★　ZERO　★のブログ一覧

　戻すのはリヤだけです。

まず、ちっこいジャッキだとうしろ上がりきらない（ローダウンのせいだ）ので、近所の工具屋さんで2.5tガレージジャッキ買ってきました、10500円。
ネーター（寝板）という寝っ転がるタイヤ付き板もゲット、組み立てがめんどい。

リヤアクスルを思い切り上げてウマを飼って（ホントに飼うわけぢゃないですが？）、タイヤはずします。
先日買った安いインパクトレンチはじめて使ったけど今にも壊れそうな気がしたのは思い過ごしでしょうか？

左右ショックアブソーバー（通称ダンパー）とヘッドライト自動調整センサーステー外して、ジャッキ降ろしますが・・・・、リヤアクスルほとんど下がりません。

リヤバンパーは外さなくてもオーケーですね。

とりあえずはダウンサス（スプリング）むしりとります。
これはけっこう簡単。
ノーマルスプリングを一巻きカットしたくらいの長さ、つーことはノーマルは一巻き長いのです。


ゴシゴシ上の方を突っ込んで下側をごりごりしても入りません。
一通りチャレンジしてからあきらめてスプリングコンプレッサーさがしました。

とりあえず上だけ突っ込んだ状態で、安物インパクトレンチでスプリングコンプレッサー縮めますがやや力不足。

左側はワリとすんなりですが、右側は最初にスプリングを縮めないとだめでした。

なんとか成功。

・・・でも、見なければ良かったのを見てしまった。
右ショックアブソーバー通称ダンパーにオイルにじんでます、でも抜けてはいない模様。






なぜ、こんな事したかというと車高調買えないから。(^^;ゞ
それと左ドライブシャフトブーツグリス漏れ。

ダウンサス各社ともリヤの方が下がってしまいます、ボディが後ろ下がりになるようには見えないんですけどね。 （色で選んだZ0OMも同様）
どちらかというとヒップアップしたかったのです。
グリス漏れにビビッたりしてリヤ上げてしまったけど、ホントは車高調いれてフロントを下げたかったですね。

まぁ、リヤバンパーいぢりたおしたので目立たせようってネライも大いにあったんですけど。

トーゼン、バランス悪くなり、ヘタすると操安性や高速での安定性にも不安が出てきそうですが、そこんとこはパフォーマンスダンパーに期待です。
正直、パフォーマンスダンパー付けなかったらこんなことはしなかったでしょう。

試乗しての印象は、ナイスドライビングフィールです。
フロントに比べてリヤストローク不足？感が解消。
パフォーマンスダンパーも良い感じで効いていそうな雰囲気。

ヘッドライト光軸アップしてあったのですが、フロントダウン（光軸もダウン）とで相殺されたのか、ちょっと上むいてるかな？って程度なのでしばらくこのまま様子見です。