★　ZERO　★のブログ一覧

このところ時間あればアイいぢりたおしてます。

リアバンパーカスタマイズがとってもナイスで効果てきめんグッドです。

バンパー下部カットで、あんなにエンジン変わるとは！！

とにかく、軽く回り、トルクがあり、力強く、アクセルあまり踏む必要ないです。
巡航からの加速もとっても気持ちいい。
まるでブリッツスロットルコントローラーが暴走してるような感覚。

　どーして、こんなに変貌してしまったのでしょうか？

リヤバンパーROARエアダムエクステンションはカタマリ感が出て、デザインも良いのですが、エンジンルームは完全密閉？熱だまりとなり、つねに軽いオーバーヒート熱だれ状態だったのかも？
ヒート感はまったく無かったけど、ぶった切ってはじめて分かる熱ごもり？かな。



もう一つは、データシステム大型インタークーラーダクトが本領発揮しだした。

大口開けてエア吸い込む気満々だったけど、エンジンルーム側に逃げがないので吸い込めていなかった。
リヤバンパー側から空気が逃げるのでエンジンルームが熱だまりとなることもなく、インタークーラーが外気（今は冷気でなく熱気）を十分取込めるようになり理想的な空気の流れを実現・・・したのかも？
入り口いくら広げても出口小さければ意味無いですよね。
ま、このへんはダクトを戻すとかで検証できそうですがめんどいので省略。(^^;ゞ

エンジンルームトータル排熱効果ですが、幸運なことにボスコのマフラー形状が効いてると思われます。
ターボチャージャーからすぐに触媒、すぐに砲弾型マフラーへと最短形状で続き、純正マフラー部分がほぼ完全に空間隙間ガラガラ状態。
このためエンジンルーム内熱気がすこぶる逃げやすいとおもわれます。
でもでも、もしかするとこの灼熱の砲弾型マフラーのおかげで純正仕様だと熱ごもり倍増させていたのかも知れません？



もう二つめは、音が静かになった。

色々対策して、不快な音はかなり減らしたつもりですが、イヤなこもり音ってのがほぼ解消ですかね？
クルマ見えたので来たの分かったけど音しなかったよ。
えっ、そこまで静かになるとも思えませんが？　中でも外でも気にならないレベル達成みたいです？
もちろん音おおきいですよ、ええ、マフラー変えてますからね。
でも不快な音がしなくなったのでキモチいいです。（びびり音残ってますが）




燃料ゲージピコピコいつものシェル（サブスタンド）給油。
と、ところがですね、エンジンの軽快感が・・・げんしょー。
えっ、なして？
まぁ、フツーになった（戻った？）といったところでして、さしたる問題ではないと思われます。
でも、うすうす感じていたギモンがアタマもたげてきました。

そうです、ガソリン品質問題であります。
いっつも出先で入れたガソリンの方が燃費も良いしエンジン快調？？
リッター16km/L台、何度かたたき出してますがたいてい出先で入れた時。
激安ガソリン代車レンタカーに入れて返したのですが諸事情からまたまた借りる羽目になったのだけど、エンジン、メインスタンドガスより調子良いし燃費も良いんだよね。

今いれてるシェルは安かったときは品質？も良くてシェルスターレックスカード作ったんだけど、お値段フツーになった頃から・・・なぁんかイマイチってほどでもないんですが、なんとなく・・・うーん、よく分かりませんが、出先で入れたときと比べるとちょっとかなー？？
ってな感じ。
また、良さげで安いスタンド探してみます、マイガソリンスタンド探しへの旅立ちです。



バンパー右側ナナメ形状穴開け大作戦でバンパーヒート問題解決かと思われましたが、やっぱりパンバー全体熱持ちます、しょーがないのかな？