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イイね!
2008年03月02日

タイヤ裏組み。

タイヤ裏組み。 2月に走り込みした結果、タイヤも当然減っています。(泣)


右コーナーの多い柿崎のコースは
助手席側のタイヤに負担が多いです。

回転方向指定の無いタイヤなら
左右を入れ替えで済みますが
回転方向指定有りのネオバだと、裏組みが必要なのです。

そこで、いつも世話になっている自動車屋さんへ…。

いつものようにチェンジャーとバランサーを借りて
早速、裏組みを開始しました。

最近はなれてきたせいか、ビートの損傷もなく40分ぐらいで作業完了!!

タイヤ屋さんに頼めば、それなりの工賃がかかりますが
いつも貸していただいていますので、工賃0円(笑)

モータースポーツはお金との戦いだ!!という話をよく聞きますが
こうして支えてくれる自動車屋さんのおかげで、私はホント助かってます。

『社長!!いつも有難う御座います。』

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/03/02 17:07:50

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この記事へのコメント

2008年3月2日 22:15
こんばんは。
ネオバは減りが早いって聞きますが、グリップは結構良いらしいですね・・
やはり、モータースポーツをやるにはお店のバックアップがあると心強いですよね。

コメントへの返答
2008年3月3日 19:29
こんばんは。

グリップの良さと減りの速さは比例するようで…。(笑)
ネオバに限らず、スポーツタイヤと呼ばれるタイヤは減りが早いですね。

タイヤチェンジャーに限らず、たまにリフトを借りることも…。
ホント助かってます。
2008年3月4日 22:27
お疲れさまです。 私も会社でタイヤ組み換えしてますよ。

ネオバは溶けやすいですよね。 玉になりやすいのでZ1の方がいいですね。
コメントへの返答
2008年3月5日 18:48
お疲れ様です。

確かに路面温度が高い時にネオバを使うとよく溶けますね。(笑)
今の時期だと溶けませんが、ブロックが削れるように減ってます。(泣)

Z1のスタースペックは初期からグリップするらしいのでジムカにはいいかも?

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