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過去最大級の台風14号が接近している中、我が愛車は２つの台風対策を講じます。

ガレージには一応屋根があり、足元はコンクリート、あまり高くはないけれどブロック塀もあるので、上下、左右、後方は比較的安全ですが、前方だけは無防備なので、フロントガラスとボンネットの一部に大きめのエアキャップのついたビニールシートを貼り付けています。

過去に隣家のガレージの屋根のアクリル板が吹き飛んできた経験があり（この時は幸い愛車は無傷）、それ以来このような対策をとるようになりました。
屋根瓦など大きなものは無理ですが、小さな石や板切れ程度であればフロントガラスが割れるのを防ぐことが出来ます。

もう一つの対策はすでに講じてますが、ガソリンスタンドに行って燃料タンクを満タンにしてきました。これは軽自動車だけに少しでも重くして、強風で吹き飛ばされないようにするためです。（笑）

神戸からの帰り道、ルームミラー越しに後ろから激しくパッシングを繰り返しながら走ってくるスポーツカーが見えた。
いつもならこのような輩に煽られたくないので素直に道を譲るのだが、あいにく両サイドのレーンにも走行車が近づいていたので、レーンを移るのが難しくそのまま直進。

しばらくは前後並んで走っていたのだが、信号の手前でそのクルマは隣のレーンに移って並んだ。ボディー後部には「lamborghini」のロゴ、そしてボディには大きく「SVJ」の文字が…。



なんとランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ！！
先日は初代トヨペット・クラウンという旧車の王様のようなクルマに遭遇したばかりなのに、今度はスーパーカーの王様のようなクルマに出会ってしまった。
最高出力770ps、最高速度350km/h、0-100km/h加速2.8秒。価格は5000万円以上...はぁ～。



しばらくは愛車と一進一退？を繰り返しながら並走していましたが、国道が２車線から１車線に狭まる手前で爆音とともに一気に置いて行かれましたとさ。(笑)

買い物帰りの途中、反対車線にあきらかに旧車とおぼしきクルマがだんだん近づいてくる。
よく見ると初代トヨペット・クラウン！！
しかしさらによく見るとフェンダーミラーではなく、なんとサイドミラー。
なんじゃこりゃ？？？

初代のトヨペット・クラウンが発売されたのは1950年代。
今風にカスタムしたのかなー、ボディーもつやつやでした。


【初代トヨペット・クラウンらしきクルマ（右）】




【2024.03.18追記】
このクルマがトヨタの「オリジン」だった事が分かりました。
オリジンは2000年にトヨタ自動車販売1億台達成記念車として初代トヨペット・クラウンをモチーフに限定販売され、その台数は約1000台とのこと。
トヨペット・クラウンではありませんでしたが、稀少車には違いないようです。