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先日、知り合いから長距離だけど旧車のツーリングに行かないかと誘われたので、エンジンオイル&ギヤオイルを交換しようと思い各オイルのドレンボルト外して排出後、新オイルを入れる前にエンジンオイルのドレンボルトをトルクレンチで27ニュートン設定で締め付けていたのですが、どこまでも回ってしまう…あれ？あーっ！
やっちゃった、オイルパンパンのねじ山がバカになってる！ショックで写真は撮っていないです。

ツーリングは3日後だ、早いうちに断ろうかな…
悩んだ末にオルパンを外すことに決めた、

なんとかオイルパンを外して
まさかド素人の私がオイルパンを外して修理するなんて想像もしてませんでした
ねじ山がダメになってる

　

残りのオイルを掃除して。







古いパッキン撤去して。




かさぶた発見して。




補修用キットでドレンボルトのねじ山を1サイズ大きくして、新たなボルトをルクレンチ回すと見事に締まりました！とても簡単に出来て、これ最高です。




早速水張り検査、漏れなし^_^




エンジン下部から見上げてパシャ。



果たして週末のツーリングに間に合うのか？
日中は仕事だし…