンジはさすがにシマノでカチカチ軽快です。
ライディングポジションも身長に合わせたフレームサイズ17.5インチ？なのでゆったりしてます。

意外と直進性が良く、スーパーローギアで歩くより遅く坂道を登ってもあまりふらつかないですよ。











スピードメーターは買わなかった。
iPhoneと連動するサイクルコンピューター（スピードメーター）があるらしいので、そいつを狙ってます。
GPSで走行ルートやスピード（最高速・平均とか）を記録管理できるのが良いですね。

なんにもないってのもアレなんで、APPストアから「runtastic（ランタスティック）無料版」ちゅうサイクルコンピューターアプリをダウンロード。