ノリス65のブログ一覧

オーストラリアに赴任中に新車で購入。故障もなく良く走ってくれた。5年近く乗って帰国の際に地元の中古ディーラーは購入価格のの65%で買い取ってくれた。
（数日後に店を覗くと、「Almost New! ほぼ新車」の札が付いてて笑った。）

先日、大田区のトレンドワークスさんにて、センターコンソールのラッピングを行いましたが、その様子が同社のギャラリーページに紹介されました。

●リンク先
http://www.trendworks.jp/gallery/bmw・2シリーズ%E3%80%80グランクーペ（f44）「カーラッピン/

ボディや内装部品のラッピング、スピーカー交換、コーティングなど、バラエティに富んだ作業事例が載っていますので、ご興味ある方はチェックしてみてください。

（純粋な情報提供目的で、営業斡旋ではありません。）

BMW2シリーズグランクーペは、モデルチェンジの度に大型化するクルマが多い中で2代前の3シリーズ（E90）と同等サイズに収まり、コンパクトなボディ。街ナカでも取り回しが良いサイズと言うような専門家レビューを見かけます。

私は先代3シリーズ・F30からの乗り換えですが、初めて車庫入れする時に、アレ？機械式駐車場に入れにくい、サイドミラーが駐車場の柱を擦りそう…と感じました。そのうちに慣れるかなと思っていましたが、違和感はいつまで経っても変わらない…。

で、改めてF44と最近のBMW 3シリーズの車幅を調べてみました。（単位はcm）

サイドミラーを含まないと…
F44: 180.0（現行2シリーズGC）
G20: 182.7（現行3シリーズセダン）
F30: 181.1（先代3シリーズセダン）
E90: 181.7（先々代3シリーズセダン）

現行2GCが最小で、現行3シリとは約3cmの差があります。

しかし、サイドミラーの端まで含めた車幅となると…
F44: 208.1
G20: 206.8
F30: 203.1
E90: 201.4

なんと、2GCの車幅が1番広いのです！
現行3シリよりも太い！。先々代の3シリと比べると、6.5cmも幅広になっています。（先代からも約5cm増）

原因は…、サイドミラーの大型化に加えて、2GCはドアとミラー本体を繋ぐアームの長さが少し長すぎるからのように思えます。

「街乗りサイズ」の言葉に騙されたとは思いませんが、そう言うからには、こういうところまでしっかり調整してくれよ…と残念な気持ちになります。って話でした。


（注: 車幅はネット調べ。ソースは様々です。海外から拾ってきたものもありますので、国内仕様とは一部寸法が相違するかもしれません。もしも、当方の誤解、お気付きの点などがあれば、是非ともご指摘ください。）

日曜日の午後、銀座のホコ天をぶらついて四丁目の交差点に差し掛かったら、日産ショールームに黄色い物体を発見しました。

フェアレディZですねー。カッコいい！
でも、でっかいです。

イタリア/ミラノの空港にあった歴代3シリーズのパネルです。
2015年のF30新発売時のものですが、見つけた時は、お〜、かっこいいなと思い撮っておきました。 3erにはナミダの歴代モデル！

iPhoneのアルバム整理してたら出できたので、載っけておきます。