リックちんのブログ一覧

本日、ネットで車のニュースを見ていましたら、次のような記事が目にとまりました。



あれだけノーマルタイヤのため雪道でスタックした車に対する非難の声が上がっているのに、いまだにノーマルタイヤで走っている車がたくさんいて、しかも高速道路に入ろうとしているんです。


自分だけはノーマルタイヤでも大丈夫だと思っているのでしょうが、スタッドレスタイヤでも万全ではないのにノーマルタイヤって⁉️

はっきり申し上げて雪道でノーマルタイヤっていうのは自殺行為でしかありません。

また、たとえ雪が積もっていなくても、気温が7℃以下になると、ノーマルタイヤのグリップは大きく低下します。雪の有無に関わらず、冬場にノーマルタイヤは危険なんです。

車のオーナーさん、冬は必ず冬用タイヤを装着しましょう。不要不急の外出は避けましょう。人様に迷惑をかけないようにするために😅



事故ってからでは遅いですよ‼️

今年も貴重な縁起物の干支の切り絵、送って頂きました。

こちらは、山口県下関方面の、とあるお寺のご住職が作製され、毎年お正月の頃に送って下さっているものです。

ご住職とは今から約10年前、ワタクシが山口県下関方面で某所長をしていましたとき、ある御縁がありまして大変親しくして頂き、今でも毎年切り絵を送って頂いております。



ご住職のお話によりますと、山地のために米藁が手に入らない地方では、お正月の締め飾りを作ることが出来ないため、このような切り絵を締め飾りの代わりとして玄関先に飾っておくのだそうです。

Fご住職、今年もありがとうございました。ご住職手作りの切り絵、大切に額に入れて飾らせて頂きます😊

↓こちらは昨年送って頂いたものであります。



額に入れて飾らせて頂いています😊

昨年3月24日からマイナンバーカードに運転免許データを紐付けした、いわゆるマイナ免許証を作ることが出来るようになりました。

ですので、ワタクシも毎週2回、自動車学校で行われる卒業式で、卒業していく教習生たちに
　マイナ免許証を作ることが出来ること
　通常免許証との交付費用の差異
　メリット・デメリット
を説明しています😊



このマイナ免許証、正確には『免許情報記録個人番号カード』といいまして、次のようなメリット、デメリットがあります。

【メリット】
⚫︎手続きのワンストップ化
　住所、氏名等を変更した際、市役所で免許情報を同時に更新可能
⚫︎講習のオンライン受講
　優良、一般ドライバーは、更新時講習の事前オンライン受講が可能。ただし適性検査等はオンライン不可、警察署等での受検が必要
⚫︎手数料の軽減
　新規取得、更新時の手数料が数百円安くなる

【デメリット】
⚫︎券面確認不可
　マイナンバーカード券面での免許情報の確認は不可（券面に一切記載なし）。免許情報の確認にはカードリーダー、アプリ等が必要
⚫︎紛失時等のリスク
　カードを紛失した場合、再発行までに数週間が必要。その間は免許証不携帯となる。情報漏洩、悪用されるリスクも増大
⚫︎利用不可サービスの存在
　レンタカー等、マイナ免許証が利用できないサービス、制度も存在

なお、デメリットを回避するために通常の免許証とマイナ免許証を併せて2枚持つことは可能ですが、その場合は最初に記載した手続きのワンストップ化は出来なくなり、手数料も若干高くなります。
　
以上のように、様々なメリット、デメリットがあるため、自動車学校の卒業式では、どれが良いとかの説明は行わず、説明した内容を踏まえて3つのパターン、つまり
　従来の運転免許証のみ
　マイナ免許証のみ
　2枚とも発行
から自分で選択するように促しています。

なお、制度の施行からまもなく1年となりますが、ウチの自動車学校の指導員、事務員でマイナ免許証の人はまだ1人もいません。

でもいずれは運転免許証も完全デジタル化され、スマホ内に保存する時代が来るのでしょうね。あまりスマホが好きではないワタクシとしては、あまり歓迎ではありませんが・・・😅

ちなみに70歳以上の高齢者の方は、更新前の講習をオンラインで受講することは出来ず、自動車学校での講習受講が必須であることから、オンライン講習というメリットの一つが無意味であることに加え、転居の機会も少ないために手続きのワンストップ化というメリットもあまり役に立たないという理由から、マイナ免許証を希望される方は多くはいないようです。




（当校に高齢者講習を受けに来られる方は年間約2500人くらいおられますが、今のところは講習の受付時にマイナ免許証だった方は『0人』であります😅）

今日はワタクシが勤務する教習所、年内最終日でした。

1枚目の写真は、夕方に最後の教習が終わり、教習車がいなくなった教習コース。何も走っていない教習コースはガラ〜ンとしています。

そして、片付け、戸締りをして退所する頃には、かなり暗くなっており・・・



いよいよ今年の業務も全部終わりだなということを実感致しました。

教習車も全車、専用駐車場に収まりました。



来年の営業は1月6日から。明日から9連休のスタートであります。

やりたいメンテ、作業などは山ほどありますが・・・

まずは途中（40枚）までやって止まっている年賀状の印刷からやらなくてはいけないですね😅




あと160枚、頑張ります😭



明日中に出来る・・・かな⁈

ホンダが2026年4月1日から開始する新たなサービス『Honda Heritage Works（ホンダ ヘリテージ ワークス）について、このみんカラでも多数の諸先輩方が記事にしておられましたので、ワタクシもホンダのHPを拝読させていただきました。

ワタクシが特に素晴らしいなと思ったのが、レストアサービスを開始するだけでなく、併せてパーツの供給に向けたリクエストを受け付けるという点であります。



まず供給が難しくなってきた古い車のパーツについては
①当時と同様の材料・製法で再生産する『純正復刻部品』を供給
②新たな材料や製法により、販売終了となっていた部品をあらたに『純正互換部品』として再開発



という形で供給、取扱い部品の一覧表が公式ウェブサイトに掲載されるほか、なんと『部品復刻リクエスト』のページから1回5種類の部品をリクエスト出来るということなのであります。



そしてワタクシが最も感銘を受けたのが、このサービスに携わる方々へのインタビュー記事であります。

この記事の中で、加藤さんという方が話しておられるのですが、プロジェクトの目標が
『ホンダスポーツカーオーナーの皆さまに、1日でも、1キロでも長く乗っていただくこと』
だということ。ワタクシ、もうそこを読んだだけで嬉しくて泣きそうになりました。



そして、『まずは初代NSXから開始する』ということであり、NSXが選ばれたのは約70%という高い残存率が大きな理由らしいです。



なので、この先、残存率の高いビートも対象車種になる可能性は十分にあると思います😆

そして、このプロジェクトを成功させるためには、歴代のホンダスポーツカーオーナーの皆様が、このプロジェクトの趣旨を理解し、しっかりと利用して愛車を維持管理していくことが非常に重要だと感じました。



日本はまだまだ旧車に対する重課税制度をはじめ、旧車に優しいとは到底言い難い国です。1台でも多くの車を後世に残し、素晴らしさを次世代に伝えていくためにも、このプロジェクトの成功を祈りたいと思います😆