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前のオーナー、三年で150kmしか走ってなかった。
一年で50km、一ヶ月で約4kmだよね。

買ったはいいが、乗ってみたら・・・
なんじゃぁこりゃぁ全然走らんやんけ〜！
とガッカリしたのかな？
ホントのチョイ乗りばかりだったような・・気がする














タコメーターが無いから、分からないけど。
「ちょっと」回転が上がると、ギャギャギャギャーンって回り方するんだよね。
パワーがないのでローギアード？
回転を上げて出力を稼ぐ軽自動車みたいな思想でしょうか？
実際の回転数はもしかすると「ちょっと」どころでは無いのかも知れないですね。

大通りはコワイので、なるべく細い路地とか走った。
ストップアンドゴーが多く、１速からトップギアまでねんごろに使いました。
ゆっくり回転を上げて、心持ち回りすぎ？ってところでシフトアップ。
こないだは郊外へ出かけてのんびり定速モード。

だんだんと「ちょっと」回転が上がっても、ギャギャギャギャーンって回り方しなくなってきたとです。

ビーンと回って、ビーって感じで走れればいいのですけど。
やっぱオドメーター1000kmくらいまでは、同じような走行パターンでナラシをしましょ。

と言うわけで整備手帳にも記載しましたがセルフでオイル交換。


安物オイルだけど、500km走行毎とかに交換してれば高価なオイルと同等性能？
レッドゾーン手前まで回しまくるマシンじゃないよね。
のんびり走るのが向いてるんだよね、モンキー君

オイル交換してからは見違えるほどと言ったらウソですが。
だいぶ滑らかになりました。
回転の上がり方もスムース。
このくらいならナラシに気を使わず、フツーにのんびり走っていられるな。

暖かくなりバイク日和な日々が続きそうです。








　

　
季節ですよねぇ〜

←偵察兵はライダーキックで倒しました






















しかぁし、撃てなくなってた？
管理のムズカシイ「リポバッテリ」がお亡くなりになったのか？
リポと言ってもリポビタンではありません。
高性能なリチウムポリマーバッテリね。

ところが新品を買ってきても動かない？
しょーがないので修理に出したとデス。



ホンモノはタマがなくなるとボルトが後退して止まるんだ。
新しいマガジンを入れてボルトストップボタンを押すとボルトが前進してタマを一発チャンバーに送って撃てるようになるのね。
でもエアガンはただの電源オフスイッチなので・・・、引っかかっていたらしー？

このボルトストップが付いてるのもこの次世代エアガンを買った理由の一つなんだよ。
前世代エアガンはマガジンが空になってもタタタタとバッテリが切れるまでモーターが作動する。
ハチの巣殲滅ミッションの最中に弾切れになって気づかなかったら反撃を喰らいこちらがやられる。
マガジンには８２発の６ミリＢＢ弾が入るんだけど。
フルオートだと毎秒１３発くらいなので８２割る１３で６．３秒で撃ちきるよね。
たぶんワンマガジンで殲滅はむずかしーかな？
でも予備マガジンは４本あるからだいじょぶでしょ〜〜

ところでハイサイクルってモデルもあるらしいんだよね。
コイツは毎秒３０発撃てるらしー
８２割る３０で２．７秒で撃ちきる
狙いがはずれてたらあっという間にカラになるなー
うん、待てよ
毎秒３０発って事は毎分１８００発だ
毎分２０００発のミニガンと同じじゃないか！
電動ミニガン（ガトリング銃＠六本の銃身が回転する）だったら弾倉には六千発入るぞ
って事は三分間撃ち続けられるのか！
直径５０センチクラスのスズメバチ基地も殲滅できそうだ！

　
　遠出できませんですた。
　ポチはふて寝！
　
　
　












ですが、先週は遠出したとデスヨ。

　
　どうなってるのかなと見てきました。


























　　

　
　うはっ