イカリング付ヘッドライトへ交換 その1

2021/05/28
仕事が少し落ち着き休みになったのでイカリング付きヘッドライトへ交換とシーケンシャルウインカー、コーナーマーカーの交換を一気にやってみました。

ボンネットを開けて写真の様なプッシュピン？を6カ所外したらグリルの下の方を持ち手前に引く様にするとクリップ？で止まっている所が外れてグリルが少しずつ外れます。
ただかなりグニャグニャとグリルが曲がるので壊れるんじゃないかと思うので少しずつ力を入れて端の方から外すといいかも知れないです。

グリルが外れたら次にヘッドライトを止めている10mmのボルトを外します。
この時にボルトが奥まっているのでソケットレンチのエクステンションバーやロングソケットが有るとやり易いと思います。

ヘッドライトが外れたら2本あるコネクターを両方抜いて車から外します。

外したら配線をどこを通すかイメージして這わせてみました。
自分はヒューズBOXからイカリングの電源を取るのですが、配線をバッテリー側から出してヒューズBOXとバッテリーの間を通しエンジン側へ出してウォッシャー液を入れるタンクの脇を通して熱の影響を受け無さそうな所でタイラップを緩めに付けて助手席側のヘッドライトへ。
運転席側は配線が二股に分かれているのでそのままラジエーターの前に持って行きインタークーラー？の上についているカバーの上を通して運転席側へ配線しました。

ヒューズBOXのカバーを外しカバーに書いてあるF52の20Aのヒューズを抜いて、配線に付いているヒューズを20Aを抜いた所へ差し込み配線に着いているヒューズの差し込む所へ抜いた20Aのヒューズを差し込みます。