ムラクモ@youtuber+supraのブログ一覧

こんにちは、ムラクモです。

今回は、2026年に日本導入が予定されているトヨタの3列シートSUV 「ハイランダー」 を徹底解説します。北米で高い人気を誇るファミリーSUVが、日本では2000〜2007年に販売された「クルーガー」以来、**約19年ぶりに“復活”**する可能性がある注目モデルです。

この動画では、購入検討に直結するポイントをグレード構成・価格予想／パワートレーン（ガソリン＆ハイブリッド）／外観／荷室容量／内装・安全装備の順に、できるだけ具体的に深掘りしています。

この動画でわかること

グレード構成：XLE / XSE / Limited / Platinum、Hybrid各グレードの違い

価格帯の目安：北米価格を踏まえた日本導入時のイメージ

パワートレーン比較

2.4Lターボ（265ps・8AT）＋AWD

2.5Lハイブリッド（システム243hp）＋電動AWD（E-Four）

燃費の目安：ハイブリッドは北米EPAで約35mpg（約15km/L換算）、ガソリンは約22mpg（約10km/L換算）

ボディサイズ感：全長約4950mm×全幅1930mm×全高1730mm（レクサスRX級の存在感）

ラゲッジ容量：3列使用時〜フルフラット時まで、使い勝手を具体的に

内装・快適装備：本革、シートベンチレーション、大型ディスプレイ、JBLオーディオ等

先進安全：Toyota Safety Senseや周辺カメラなどの要点

こんな方におすすめ

3列シートSUVを探している（家族用途・送迎・旅行・アウトドア）

ハイブリッドの燃費重視か、ターボのトルク重視かで迷っている

トヨタの最新インフォテインメント（Apple CarPlay / Android Auto）や装備差を知りたい

「クルーガー」の後継として、今のハイランダーがどう進化したか知りたい

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こんにちは、ムラクモです。
今回はトヨタの特別なスポーツモデル「GRヤリス」から、抽選限定（日本国内 各100台） となる2台、
GRヤリス MORIZO RR と GRヤリス Sébastien Ogier 9x World Champion Edition（オジエ9冠記念モデル） を徹底解説します。

本動画では、両モデルに与えられた “限定車ならではの特別装備” を中心に、購入検討に必要なポイントを整理しました。
特に注目は、4WDシステム GR-FOUR の制御に追加される 専用走行モード。

MORIZO RR：MORIZOモード（前後50:50固定）

オジエモデル：SEB.モード（前40:後60）＋MORIZOモード
トップドライバーの知見が反映された“走りの思想”を、できるだけ分かりやすく解説しています。

また、専用ボディカラー（グラベルカーキ／グラビティブラック）、フロント/サイド/リアのエアロ、カーボンフードや専用ホイール、内装ステッチや専用意匠など、外観・内装の差別化もまとめています。
発売時期は 2026年春以降 が予定され、購入は GR appを通じた抽選方式 となる見込みです。

この動画で分かること

・MORIZO RR／オジエ9冠モデルの位置づけ（GRヤリスの頂点）
・抽選販売の概要（各100台、GR app、時期の目安）
・パワートレーンとGR-FOURの要点（304PS/400N·m）
・専用走行モード（MORIZOモード／SEB.モード）の狙いと違い
・専用カラー／エアロ／フード／ホイール／リアウイングの違い
・内装の専用意匠（ステッチ、素材、専用プレート など）
・実用面（ラゲッジ容量、後席を倒した積載性）

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こんにちは、ムラクモです。
今回は 2020年式 A90スープラ RZ（アイスグレーメタリック） を、納車から約6年 乗ってきた目線で徹底レビューします。おそらくこの個体としては最後のレビュー動画になります。

この動画では、外観・内装のチェックに加えて、青空駐車を約6年続けた状態での劣化やトラブルの有無、そして 実用性（トランク容量や積載のクセ） まで、購入検討の参考になるようにリアルにまとめました。
「スープラって長く乗ってどう？」「壊れやすい？劣化は？」「実用性は割り切れる？」という方は、ぜひ最後までご覧ください。

この動画で話すこと

・A90スープラRZ（2020）外観チェック：デザインの魅力／飛び石の傷／気になるエアロ
・カスタム紹介：CUSCO牽引フック、ENKEI RS05RR、HKSハイパーマックス（ツーリング）、MAX織戸トランクスポイラー ほか
・6年目で気になった劣化：ウィンドウのゴムモール白化、内装（シートのしわ）など
・トランク容量と実用性：スーツケースは？ホイールは？トノカバーの扱い
・運転席まわり：ステアリング、メーター、ナビ操作、収納の使い方

次のスープラに移植できるところは移植しつつ、次の車両レビューも順次お届けする予定です。
ADROカスタムに強いショップ情報や、ウィンドウモール劣化対策のおすすめがあれば、ぜひコメントで教えてください。

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今回はマイナーチェンジが発表された「レクサスIS300h」を、購入検討中の方向けに改良点にフォーカスして内外装レビューします。
キーワードは「熟成」。3度目の大幅アップデートで、メーター・ナビ・安全装備・足回り・内装加飾まで一気に進化しています。

✅この動画でわかること
・グレード構成と価格（IS300h / version L / F SPORT / Mode Black V）
・2.5Lハイブリッド×FRの特徴、燃費（WLTC 17.6km/L）
・新色「ニュートリノグレー」を含むボディカラー解説
・足回りの改良（AVSの進化、操舵フィールのアップデート など）
・12.3インチ フル液晶メーター／12.3インチ ナビの使い勝手
・Lexus Safety System+ 強化＆アドバンストドライブ（渋滞時支援）
・見積シミュレーション（ベース約648万円／Mode Black約770万円）

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こんにちは、ムラクモです。
今回の動画は、レクサス初のBEV専用モデル「RZ」2025年モデル（大幅改良）を購入検討者向けに徹底解説します。

改良により、バッテリー容量の拡大（76.96kWh）や出力強化、そして**航続距離の向上（例：RZ350eで最大733km※）など、実用性が大きく進化。さらに、RZ550e “F SPORT”のステアバイワイヤ（ヨーク型ステアリング）、疑似変速を楽しめるインタラクティブマニュアルドライブ（IMD）など、新技術も注目です。

動画内では、
・グレード構成と価格（RZ350e／500e／550e／600e）
・進化したeAxle／DIRECT4の特徴
・電費・航続距離、急速充電や電池プレコンディショニング
・外観（ボディカラー、スピンドルボディ、F SPORT専用装備）
・荷室（ラゲージ容量・使い勝手、bZ4X比較）
・内装（インテリアカラー、安全装備、ナビ周り、快適装備）
まで、順番にわかりやすくまとめています。

後半では、オプション込みの見積シミュレーションも実施。
「bZ4Xと何が違う？」「RZは価格差に見合う？」と迷っている方は、購入判断の材料にしていただければ幸いです。

bZ4X過去動画はこちら
• 【実車レビュー】トヨタ bZ4X 改良新型を内外装徹底解説！グレード装備違い/スバル...

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