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リヤダンパーをビルシュタインに塗っ、いぇ換装した時あわてていたのでジャッキアップしたままボルト締めてしまいました。

人間トルクレンチＭＡＸパワーだったのもあり、降ろして走行するとダンパーカバーが擦れてガリガリ。
ダンパーシャフトもねじれてかなりストレスかかっているモノと思われます。
この擦れキズそそくさとタッチアップしてダンパーカバーぐぃっと手で修正かましてみたりもしたのですが、こぶさんにしっかり発見されてしまいハジをかいてしまいました。(^^;ゞ

アイのダンパーって作動時にけっこストレスかかると聞いていたので、すこーし対策？施すことに？（ただ締め直すだけぢゃ能ないもんね(^^;）

用意したのは↓
ダブルナット用の薄いナット、ちょい長ボルト（これは焼き入りです）、写ってないけどワッシャーです。

ようはダンパーをフローティング気味にしてストレスかかりにくいようにしてみましょって事です。






施工前上部取付部はこんなんです。


それを↓のようにダブルナット締め。

下側はこんな感じですね。





さて、問題は締め付けトルクなんですね。
最初、上側はワッシャを強く指で回すと動く程度、下側は手でゆすってガタが出ない程度にして試運転・・・見事にガタガタ音がしちゃいました。
もともとフローティングなんて考えてないから当たり前かも？
あっ、ちなみに取付部にはしっかりとモリブデングリスを塗り締め付け後、隙間にはバイク用チェーンオイル軽く吹いてあります。

そこで下側ロック用ナットをゆるめてみるとボルトはスカスカ、走行でおもいきりなじんでガタでてます。
目視で取付部隙間ニラみながら、かるーく締め込みロック。
上側もロックナットゆるめてみたらナット簡単に動くのでこちらもかる～～く締め込みロック。
あとはしばらく走行後に再チェックと言うことに・・・・。

なんかのセール時に買った薄口スパナセット大活躍の一日でした。(^^)

たまに利用するドリンク100円自動販売機。

千円札いれてぽちっ。

ガシャとドリンク出たけど・・・おつり窓指突っ込むと９００円出てました。

あ、そうですか。

で、歩き出したらガシャガシャガシャン。

ん、入れたのお札だしぃ～？　おつりもらったし？

数歩あるいてから、ふと引き返したってのは何かが呼び寄せたのでしょうか？

おつり窓ユビ突っ込むと・・・あれっまた出てきたアルヨ。


店員とかいれば「おつり多いっすよ」なんですが。

戻すわけにもいかず、周りに誰もいないことを良いことに・・。(^^)


前に買ったヒトがおつり取り忘れたんですかねぇ～？

　９００円忘れるなんて豪毅なお方だ！





写真、計算合わないようですが・・・使い込んでしまいました。(^^;ゞ

おっつかれさまでしたぁ～。
成田オフ、天気良いかなーとと思ったらちょいくずれましたね。
でも航空博物館にいたのでダイジョブでした。
イチバンよかったのは自由時間にうつらうつら居眠りしたの。
　いやぁ、キモチよかったです。

ぢゃ、オヤスミなさい。(^^;ゞ

行きも帰りもほぼ下道ですねー。

行きは　西湘バイパス→箱根新道　経由。

368.3km 22.8L 157円/L 16.1Km/L　9.7円/km

帰りは　箱根新道→西湘バイパス→横浜新道　なコース、どっちも国道１号。

396.5km 22.9L 146円/L 17.2km/L　8.4円/km
（200kmエアコンオン）



ガソリンはシェルスターレックスカードとエッソスピードパスなもんで、
シェル vs エッソ。
シェルはまーフツウ？と言ったところで、対してエッソは回転ががさつくものの吹き上がりが軽快というか爆発チックな感じで、アクセルオンイケイケーならエッソです。
でもシェルの方が乗りやすいので今回はちょっと前からシェルでした。
と言うのもエッソけっこ安かったのに、１０月入り各社値下がり傾向にもかかわらずそれほど下がらなかったのでシェル入れてました。
シェルはポイント200集めると現金のみ１０円/L引きになります。
ポイントアップ５倍の日とかあって、一気に100ポイントついたりウッシッシですねー。
ま、そんなことはどーでも良いのですが・・、いつも思ふのは出先で入れたガソリンの方が調子良い？です。
岡崎ではスピードパス使えるモービルなスタンドで入れたけど、このガソリンもなかなか良いですねー。
回転なめらかでアクセル軽くふかすだけですすすーと走るし、アクセルオフでもす～～と走ります。
それに車内に響くエンジン音が小さくなってる。

エアコン、行きはちょびちょび使っただけ、帰りはあろうことか２００ｋｍ走行後にエアコン入ってたのに気づきました。(^^;ゞ
それに箱根越えではついついすこーしばかり気持ちよく走ってしまったしなー。



で、帰ってきてからスタンド変えてみました。
コスモ・ザ・カードです、いぇまだカード作ってないですが１４６円/Lでエッソより安い。
フィーリングは岡崎スピードパスモービルに近いですね。
何となくエンジンおとなしくなった感じがします。
しばらくコスモ・ザ・カードでイッてみます、排気音も小さめだし。(^^)

さっき出かけたら　１３９円/L　ってなスタンドありましたねぇ～続けて二軒も。



あっ、燃費この頃ヨイです。
気候が涼しくなったのもあるのですが、変化のモトはフロアアンダーカバー加工ですねー。
ようは大型インタークーラーダクトへエアを少し多めに送ってやろうな改造だったんですけど。
インタークーラー自体純正なのでキャパ変わんないから、あまり期待してなかったのにね。

リヤサスダンパー外したときに上からのぞいたらインタークーラーあたりはスケスケです。
抜けた空気はエンジン上部を通りバンパーでストップなのがノーマルですが、１０８発穴あきスペシャルだとタービン→インタークーラーパイプへも抜けていってるみたいです。

フロアアンダーカバーまだやることあるし、ダクトカバー振動問題も片付いてないので改造詳細公開しばしお待ちを。(m(_ _)m)

キャノンプロフェッショナルストラップ通称プロストです。

　い、いゃゲットしたのはカーボン調キーホルダーストラップでーす。

某Ｕ氏に見せびらかせられたので欲しくなってしまいました。(^^)
なんか数カ所で売ってたみたいですが、ボクがゲットしたラリーアート？のブースにしか残ってなかったですね。
お値段カルテル価格９００円でーす。

とってもしなやかでベルトにボタンパッチン止め、つかいやすいです。
今まではＧパンのコインポケット？に入れてたけど、これだとスマートキーのボタンで操作できるので腰をフリフリしながらアイのボタン押さなくてすみます。