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このままで良いじゃねぇの！　ってなってたんだけど。
まぁ、このままおとなしく乗ってるわけはないよね。(^^)。

さすがにホイールインチアップのオフロードスタンダード（セロッ）化までは控えてます。
だってトリッカーじゃ無くなっちゃうジャン(^^;ゞ。


















この二点セットでだいぶエンジンフィール変わりました。
エンジンに関してはプラグをNGKのプレミアムRXをプラグキャップまで変えて装着。
シート下にはなんと「ホットな人妻」オカルトパーツ？までしこませたりして。

自分は気に入ってるんだけど、エンジンは変態フィーリングになってるかもですよ？
ノーマルが一番パワフルだけど、ダートでの使いやすさは変態有利。
ちょっとすん詰まりな吹け方でエンジンブレーキは効くし、アクセルちょっと開けてのボーって感じが心地よいです。
ピックアップはゴキゲン。
音は小さくないけど、気にならない程度で、遠くのお方が思わずふり向きますし、イノシシ親子？が飛び出し林道を先導ふり向くと慌てて山の中へ。
ま、うるさくないけど来たなーって分かる位の良い感じですかね？
燃費はおとなしく走って大体35km/Lが目安、林道でも30km/Lは切らないかな？
運が良ければ40km/L越えも有りですた。












林道は千葉市郊外のちょこまかしたダートがあれば、もぐりこんでいきます。
本格的？な房総林道は先日SNSでのツーリングかな。
自分的にはチョイ速ペースで３コケしたけど面白かったし、けっこう走れるところがあるので感動しました。

トリッカーはとんでもなく中途半端だと思ったけど、意外とバランス取れてるようで楽しいバイクです。
天気良く、あんまし寒くなければいつでもどこでもトリッカー！

それでは、皆さん良いお年を！