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交差点の渋滞から解放されて前のクルマに追いつこうと走っていると、前方にどこか懐かしいテールランプが見えてきた。昔、よく見かけた「コロナマークII グランデ」。

現在も販売されている「マークII 」は９代目となっているが、これは３代目。
調べてみると、２代目の販売苦戦を踏まえ、コンセプトを変えてデザインが大きく変えたようだ。確かに３代目の前後とはかなりデザインが異なっているように思うが逆にそれが個性的に映る。因みに私が学生時代に通った自動車教習所のクルマが４代目マークIIだった。
グランデは最上位モデルで4輪独立懸架、4輪ディスクブレーキとなっている。ATも３代目からは4速仕様のグレードが存在する。



３代目が発売されたのは1976年。販売中にブランド名が「トヨペット」から「トヨタ」へと変わったため、バックのロゴが「TOYOPET」と「TOYOTA」の２種類が存在するらしいが、このクルマがどちらだったのか確認出来なかった。

ナンバープレートの分類番号が2桁だったので、もしかすると新車から乗り続けているのかもしれない。もしそうだったら40年以上も乗り続けていることになるから、これは凄い。

ほんの一瞬しか見ることが出来なかったのが残念だったが、珍しい旧車に出会えたのはラッキーだった。

駐車場に見慣れないクルマ。ボディーのバックには「Ttop」、フロントには「V」のロゴ。このクルマは一体なに？

写真を撮って家に戻って調べると、どうやらスバルの軽自動車ヴィヴィオ。
ヴィヴィオは見たことはあるが、このタイプは初めて。富士重工40周年記念車として3000台だけ生産されたという希少車。



このクルマ、２人乗りに見えるが実は４人乗り。しかも驚いたことにタルガトップと呼ばれる天井を外してトランクに入れるとオープンカーになるらしい。

ヴィヴィオT-topが発売されたのは1993年。ちょうどこの時期は、ホンダ ビート、スズキ カプチーノ、オートザム AZ-1等個性的な軽自動車が発売された時期と重なる。このヴィヴィオT-topも他のクルマに負けないぐらい十分個性的だ。

駐車場に停まっていたヴィヴィオは塗装がだいぶ傷んでいたが、ナンバープレートは比較的新しいものだった。旧車を最近になって購入したもののようだ。
これだけ個性的なクルマに乗っていることが羨ましい。この先も大切に乗り続けて欲しいものだ。

追記：YouTubeに発売当時のヴィヴィオT-topが紹介されているCMを見つけました（CM最後の部分）。リアウィンドウ部分は自動で開放されるみたいでとてもカッコいい。関連情報としてリンクしておきます。

仕事帰り、愛車が家の前に着いた瞬間初のゾロ目のキリ番をゲット、やったねー。
次の2のゾロ目をゲットするのは果たして何時になるやら。😅