TRDスポイラーライト接続

先日フロントリップのみ取り付けていて、後回しにしていた電源への接続をしました。

バンパーを外さねばならないので、
上部4か所ネジ+2個のプラピン、バンパー下の8個のネジを外し、
(ちなみに全て10mmで行けました)

タイヤハウスバンパー側も2ヶ所の爪と、プラピンを外し、
ヘッドライト下は三ヶ所の爪で止まってるので、念のためマステで養生して外します。

エンプレムのセンサーとフォグランプの配線を外せばガバッと外せます。

電源はウォッシャーモーターから取り、アースは左ヘッドライト下のアースポイントから取る設定。
あとは既存のハーネスに沿わせて結線バンドで留めていく形です。

アースポイントがヘッドライトのためにスペースがほぼなくて、ヘッドライト外すかレンチつかうか迷う感じで外すのに苦労した以外はサクサクとできました。

あとはバンパー戻しの際の、
タイヤハウス側のバンパー下ネジの取り付け、アンダーカバータイヤハウスカバー、バンパーをどの順で重ねたらいいか、という試行錯誤で最後の最後に時間が取られてしまいました…


実は取り付け直前まで、エンジンルーム引き込みカプラを利用して車内でスイッチオンオフ出来るようにしようか迷ってましたが、
ウォッシャーモーターの電源は20Aのようで、バッ直、いやでもエンジンルームのどこからかとって、リレー、どうせならトヨタタイプの電源スイッチ…とかいろいろ考えてたらめんどくさくなってしまい…笑
ま、常時点灯でいいか、と。

ちなみに電源接続用に防水カプラは買ってあり、このTRDハーネスの2芯はほぼこれを使っているようで、住友電装090型TS 2極 タイプ1でした。