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部品の到着を　首を長ーーーーーくして待ってながら　マニュアルを眺めてますと　可能な範囲DIYでやりたくなってきまして。。。。

大物のサブフレームのブッシュや、エンジン・マウントなどを除き、アーム類の交換は、レンタルピットのリフトでやる方針に。

5-6年前にも同じ作業やってますが、今回は　フロント・ロア・アーム、リア・ロア・アームの外側ブッシュ、そしてエアサスのリフレッシュも追加でやってみる試み。

リアのロア・アームのブッシュはナックルに打ち込まれており、最小限の分解にするには、車載状態で交換になろうかと。
汎用ツールでもいいのでしょうが、お手頃にeBayに新品の専用ツールT10239が出品されていたので　ついついポチり。




マニュアルによると　油圧シリンダー+ポンプで作動させるようですが、エアラチェットでもいけそう。
物が届いたら検証してみようかと。

昨日　自宅近所の公園経由で帰宅
満開です🌸

静かに楽しめるのも良いですね。

欧州航空便が相当厳しい状況なようで、なかなか後続の部品が届かず、作業の予定が立てられないので、暇つぶしに先日ガサっと届いたボルト/ナット類を部位別に仕分け、袋詰めしてます。

カイエンと共通なので、ECS Turningsのサイトでは両方の部品がヒットしてくるのですが、ポルシェ品番の方がお安いケースもチラホラ。
購入したうち、3割ぐらいはポルシェ包装

107品目を仕分け
欠品等は無し　ECS Turning立派👏👏

オチは、ボルト2本　過剰発注　発覚。。。。
500円ぐらい　無駄遣い。。。

大変危惧されるウクライナ情勢🇺🇦
本当に酷い
解決の決定打無く
何も出来ず惨状を憂うだけの自分が歯痒いです。。

そんな世界ながらも　と言うのも変ですが、リフレッシュ計画用の部品の調達は続けているものの、やはり影響ありです。

航空便が激減
コロナでは旅客は減っても貨物便は飛んでいたのですが、現状は　そもそもロシア上空飛べないことなどで、通常より配送に時間掛かっているようです。

まあ、待っていれば良いだけ

それで　十分幸せです。

Pray for 🇺🇦

米国のショップから　100点+の部品達が到着

BMW時代から　ちょくちょく利用している　ご存じの方もいらっしゃる　ECS Turning

ヨーロッパのeBayと比較して　意外にも純正部品安かったりするので、選んで購入してます。

ボルト/ナットなど　国内で単価2,000-3,000円　欧州のeBayで半値のところ、こちらだと更に半値で入手出来、対応もちゃんとしてるので　おススメです。

100品目のうち、大半は小部品群なので、一応　員数検査しますかね　💦💦