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脚周りリフレッシュの積み残しに、前後アッパーマウントの交換、リア・ダンパーのアイリング・ブッシュ打ち替えがあり、近々に実施しようと思っています。

普通のバネ脚であれば経験あるのですが、エアサスは未経験

いろいろなサイト見ながら勉強して、格安中古中古買って練習して、然程難しいものじゃないと理解してるのですが、何せ壊したら高額ってのがビビり🥶のもと。。。。

せめてちゃんとした工具でと、エアラインを外すレンチをフレアタイプ買ってみました。

1300円程度、ちゃんと締められるように🤲

アライメント補正でお立ち台に上がっているついでに、お手頃な防錆コートを施工して貰いました。

アーム交換前の下回りは　こんなんでした。


雪道を駆け抜ける機会の多いトゥアレグ 君を少しは労ってあげようって事で

効果は1シーズン程度だそうで

左に流れる症状を消すため再度矯正して貰ってます。

先日アライメント取った後　アーム類の締め直しをして貰った事が原因か、今日最初のセンター合わせでズレが発覚。

スッキリとセンター出ます様に🤞

++++++++++
9/25追記

補正でぴったりセンター出ました。
ズレの傾向面白い🤣
フロントは左へ
リアは右へ
要するに、グイグイ左に曲がろうとするセットになってました。

先日のアライメント後　名古屋往復以外何もしていないので、考えられる原因はブッシュの変位、つまり馴染み分ズレた？としか考えられないですが。。。。

数値的には規定値に入れて貰ってますが。。。



実際の道を走ると路面の左傾斜をしっかり捉えてしまい表題画像の通り、右に修正舵が必要に。。。

今回手短なお店でアライメントして貰ったので、この手の欧州車の癖までは考慮されていなかった様です。

明日　補正をして貰います。

いやいや　何はともあれ4月に突発した水周り不具合の方は完治し、付随的に新品交換を余儀無くされたインジェクターも絶好調😂
高速走行中、マニュアルモード6速の守備範囲が結構広がった気がします。

これはこれで整備でいいですが、何とも沢山の予算が飛んで行ってしまいました💸💸😱

当初予定していた脚周りリフレッシュ
アーム類については、部品は既に調達してあり、しかもDIYでしたので、既報の通り実施完了。
(細かなやり残しありますが)

大物の積み残しをどうしようかと、今年はこれ以上予算は割けないので。。。。

　① サブフレームのブッシュ交換　前後
　② エンジンマウント交換
　③ ミッションマウント交換
　④ ダンパーアッパーマウント交換　前後左右
　⑤ アッパーアーム交換　前左右

④＆⑤
リアについては、車体側のボルト4本を上手く処置出来ればおそらくDIYで出来そう。

③
相当重たい部品であるが、ミッションジャッキなど活用すれば、これもDIY可能かな？

①＆②
これらは　DIYでどうしようもないかな。。。
海外のサイト見ると、自力でやられている強者居るが。。。。

さてさて　ひと悩みします。。。