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浜名湖競艇場駐車場でのイベントがあったので、行ってみました。

STOCK 90's JAM 2026


珍しく、90年代の車が集結ということで、個人的には一番気になる時代の車。

10時からということで、９：３０頃に到着するものの、まだ準備中・・・

キッチンカーは数台いるものの、肝心の車が１台も停まっていません。

１０時を過ぎてから、少しずつ会場に入場してきました。

入口付近で車種をみていると、ほとんどワゴンタイプか一部セダン

珍しいのは、フィガロやAZ1くらい。

お目当てのプレリュードやクーペ、ホンダ車はほぼ皆無(T_T)

午後の予定もあるので、早めに退散しました。

３０数年前とはいえ、すでに存在していないのでしょうか(´・ω・｀)

田原のイベントには毎年５０年以上も前の、昭和４０年代の車が数多く集まっているのに・・

　ロッキーは年明けに７年目車検。
３，５年目は特に修理も交換部品もなくユーザ車検で合格しましたが、７年目でブーツ類が気になります。とはいえ、子供が乗っていったので、なかなかチェックもできません。
　一番気になるのは、ドライブシャフトブーツ類・・・
この６月は問題なし。
次回車で帰ってきたときに、チェックですが、もしも切れていたら、分割式でDIYを
予定してはいます。
　そこで、この車の商品型番を調べておこうと検索すると、
な、なんと、
　どのメーカーも扱っていません(T_T)
流用できないかで検索すると、一部出てくるので、
メーカー２社に問い合わせると、
どちらも「使えない」
と、残念な回答。
　分割式が使えないと、車軸を外すことになるので、DIYは無理
近所のオート◎ッ＊＊へ、下見に行くと、
　作業工賃一覧表に、ドライブシャフトブーツもありました。
そして、
工賃が意外と安い。
　６６００円から
他には、タイロッドエンドブーツ交換は４４００円から
　去年、ダイハツディーラーにタイロッド交換聞いたら、１５０００円以上だった。が、はやり法外な値段だったと改めてわかる。
　とはいえ、ブレーキオイルは８８００円。
それにオイル代入れたら、１万円以上か？

後書き
どうして、人気車種（ライズと同じ）なのに、分割式がないのか、検索してみました。

トヨタのライズ（RAIZE）専用の「分割式ドライブシャフトブーツ」が市販されていない主な理由は、ドライブシャフトのジョイント部の形状やサイズが特殊であり、サードパーティ製パーツメーカー（スピージーやミヤコ自動車など）による専用品の開発・製品化が進んでいないためです。人気車種であっても分割式ブーツが存在しない背景には、以下の理由があります。

　1. ダイハツ開発のプラットフォーム（DNGA）による特殊形状ライズはダイハツが開発・生産しているOEM車（ダイハツ名：ロッキー）です。新世代の「DNGAプラットフォーム」が採用されており、足回りやドライブシャフト周辺のデザイン・サイズが従来のトヨタ車や旧来のダイハツの軽自動車・小型車とは異なります。分割式ブーツは、凹凸のある接合部をスプリングや溶着で完璧に密着させる必要があるため、非常に精密な車種専用設計が求められます。ライズの形状に100%適合する型がまだサードパーティ側で量産化されていないと考えられます。

　2. まだ「高年式車」であり、市場の需要が少ないライズは2019年後半に発売された比較的新しいモデルです。純正の非分割式ドライブシャフトブーツ（耐久性の高い樹脂製やゴム製）は、通常7万〜10万キロ、あるいは7〜10年程度は破れずに持ちます。そのため、現在市場を走っているライズの多くはまだブーツが破れるほどの年数・距離に達しておらず、パーツメーカー側から見ると「開発コストをかけて分割式を作っても、まだあまり売れない（需要が本格化していない）」という段階にあります。ライズのブーツが破れた場合の対処法現時点でライズのドライブシャフトブーツを交換する場合は、純正品（非分割式・一体型）を使用するのが確実な方法です。修理方法：足回りを分解し、ドライブシャフトを一度引き抜いてから新しい一体型ブーツを装着します。

費用・工賃の目安：分割式に比べて足回りの分解手順が増えるため、工賃は高くなります。ガリバーの整備解説や一般的な相場では、片側あたり約15,000円〜30,000円程度が目安です。 [1] (https://221616.com/car-topics/20240131-1/), [2] (https://kobac-uto.com/topics/1900)もし車検や点検で交換を勧められた場合は、ディーラーや信頼できる整備工場に純正部品での見積もりを依頼することをおすすめします。


まだ７年５万キロ弱で、破れてはいないので、７年目車検はそのままで挑戦してみます。

瞑想台風とはいえ、グルグル回りの進路は、恐らく初めてのことではないでしょうか😵
　奄美や沖縄の方は過ぎたと思ったら、まあやってきたで、どんな感じなのでしょう😅
　備忘録として、記録させていただきます。

久しぶりにランチ会で、和食さとへ行きました🤩
1000円レベルのランチの時が多いけど、アプリのクーポンで200円引きでもあったので、奮発しました😅
　松茸を食べ慣れていないので、エリンギやしめじと区別がつきません🤣

8月21日
22:50発のPeach

3時間の予定が、2時間半で到着。
0:30頃で、30分くらいで、入国手続き完了。
深夜でも、台北までバスがあります。1:30発に乗れました。深夜でも、LCCが何本か到着しますが、この会社のバスが30分に1本しかありません。すぐに行列ですが、運よく乗れました。台北まで750円

しかし、深夜で、グーグルマップを頼りにホテルまで歩くのですが、かなり長く感じました。
　違うところへさまようかと心配しましたが、何とか到着🤣
　
少し寝て、９時過ぎに朝食へ


朝食は人気の朝食店で、小籠包、ﾀﾞﾝﾋﾟﾝ、豆乳
見た目は質素ですが、激旨です🤩



地下鉄で、三峡老街へ。
日本統治時代の建物を使った商店街や地元店で活気に溢れていました。
昼飯は、ここのパン屋で食べ歩き☘️

トリックアート🎨がある公園で、途中下車






龍山寺で下車

その後、街歩きで、西門まで戻り、夜市も始まる🥰🤩





人気店で、魯肉飯と筍の煮物で夕食🥬
水などは、持ち込み可




ホテルの共用トイレ
金正恩専用のトイレがありました🤣
初日は23000歩




２日目の朝食
これも人気店で、パンの専門店🥰
海老カツのサンドウィッチと豆乳をいただきました😊
激旨でした







徒歩で、市内観光✨






博物館　300円




子供や若者て賑やかでした😆



美人の観音様🩷







228和平記念館
悲しい歴史があったようです



総統府


















中正記念堂







最後の夕食は丸亀製麺で




地下鉄の足元が異常に広い



この日は29000歩
帰国

☘️阪急交通社の個人旅行プランで、ホテルと航空券で28000円くらいでした。燃料サーチャージはありません。