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いやぁ、まさか黒ガルまで来られているとは思ってなかったです。

やっぱりインパクトはガルに限ります。
しかし、よくよく見ると苦労の後がヒシヒシと・・・・。(^^;ゞ
う～ん、素直にお店にだしちゃうかなー？
でも諭吉さんじゅうまいコースだしなー、・・・・・どーせなら四枚ガルいきたい。

みなさん、おつかれさまでしたっ！
次回もヨロシク。(^^)



PS
ブリッツさん、スロコンためらってしまいました。m(_ _)m
今のところエンジンフィーリング満足なので・・・、でも試乗したら？　わかんないな。(^^;ゞ

PS2
黒ガルはマイミク「ストリートカンパニー」さんです、写真カッコよく撮っときましたよ。(^_-)

ファルコラスティコさんのご好意でドナドナ前に試乗させていただきました。

プロペラカフェ周辺の道路事情変わってしまい、駐車場内での試乗でしたが安定感がちがいますね。
ほとんどノーマルの足回りでもかなりイケそうな感じでもっとじっくり乗りたかった、ダウンサス入れたり補強パーツ入れても安定感とかは出るけど、どーしても弊害出てきますからね。

リヤ側は簡単に付きそうです。




取り付け部分は↓ボディ側ナット部分の強度が弱いので補強を入れてますね、ここで力が逃げたらパフォーマンスダンパーの効果ないですから。
ファラコラスティコさんはボディに手を入れずボルトオンだけでやってましたが、自分だったらもう少し大きめの帯鉄みたいの入れてスポット溶接してもらうか、鉄板ビス止めですねー。
エンジンルームフタガイド部分が当たるのでカラーを入れてましたが、ワッシャー重ねても良いかな？





ダンパーの作動部分です、数ミリ？動いているそうです。






エンジンルームでなくフロントルーム？から見えるパフォーマンズダンパー。
斜めに左右フレーム？部分をつないでますが、ここだと4WDはデフなどがあるため、ムリそうですね。





左ホイールの隙間から見える取り付け部分です。
右側はファルコラスティコさんの整備手帳見ると右フレームにナット掛けですね、ちなみにこのボルトは穴あきスペシャルだそうです。
軽量化の他に、糸を通してナットをかけやすくする為とか。

4WDだとフロント側が問題だなー、いちばんよれやすい左右フレームをつながないと意味無さそうだし、ただつければ良いってワケでなく、ダンパーを縮められるだけの強度が取り付け部分に必要ですからね。

補強入れてても効果ありそうなので、トライしてみます。
アイオーナーズミーティングまでには何とかしたいなー。(^^;ゞ

ファルコラスティコさん、お忙しいところ試乗させていただきありがとうございました。
はっしー号取付ももおつかれさまでした（雨おもったよりも早くふりだしちゃったんですね(^^;）