リックちんのブログ一覧

令和4年5月13日から改正道路交通法が施行され、自動車学校においても、警察の認定を受けることにより、認知機能検査や運転技能検査を行うことになりました。




実際には、講習には3つの区分があり、それぞれ届くハガキの色によって見分けることが出来ます。（山口県の場合です。各県ごとにハガキの体裁は異なります）

⚫︎ 青ハガキ
　青い縁取りのハガキは、次回の更新で70〜74歳となる方々です。約2時間の講習で、実車による指導と座学を受けます。（普通自動車免許以上の更新をしない方は1時間の座学のみとなります）

⚫︎ 緑ハガキ
　緑の縁取りのハガキは、次回の更新で75歳以上となる方で、一定の違反がない場合です。認知機能検査に加え、青ハガキの方と同じ約2時間の講習を受けます。（普通自動車免許以上の更新をしない方は1時間の座学のみとなります）

⚫︎ 赤ハガキ
　赤い縁取りのハガキは、次回の更新で75歳以上となる方で、一定の違反がある場合です。運転技能検査、認知機能検査、約1時間の講習（座学）を受けます。
　運転技能検査では、規定の点数を取らないと運転免許証の更新が出来ません。

👇当校での講習状況です



昨今、高齢者の方による無茶な運転、交通事故の話題が取り沙汰されていますが、自動車学校に講習に来られた高齢者の方の運転を見ておりますと、世間一般で言われているほど、運転がひどい人ばかりという訳ではありません。
自動車学校のコース内で、しかも緊張感を持って運転していることもありますが、意外なほどしっかりした運転をしておられます。

そう、本気で緊張感を持って運転すれば大丈夫な方が多いのです。にも関わらず、あれほど路上で酷い運転をする、あるいは事故を起こす高齢者の方が多いというのは、やはり「相手が避けるだろう」等と自分勝手な思い込みで運転していたり、自分の運転や感覚が衰えていることを認めようとせず（あるいは過信して）運転しているんだろうなと思います😅

👇東京都内発生の有名な高齢者による事故

（写真は借り物です）

また、ある程度の歳になったら、免許を返納すべきだというご意見を耳にします。しかしながら山口県のような地方では、都会のように公共交通機関が充実していないため、90代になっても運転免許証を更新してハンドルを握っている高齢者の方が非常に多いのが実情です。

これから先、さらに高齢者の比率は増えていくでしょう。私もウチのカミさんも、あと14年で認知機能検査を受ける年齢になります。
これは、けっして遠い未来のことではないし、他人事でもありません。しっかり自分はどうするのか、考えておく必要があると思います🤔

ただその年齢に達したとき、自分は潔く免許を返納しようという気持ちになるのか、それとも、あともう1回更新、いやさらにもう1回としがみつくのか、を考えると複雑な気持ちになります😅

👇こんな事故を起こしてしまう前に、早めに返納すべきだと、今現在は思うのですが・・・

（写真は借り物です）

バイク乗り同士で行う、すれ違いざまのサインを「ヤエー」というそうですね😆　ネットで見ると、「YEAH！（イエ〜）」のスペルを誤って「YAEH！（ヤエ〜）」としたのが始まりだとか？（1枚目の写真は借り物です）

私がGT380とかGS400に乗っていた10代の頃（私にも髪がフッサフサの若〜〜い時代があったのですよ、一応念のため）には、
　　ピースサイン
って言い方をしていたように思います。

あれからウン10年ぶりにライダーに復帰し、ヤエーについて頭にはあったものの、乗り始めて暫くの間は運転に余裕がなくて、せいぜい会釈をするくらいが関の山でした。
しかし春先頃からは、少しずつ手を振る余裕が出来、今ではバイクとすれ違う際、危険がない場合に限りですがヤエーしております。




私の場合、長くバイクから離れていましたが、平成4年以降、30年間ミニに乗っておりまして、ミニ乗りは、すれ違い様にミニのオーナー同士がピースサイン等何らかの挨拶を交わす習慣がありますので、ヤエーをすることに関しては、全然違和感はありません😊
特に、305等のイベントの帰りには、道行く沢山のミニに手を振りまくっておりました。

