オーラ　検討から納車まで

今年の冬、スキーにハマり、レンタカーでノートを借りて、スタッドレスも装着してもらって、自分の板を載せて兵庫の雪山まで行きました。

なお、この時点での愛車はダイハツのコペンのみ。さすがに、無理でした。。。

雪道の運転自体が初めてで、とりあえず急な坂道に遭遇せずに行けるスキー場をクリアー。

今まで、カーシェアリングでコペン以外のクルマに乗って、「あ、これいいな」って思ったこと、一度もなかったんですが、このときは違いました。

e-POWERの加速感、プロパイロットの快適さ。
　
初めて、「コペンから乗り換えてもいいかも」って、真剣に思いました。

それで味を占めて、次はキックスの4WDを借りて、より条件の厳しい（と言われている）スキー場へ。
（ノートは4WDが借りられませんでした。）

あれ、なんか違う？？　
　
どうやら、4WDはリアモーターが車体の姿勢制御に一役買っているから、フラットな乗り心地が実現できるようで。　
　
自転車で、前輪だけブレーキかけたら前に倒れるようになるけど、後輪のブレーキも上手く使ったら、水平なまま止まれる、極端な例を出すと、こういう理屈なのでしょうか。


スキーシーズンが終わり、考えました。　
　

・・・レンタカーも面倒やし、いっそ、4WD買っちゃうか。
　

この時点で、ずっと気になっていたBOSEサウンド搭載のオーラにすることは、ほぼ確定。　
　
念のためにカーシェアリングで何度か運転しましたが、もちろん不満などあるはずもなく、見積依頼から契約まで、トントン拍子で進みました。

納車まで待ちきれなくて、カーシェアリングの2WDオーラとレンタカーの4WDキックスを週ごとに乗り換えて、色々走りました。　

最初は違和感しかなかったワンペダル走行も、峠がアクセル一本でクリアーできることに感激して、今ではあるのが当たり前に。


あと、タイヤ。　


スタッドレス履き替えも面倒で、保管場所もないけど、オールシーズンは不安…

とか思ってたら、シンクロウェザーにオーラのサイズが追加されたことが分かり、ディーラーにお願いして、納車のときに装着しておいてもらえることに。


これで、もう冬まで安泰です。



そして、いざ納車の日。　


ディーラーを出て、最初の交差点でストップアンドゴー。　
　

それだけで感じ取れました。
　
この乗り心地は、カーシェアリングの2WDオーラやない。

レンタカーの4WDキックスや。

2WDオーラの軽やかな乗り心地よりも、4WDキックスの安定感、圧倒的にそちら寄りでした。

なので、四駆か二駆か悩んでいるけど、4WDオーラ試せない！って人は、とりあえずキックス借りるのも、ありです。


とりあえず１日乗り倒して、「あってよかった、この装備や機能」と感じたものは、また次の記事にて。