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ヤマハ純正みたいですが、メッチャ重いスチール製。
体感的には最低１０ｋｇはありそうです。

取付はシートを外してリヤグラブバー？とリプレイス。
テールランプの配線を止めているタイラップを１本切断しないと取れないです。

このキャリア、形状は良いのですがバリがあったり塗装がちゃちでサビサビになるとか評判最悪。
まぁちょっとザラザラするところもあるけど塗装はこんなもんかな？でそのまま付けちゃいました。

　マジに「災害時の移動手段」考えてたとです。











キッカケはホンダCRF250ラリーね。
タンクが大ぶりになり航続距離アップ、足回り強化！
エンジンも低中速重視に高速の伸びがプラスのリファインモデル。
こいつがいつの間にか発売されててディーラーに見に行きました。

しかしカタログやネットで見たのと違い、実物はちょっっとぉ〜なのね。
かなりデカイ！！
シートも高い、けど以前ベースとなったCRF250Lに試乗していたので問題ないかな？
ちょっとお話を伺うと乗りだしで７０ですか。
しかもモンキーの下取りは期待できないそうです。

モンキーも製造中止絶版となり、そのうち価値が出てこないかなぁは淡い望みらすい。

で、色々考えてみたらヤマハのセローやトリッカーもあるじゃん。
セロー225は大昔友だちのを試乗したけど、うーんかな？
でも最近のはどれもインジェクションなのね。
それにトリッカーが一番軽くフロントのアライメントもフォークが立っていてトライアラー寄り。
つまり不整地を走破しやすいセッティングでしょ。
それに値段もCRFほど高くない。
ネットで調べて在庫有りのショップへ。
モンキーを診てもらい見積を。
追い金はこちらの希望よりちょっと多い。
けど、まぁまぁの悪くない金額を提示されました。

モンキーを買った中古ショップに行ってみたら、なんと走行2000km6年落ちのトリッカーがあるじゃありませんか！
おー、これなら追い金もこちらの希望額を難なくクリアするよね。
モンキーの査定は意外とシビアでした。
つか、ちゃんとチェックするのね。
タイヤはそろそろ限界、ガレージ保管だけどあちこち少しサビ？
走行距離もちょいとね。
で、見積は何と新車より高いんですよ。
中古トリッカーはよく見るとフロントフォークは磨き倒してある模様。
ダストラバーはヒビがあるけど、オイルシールは問題無い。
タイヤの山はあるけど6年落ちだとご臨終でしょ〜。
あちこち使い込まれたサビと使用感アリアリ。
でもリヤキャリアにハンドガードが付いてるけど、差額でそんなの余裕で新品買えます。

新車見積もり有効期限は今週中。
モンキーが色々とギリギリの状態でして、次回見積取って頂くとガッカリンコは間違いないですね。
と言うことで、新車トリッカー決めちゃいました。
注文するのにモンキーを引き渡して差額も先払い、ふと「てるみくらぶ」が脳裏によぎりましたが、無事二日後に納車されました。
メーカー出荷なのでショップ在庫じゃ無さそうです。

さて、慣らしもあり天気が良ければアイでなくほとんどトリッカー。
エンジンは低速から力強く吹け上がります。
1-2速と4-5速が離れてます、低回転でゆっくり走っていてアクセル開けるとノッキング気味？にドコドコドコと小気味よい加速。
何となくハーレーっぽくトルクモリモリゴキゲンエンジン。
でも1速のつもりで2速で出るとあっさりエンストします。
低回転は持ちこたえるけど極低回転だとエンストしやすいかも？

第一印象は、「重い」です。
このクラスでは最軽量だけど125kgあるとねぇ。
シートは両足踵が付きます。
ポジションがモンキーと違和感ないので、モンキーのつもりで足を出し、膝が伸びなくて「あれっ、地面が無い」と驚くことしばしば。
ブレーキはもっと効いて欲しい、触るとホースがふくらむのが分かるのでステンメッシュに交換すれば効きは改善されるかもです。
モンキーから乗り換えたからすんげぇ安定感、フォークが立ってるので不安定って話しもあるけどね。
燃費は大体30km/Lって所ですね。
150kmで残量警告灯が点きます。
タンク容量7.2Lで5L位でランプ付くから残り2.2L、約2Lでスタンドにたどり着かなければなりません。

今年の初日の出は房総半島中央部やや茂原より野見金公園からのお届けです。

夜中に着いたら誰もいないので野見金山を下山しコンビニでサンドイッチお茶タイム後仮眠。
5時半頃「ユートピア笠森」目指して野見金山を登っていきます。
まだ誰もいなかったからもしかして相当の穴場かなと思ってウトウト。
目が覚めたら回り中車だらけでした。

ここは標高180mの野見金山の頂上付近？にある公園。
ちょい下に公衆トイレと駐車場がありますが、みなさん上の公園まで来ていらっしゃいました。
公園駐車場は看板はあるものの舗装されておらず草地ですが霜とかでグシャグシャって事は無かったです。
ここからはスカイツリーが見えるポイントもあります。
えっ、と言う事は西向き？
まぁ東側も見えるんですが南側に山があるので初日の出見晴らしポイントはそれほど多くないですね。





さて年賀状も出来たし、今年もよろしくお願い申し上げます。








　
　
　

あけましておめでとうございます。
あっ、まだ早いか。(^^;ゞ。

プチオフで東京ドイツ村のイルミネーションを見に行ってきました。
東京なのに千葉のド田舎、カントリーロードの果てにありますね。













めっちゃ広いです。



犬は降ろせるところとダメなところがハッキリ分かれていると聞いていたのですが、ドッグラン以外全面アウトでした。
かなり広大な面積を誇りオールワンコフリーでも良さげに思えたのですが、車で回るのがスタンダード！
人間様の通路が狭いんですね、駐車場が点在しイルミシーズンなど車が多いとそこらじゅうに溢れかえって人間でも気をつけないとアブナイ。
ワンコはバッグに入れてもカートでもダメで、とにかく車に積んどけは正解かも知れません。












実はLEDの光りってあまり好きじゃないです。
なんとなく冷たいというか暖かみがないというか、デジタルっぽいと言うか？
妙な違和感を持っていたのですが、ドイツ村の大規模なイルミには感動しました、行って良かったですf^^;。












ものすごい人出でしたが、辺りが暗いので人の多さの実感がないのもナイスです。
空いてるところを歩いたつもりでも「写メ渋滞」で止まっちゃいますが綺麗なイルミネーションに囲まれているせいか不満はないですよ。






でわでわ、皆さん良いお年を！







　　　

　
SuicaのサーバーがパンクしたらしくSuicaカードの登録が出来なかったけど、何とか使える状態になりましたね。

iOS10.1アップデート後、設定の中からカード登録したとです。











登録したカードは使えなくなるので、100周年記念カードで無く古いカードを使ったとデス。


最初に登録したカードがプライマリカードとなりますので、ナナプラをかざして即お買い物ができるとです。
コンビニではかざすだけではダメでタッチIDによる指紋認証が必要なのね。



Apple Payにクレジットカードも登録したのですが、そのカードからはSuicaにチャージできなかったので同じカードをSuicaに登録したらチャージできるようになったとデスヨ。

けっこういろんな所で使えるようですが、店によってはダメな所もありました。

これで少額買い物小銭チャラチャラせずスマートにレジれますね。



ナナプラ充電早いし、バッテリ保ちも良いです。
指紋認証のタッチIDのレスポンスも良いです。
処理速度はサクサクサッサって訳ではないけど、まぁ遅くはないかな？
iOS10.1未対応アプリが足引っぱってるかも知れないですけどね。