※完全自己責任　Ｔベルブッ込んでヒィヒィすんぞ！

いい加減距離が１８万に近いんでタイベルやっつけます☆

みんカラの方の情報とＤラーの友達の説明（電話）を頼りに一人ぼっちで交換します。

交換するのはＴベル、ウォーォーポン、テンショナーにアイドラー、フロントクランクのオイルシールです。カムのオイルシールも交換しなきゃだったんですが、忘れてた(;・∀・)
部販は盆休みだしまた今度って事で…

盆中の家族サービスの合間を縫っての作業でしかも１６日には走り行くっていう状態（笑）

本当ならＴベル１日で終わらせてマフラー造りに行く予定だったんですが……








コレがまた大変な事に…


写真少ない＆説明抜け等あると思われますが御容赦下さいませ。
参考程度って事で…

途中までは以前ファンベルトがブっ飛んだのを作業した様に

仮暮らしのラジエッタを外してベルト３本取って前周りをスッキリさせま～す☆

クラセンも外しま～す☆
あ…クラセン外す時は点火時期ズレちゃうんで合いマーク必須です。


んでクランク回して圧縮上死点合わせます。
そこでまず問題が…
前のオーナーが交換したっちゅーＴベル…１コマ…トンでる…様な気が…（爆

本当ならタイミングライトで見なきゃですがライト無いし時間も無い…（爆

交換前から全然調子悪くなかったんで気のSAYと思ってとりあえず現状で組んでみる事に…



…では気を取り直してクランクのボルトを緩めます。



クランクボルトは一瞬セル回して外す荒業でやりました（'◇'）
※自己責任ですよ(笑)







で、写真の様にクランクプーリー取っちゃいます☆

クランクプーラーがアストロで９８００円位だったんでソレを買ってきて使いました。

クラセンやらカバーが取れてベルトが丸出しに(*/ω＼*)

いよいよベルトを外してウオーポン交換ですねぃ(σ･ω･)σ

ベルトを緩める際にクタクタになってるベルトならばそのまま外せる様ですがキッチキチだったんでテンショナーを緩めてベルトさんさよーなりーヾ(。･ω･。)ノ~~



ウオーポンを止めてるボルトを外して古いのをポイ…




ぽいぽいぽいぽ、ポイぽぴー（核爆

っとすると残りのＬＬＣがビチャッと出ます。
装着面を乾かしておきます。


この時点で１４日の１５時…水は既に２リットルが空で、塩舐めて熱中症対策ですノ(´д｀*)

外したこれまでのコです。

ごくろーさんm(._.)m


ツナギは汗だくパンツはツユダクメガネはビチョビチョ、タバコは空っぽでもう本当にココロが折れそうです（笑）

新しいオーポンに液ガスを塗って装着です。
古いテンショナーとアイドラーも交換してしまいます☆
テンショナーにはバネが一緒にいるんでソレは再利用してエンジンブロックから生えてるボルトにバネを引っかけて装着します。（←文字じゃ全然伝わらないですね（汗）

クランクのフロントオイルシールもこの時にやっちゃいます。

そして軍手を新品にしてベルト装着♪
ベルトのマークを各プーリーのポッチに合わせてテンショナーを緩めてハメるんですが…

……入んねぇじゃねぇかΣ(°д°lll)
プーリーを最大限に振ってもキッチキチのカッツカツ。

入ったと思ったらコマ飛んでるんでヤリ直し（爆

この時点で１４日の１７時…カミさんと子供の迎えがあるので焦りだす（笑）

コレでどうだとばかりに丁寧に慎重に水平に入れて成功☆

後は組み付いていた部品を戻すだけだったのでこの日は終了。

翌日、どうにか終わらせないとマフラー造ってる時間無いってんでカミさん送って行って子供の面倒を見ながら前日の続き…

昼に初めて１４時にはクランクプーリーの組み付けまでこぎつけたんですが、問題発生！

……アイドラーのワッシャーが部品並べてた新聞紙のスキマから出てきた（爆

…やり直し（泣


ウチのボーズがプールでキャッキャ言ってるのを涙目で見ながら再びバラしを開始します（笑）
この時点でマフラーは無理だと悟り青鬼さんに今日行けませんのＴＥＬm(._.)m

組み上がったのが１８時半でカミさんを迎えに行ってアパートへ…翌日の練習会に備えます。



これで終わり…では無く…１６日の９時、遅れたけれどさて出発と実家を出ようと思ったら…

…クーラント入れ忘れてた！（激爆
ソッコーでクーラントを入れ、エア抜きを開始するも入れども入れどもクーラントが入ります…

………リザーバーのフタ開いてるし！そこからクーラントが溢れとる！！（◎o◯；）


いざエア抜きを完了し、一路練習会へ…



しかし苦難はまだ続きます（笑）


続きはブログへ…


ざっとこんな感じでタイベル交換終了です。あくまで流れはこんな感じとみてもらって、今回の自分のトラブルを笑って読んでください。くれぐれも自己責任で(笑)

詳細な説明はみんカラだとＲ３４乗りの『とれ子さん』って方が詳しく書いていらっしゃるので自分でやられる方はご参考に☆