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バンパー右側ナナメ形状穴開け大作戦、ボク的にはデザイン開け具合ともにイマイチ。
マイガソリンスタンド給油後の不快感？もあり、バンパーつくづくしんみりながめてみました。

もともと、計画的に開けたわけではありません、気まぐれのおもむくままガンガンあけてしまいました。
でもかなーり上の方まで開けたのは正解でしょー。

じっっくり見るとあれ？もしかしてこれ左右対称にならない？
スケールで計ってみると、うーんまるで最初から計画していたかのようにそれとなく対称に穴開けられそうです。

よしっ、開けちゃええ開けちゃぇ～～～。

こうなったら、思いきり良いです。
寸法はかり、狂ったように穴開けまくります。

寸法計測上、どーしても下側から穴開けていきます。
まんなか付近ほぼ開け終えて疲れて、一休みしながら、やったやったとにやけてながめて見ていると。
中央付近一カ所4cm間隔が5cm間隔になってすきまが太く見えるのは強度アップにもなるしデザインを考えてやったと言うことにしておきます。
このままズルズルと全面穴開けってのもなーんか能がないよなと思えてきました。
全面開けると強度的、見た目にもひ弱そうな印象になります。
そこでセンター上部付近はそれとなく残すことにして、穴開け完了です。
この補強エリア？にはステッカー貼ります。


当初はバンパー右側ナナメ形状穴開け大作戦後、左側にでっかい「MITSUBISHI」ステッカー貼ろうかとか、「MITSUBISHI」の文字形状に穴を開けるとかも選択肢の一つだったのですが、排熱効果優先、質実剛健仕様になりました。

結局、開け残した部分にはお店で一枚だけ売れ残っていたスリーダイヤ付きMITSUBISHI MOTORSステッカーがジャストサイズ。
で、でもバンパーが完全に冷える前に貼ったのでスリーダイヤの一つがひっついて取れなくなってしまい、やむなく右寄せに。
貼ってから、目をこらしてみるとスリーダイヤもずれてます、オネガイです、このあたりあまり見つめないでください。

このステッカー貼りなおそかと探してますが、どこにもないですね。
バッドボーイステッカーもみかけなくなったなー。



ＰＳ
い、意外なことに、全面ハチの巣仕様にしたところ、またまたエンジン快調、すこぶる軽快になってしまいました。
もうガソリンスタンド選びません。
でもねぇ～、排熱対策？でこぉんなに変わっていいものでしょうか？？