リックちんのブログ一覧

今日はカミさんが休日だったのですが、新型コロナの陽性が発覚しました。

私はまだ大丈夫みたいですが、今日の夜，又は明日の午前中には発熱、喉の痛みが出るかも？

この日曜日、月曜日でミニのメンテナンスして、バイクで走りに行く予定でしたが、全部ダメかも？

とりあえずミニのガソリンだけ満タンにして、食べるものを仕入れてから帰宅しました。

あまり早い段階で検査しても何も出ないかもしれませんので、明日の昼か夜、具合を見て検査してみます😅

ワタクシは若い頃（一応ワタクシにもあったんですよ、髪の毛フサフサの若い頃が）、車やバイクを購入する際には、随分とパワーやトルクの大きさを気にしておりました。

ですから同じ車種でもturbo車やDOHC turbo車を選んだりしていましたし、それを選んだ方が絶対に楽しいはずだと信じていました。

それがミニに乗り始めてからというもの、そういうパワーやトルクに対する興味はすっかり失せてしまい、スピードを出さなくても、スムーズに走ると飛ばさなくても気持ち良くて楽しい、そして、それがいかに大切かということをミニという車に教えてもらったような気がします。

そのせいかバイクを選ぶ際も、パワーとかトルクはまったく気にならず、ツーリングで長距離を走って楽しいバイクという基準で選定しました。




不思議なもので、私のGSX250Rのエンジン出力はわずかに24PS、250クラス最高の出力を誇る他社製バイクの半分しかありません。その上、車重もかなり重いので、普通に考えると鈍重でイライラしそうな感じがしますが、実際に走ってみると、これが意外なほど軽快に走るんです。

特にゼロ発進からの加速に必要な低速トルクが太く、ある程度引っ張ってやれば、街中で置いていかれることはありません。

むろん本気で競争したら、あっという間に置いていかれると思いますが、6500rpmあたりで最大トルクを発揮するエンジンなので、街中でゴーストップを繰り返す際には、とても楽に走れるのです。

そういう意味では、ミニも非常によく似ています。スピード競争ならば他車にどんどん抜かれます。でもミニの場合、なぜか飛ばさなくても楽しく走れるので、それで良いのです。

きっとミニに乗っていなかったら、GSXくんを選ばなかったかもしれません。

これから先、どんどん歳を取る一方で、反応も鈍くなっていきますので、ミニやGSXくんのような尖っていない車やバイクで事故を起こさないよう、スムーズに楽しく走りたいと願う2024年の正月なのでありました😆