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イイね!
2011年02月27日

パワーが無い。(涙)

パワーが無い。(涙) 本日も出動です。











本日は同じエボ乗りの はたのぶ氏が来ていたので…。

チョットだけエボ9MRに乗せていただきました。
(本当に有難う御座いました。   m(_ _)m    )



初めて『ツインプレートクラッチ』というやつを運転させて頂いたのですが…。

エンストの嵐…。(笑)




やっと動かして…コースを走らせて頂きました。

走り出して、すぐに分かりましたが…。






・・・スゲー パワーでした!!(汗)

…というわけで、私が乗っているエボは間違いなくタービンが死んでいることが確信できました。


それにしてもあのエボを普通に乗りこなしている はたのぶ氏 恐るべしデス。





午後からはお楽しみのマンスリーです。


結果は…2連発MC(2本目はDNF)…。


もしかすると…マンスリー記録無しは私が初では…。orz

午後はT講師の基準タイムの1秒以内を目標に頑張りましたが…。

9秒台は出せず…。



…というわけで、今年の冬練終了です。

今年も格安で練習場を提供して頂いたコースオーナーのF田氏をはじめ、講師陣の皆様、本当に有難う御座いました。m(_ _)m




これからは大会に向けて、車のメンテを始めます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/02/27 19:03:30

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こんばんは。
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この記事へのコメント

2011年2月27日 21:58
お疲れ様でした。
私も無事に帰ってきましたよ

今年のシリーズ戦、よろしくお願いします
コメントへの返答
2011年2月27日 22:41
本日はお疲れ様でした。

又、愛知から通ってください。

シリーズ戦は笑いは無しの方向で…。(謎)
2011年2月27日 23:54
 けふは,ありがとうございました。
 Iさんのコメントで,はじめてこれを乗った時の感覚が蘇ってきました。 早く乗りこなせるようになりたいです。

 Aコース逆走は,T講師に追いつけるようになってきたのですが,A順コースは34秒台に載せるだけで精いっぱいです。1・ラストコーナーでのラインが原因と思われますが,もう怖くて試せません。
コメントへの返答
2011年2月28日 19:18
昨日は有難う御座いました。

これぞエボという感じで下から湧き上がる怒涛のパワーに圧倒されました。

Aコース逆走でT講師と同等なら、十分乗りこなしていると思いますよ。
2011年2月28日 12:39
↑さんの走り見たかったです。
速いですねぇ・・・・・。

タービン交換ですかもしや!?
でも直さないとパワーが・・・・・。
コメントへの返答
2011年2月28日 19:21
はたのぶ氏はメチャ速かったですよ。
見ていても凄いと思いました。

こちらは今週からメンテに突入します。(涙)
2011年2月28日 21:50
パワー不足、気になりますね。

勝手な予測ですが、ブーストを制御しているソレノイドが怪しいような気もします。
ソレノイドが故障して、アクチュエーターのみの制御だと、ブーストが半分くらいまでしかかからなかったような。
某シルビアが、それで0,5Kまでしか上がらなかった事がありました。

単純にタービンが駄目になると、2LのNAよりも遅くなります・・・・


コメントへの返答
2011年2月28日 22:14
お疲れ様です。

ソレノイドの可能性大ですよね。
エボのアクチェーターは0.7kぐらいで動作するらしいのですが、ブースト計が無いので調べられません。

先ずはブースト計を設置して確認してみます。
2011年3月1日 0:46
問題点がすんなり見つかるといいですね。
万全の状態で大会に登場するのを楽しみにしてます。

私もシリーズ戦に向けて人間の方のナラシをしないと(^^;
コメントへの返答
2011年3月1日 21:57
タービンが死んでいないことを祈るだけです。(笑)

シリーズカップの台数も其れなりに集まっているようですので、今年はロドスタクラスがある可能性があります。

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