ただ、これもネットで見てみると、ライダーの皆が皆、ヤエーに対して良い感情を持っている訳ではありません。


👆8割好印象ってことは・・・😅


ましてや人にヤエー返しを強要してはいけないと思いますので、あまり派手にならないよう、危険な状態にならないよう、また人様の感情を害さないよう、注意しながらヤエーしたいと思います😅

最後に、白いアライのフルフェイスを被ったジジイがエクスターカラーのGSXで山口県内を走っていましたら、その輩はかなりの確率でワタクシですので、可能であればヤエーに応えてやって頂けると大変「幸せます」😆




　※山口県では、嬉しいです、助かります等の意味で使う「幸せます」という方言があります。

ネットを見ておりましたら、1枚目の写真のような合流地点で、右、左どっちにウインカーを出すのが正しいのでしょうか？という記事がありました。宮城県仙台市に実際にある場所だそうです。

ちなみに、殆どのドライバーが右ウインカーを出していたそうです。（右ウインカー57人に対し左ウインカー6人）

そして正解は、な〜んと「左」😳　路線バスも間違えて右にウインカーを出していたようです。

宮城県警察によりますと、判断のポイントは同場所が交差点か否か、なんだそうです。一時停止や停止線がある場合、合流のような角度であっても交差点を左折することに該当するので、ルール上は左にウインカーを出すのが正解とのことでした😆


👇の図は借り物ですが・・・




そして、一時停止や停止線がない場合や高速道路の加速車線の場合は、交差点ではなく「付加車線」であり、車線変更とみなされるため、ウインカーは右に出すのだそうです。

そう言えば、以前、警視庁の知人から「ウインカーを出す方向が分からないときは、ハンドルを切る方へウインカーを出せば良いよ」と言われたことがあるのを思い出しました。

ワタクシ、自動車学校の職員ですが、よく理解出来ておりませんでした。やはり、日々の勉強が大切ですね😅

11月6日のミニデイには間に合わないことが確定したマイミニですが、3年ぶりに開催されるイベントに参加し、クラブのメンバーの皆さんにお会いしたくなりました。

今のところ、10年以上前からブログを通じて親交のある方のミニに同乗させて頂く方向で調整中であります。

ただし、この方のご自宅は我が家から500Km以上ありますので、何とかしてそこまで自力で行き、そこから浜名湖までミニに乗せて頂くことになります。

そこまでの交通手段としましては

候補① 最有力候補・・・寒いかな？😅




候補② 天気が悪いようなら・・・




候補③ う〜ん、これはないな😅




思案中であります😆

関西のショップにミニを持ち込み、エンジン＆ミッションのフルオーバーホールを依頼したのが今年の2月19日のこと、ですから今日で丸8か月が経過しました。
（1枚目の写真はミニを持ち込んだときの写真であります）

こちらはミニを持ち込む前夜の写真👇
めちゃ寒い日で雪降ってました🥶




そして本日、地元ショップを通じてミニの進捗について確認したところ、ようやくエンジンブロックやジョン・クーパーヘッド等の修復がすべて完了して内燃機屋さんから帰って来たとのことでした。いよいよエンジンを組むための準備が整ったようです。

これから各パーツの擦り合わせをしながらエンジンを組み上げ、完成後にはテスト走行等を行い完璧に仕上げますので、不具合が生じなければ早くて11月中、状況によっては12月上旬の完成見込みとのことでした。




11月6日のミニデイには間に合いませんでしたが、とりあえず年内には完成して帰ってくる目処が立ちましたので、少し安心です。（費用については全然安心ではありませんが😅）

良い仕事をして貰うために絶対に急がせないという約束でしたので、今後もけっして急がせたりすることなく、ミニが完成して無事に帰って来る日を待ちたいと思います😆

さ〜て、どうやってミニデイに参加しようかな？🤔と、ミニがない癖に、何とかしたいと思案しているところであります・・・😅