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アーム類のブッシュはしばらく前に交換してるものの　サブフレームの4個のブッシュは手付かず

フレームを下さず交換するにはSSTが必要



港北のサービスセンターには無い
豊橋のVW JAPANにあるか確認中。。。。

サービスフロントさんから「ETKA見ると、金額出るんですよー」と
eBayの半値ぐらい

ムムム　微妙に悩ましい金額

何度も使うツールなら買っても良いが、乗り続けるとしても、この先何度　このブッシュ交換する？　自問自答

豊橋にあってくれぇぇーーーー


ちなみに、このサブフレームのブッシュ交換の乗り心地への効果はかなりのもののようです。

キャリパーオーバーホールと、O2センサー交換を済ませてW12が帰って来ました。

ピストンの動きが良くなり、今までよりストロークを感じるかも。
しかも、まだブレーキ当たりもついていないので、おっとっとなブレーキ😅

気を付けて走りましょう。

O2センサー交換の効果は？　きっと燃費にちょっとだけ貢献あるかな？

磨き✨
と言っても、時計の方です。

ちょっとだけ趣味にしてまして
新品を買い漁るは出来ないですが、出物見つけて　分解して、軽いオーバーホールと、外装仕上げして楽しんでるです。

この　サントス オクタゴン も1980-1990に製造されたもので、8角形のベゼル がお洒落

一年ほど前にUsedで見つけ、外装を仕上げつつ、サファイア(ガラス)、文字盤、針、ベゼルのネジ　全て新品に交換し、ようやく完成した物。

磨き前　こんな⬇️感じでした



昔はこれがメンズサイズ
いまなら女性がしてもお洒落

娘にあげてもいいかな

昨日からW12のO2センサー交換をディーラーで始めたものの、ギュウギュウに詰まったエンジンルームなので、左バンクしか作業出来ないという結論に。。。
まあ、現状エラー出ているのは、左バンク(#3は完全にエラー、#4は時々エラー)なので、当面の不具合は解消出来ずはず。

右を作業するには、エンジン+ミッション下ろしになると。ディーラーでは出来ず、港北のサービスセンサー送りが必須

とほほほ。。。。。

そんなこんなで、スケジュールに余裕が出てしまったので、キャリパーのO/Hを実施。


まあ、ポジティブに考えれば、エンジン&ミッションマウントの交換のチャンスかも　(~_~;)

今日から一週間ほど　O2センサー交換　(余裕があれば　キャリパーO/Hも。。)

いつもサービスフロントで用意頂く代車
今回はピカピカのPOLOさん　走行距離1500km未満(^｡^)
エンブレムも新しいタイプ

よろしくです。