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既報の通り　ちょうど先週の日曜日にトゥアレグ君に発生したオーバーヒート

やはり2年ごときでリザーブタンクが割れるのはいくらなんでも短すぎるので、この1週間、慎重にディーラーで不具合原因探究を続けて貰っていた

やっぱり、リザーブタンク割れは「現象」であって、「原因」は別のところに。。。。。

サーモスタットが「閉」のままになってしまっていると。

トゥアレグ君には、Vバンクの間に配置されてるメインのサーモスタット(赤丸)と、ENG前のパイプ間に繋がっているサブが1個(青丸)




これまで　水温計に不穏な動きは見られなかったので、おそらく走行中に　あの時「臨終」で閉じたままとなり、水温上昇→圧力上昇し、リザーブタンクの弱い部分が堪らず割れたのであろうと推察。

VGJに部品在庫無いので、当方で手配することに。

最近の欧州からの部品輸送状況みると、2週間は最低でも掛かるでしょうから、入院は長引きそう😭😭

GWに遠出の予定はないものの、一応代車を確保。

いやー　これら予防整備リストに入れており、エンジン下ろしに合わせるかと検討してたモノ　　うーーーん　
もうちょい耐えた欲しかったなーーー