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必ず壊れると言われているEDC
Σヾ(･ω･´●)ﾉ

個人的には乗り方次第なんではないかと思っています！

乗っている環境にもよると思うけども、マニュアル要素があるEDC

ギアが変わる時にガチャンとマニュアルっぽい音がするところお気に入りw

そんなEDCですが、ルーテシアの泣き所とも言われたり、Dからも高確率で逝くと言われたりw

なんだかなぁと思う日々

そんな中、とある日にコンビニで一服中、カッコ良いシロッコ乗りの方とお話する機会があり

シロッコも同様にデュアルクラッチミッション搭載！

シロッコ先輩曰く、乗っている時は、オートよりマニュアルモードの方が多いと

理由は…日本の道は渋滞も多いため、オートだと半クラが続く状態ことが多いと

うーん、納得！

その状態で走ってたら、壊れるよねと

シロッコもミッションが泣き所

国は違えど同じ悩みがあるわけで

そのシロッコ、中古で買って4年故障知らずとのこと
ネットでは結構な言われようだったりしますが:( ;´꒳`;)

故障知らずという点からも、さらに納得！！

ルーテシア インテンスもマニュアルモードがあるわけで、ギア固定で走っていれば、故障も減るのでは？
と、いまに至るwww

メンテナンスと乗り方 重要ですね！

単純にサイトが20年ってすごいと思う！

他にもブログサイトはいろいろあるけれど、車、バイクなどのカーライフに特化してのSNSで継続し続けるというのはすごいことだなと

自分はアカウント作成し直しをしたりしているけれど、整備手帳なり、パーツの記録ツールとしても使えるので便利だと感じています！

運営のみなさま、他サイトとの競合はありますが、良いところをお互い持ちつ持たれつの心で、トライアンドエラーを繰り返していってください！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

早いもので購入してから2年が経過したようです☆

ルーテシアは元々憧れていた車でもあったので、その車に乗れているということは、幸せな事なんだなと感じるこの頃です(*ˊ˘ˋ*)

いまは、インテンスGTになってますw

GT用のスポイラーも付けられるみたいだし、もうちょっとGT化しようかなと思ってます。

あと、フロントウィンカーLEDにしたい！



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12/11で納車して早1年！

MINIのチェックメイトをその年の6月に納車していたのですが…
下取りがかなり高価だったのと、ルーテシアは前々から憧れがあったので即決！
MINIと入れ替えでやってきた相棒！

2014年式で8年落ち49700kmスタート！

外車は壊れやすいを覆してくれているクルマ！
日産と共有してるからほぼ日本車というわけわからない理論で乗ってます(笑)

⬛︎この1年の整備
☆サーモスタット交換
injection systemエラーで発覚。
まぁ、どの車も50000km辺りは節目。

☆オイル交換3回
納車して5000kmも走ってないけど、3ヶ月スパン交換を意識してたり、3000km走行交換を意識してるので、ちょいちょい交換！
ターボ車ゆえ、メンテは大切！
中古なのでなおさら大切！

⬛︎つけたパーツ
特になし！
パーツそんなにない(´；ω；｀)

LEDつけたくらい(笑)




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