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電装系トラブル発生です。。。。。(-_-;)

Dからクルマを引き取った日は気づかず、
その後は出張のためクルマに乗っていなかったので、
今朝になって、その動作不良に気付きました。。。

助手席側ドアミラーの動作がおかしいです。
ドアロックを解錠して、畳んでいたドアミラーが展開し、
通常の位置に戻った際、左ミラーのみ、
シフトをリバースにした際に機能する下向きの位置に
動いてしまいます。
そのまま、シフトをＤに入れて前進すると、
速度を上げても下向いたままで通常の位置に戻りません。。。
ただ、一度シフトをリバースにしてから前進すると、
15km/h以上で通常の位置に戻るようです。

試しに、リバースで左ミラーが下向く機能をOFFにしてみましたが、
ドアロック解錠後は、下を向いてしまいました。。。

明らかに制御がバグってますね。。。(-_-;)

ちなみに、前回書くの忘れてましたが、
4月まで散発してた左フロントウインカーのエラー警告は、
危惧したとおり、Dに預けていた間は確認されず、
自分以外に同様の事例は上がっていないようなので、
原因不明のままで、静観せざるを得ないことになりました。
おそらく、また朝晩冷え込むようになったら、
再発すると思いますので、その時に確認してもらうしかありません。

また、Dに預けることになりそうです。。。

先週末から、リコール対応と少し早めの年次点検を兼ねて
クルマを預けていました。
今回の代車は、T-ROC TDIのR-LINEでした。

ようやく、納車時から出ていた
リバースで起動する「アラウンドビューモニター表示」から
速度上げても画面が戻らない不具合が解消されました。

今日は、今年初回のAsa-Roc!でした。
昨年最後の12月は都合が合わなかったので、11月以来の参加です。

昨年、慣らし終了後に参加したAsa-Roc!は、
ことごとく雨降りや路面が濡れた状態だったので、
六甲縦走路は避けて高速経由だったため、初めて六甲縦走路を走破してみて、
ニュル・モードのトルクベクタリングの威力がよく分かりました。
今日はいつになく参加台数が多く、車種もバラエティに富んでました。
（動いてる20Yearsは初めて見ました）

せっかく神戸に行くので、帰りにF.O.B.Schrankに寄って、
ボディ・ダンパー取付の相談に行くのにちょうどよいと思ってましたが、
その前に、ライト関連のエラー警告について診てもらうため、
アフターのモーニングには参加せず、Dを訪問してきました。

で、Ｄに到着して、
訪問理由を説明しようとしたら、担当の営業さんより、
『ちょうど本日ご連絡しようとしてたところでした。リコールの件で。』

え？(^^;)　リコール？

実は、昨晩、ネットのニュース記事見て、リコールが出たことは
知っていたのですが、詳細までは確認していなかったので、
自分の8.5Rは対象外かと思ってました。。。

改めて、確認すると、確かに該当してました。
今回リコールの不具合箇所は下記の通り。
・電動パワーステアリングのコントロールユニットにおいて、
　制御プログラムの設計検討が不十分なため、電動パワーステアリング
　モーターの内部部品が高温状態になると、異常検知システムが
　当該モーター等の機械振動を故障状態と検知することがある。
　そのため、警告灯が点灯すると共にステアリングアシスト機能が
　無効化され、ステアリング操作力が増大するおそれがある。

対策は、電動パワーステアリングのプログラム書き換えになるようですが、
どうも、これを機会に、他にも出てる不具合部分の修正のため、
（アラウンドビューモニター表示が速度上げても戻らない不具合など）
ほぼ全てのプログラムを書き換えるため、2日ほど預かりが必要とのこと。

そのため、少し早いですが、年次点検もついでにしてもらうことで、
改めて来月に1週間預けることになりました。

結局、問題の左ウインカーのエラー警告は、一旦静観することになりました。

バッテリーのトラブルが解決し、ホッとしたのも束の間。
ほどなくして、またも電装系のトラブルが発生しまして。。。
そのトラブルは、ヘッドライトのエラー警告が、
"たまに"出ることです。

散発しだしたのは、2月下旬の気温が低下した朝や夕方、
エンジン掛けて、直後に発報することもあれば、
しばらく走行してから、次の３つの部位の
エラー警告が出ます。


「左フロントウインカー」
「ダイナミックコーナリングライト」
「ライトシステム」

3月に入って気温が上がると、出なくなったので静観していたのですが、
朝晩の冷え込みが強い日は、警告が出やすくなるようです。

３つのエラー警告の順番が前後することもありますが、
だいたい最初に「左フロントウインカー」のエラー警告が出ます。
その際、「左フロントウインカー」が点灯しなくなっているわけではなく
点灯するものの、車体の前後左右の全ウインカーが、
シーケンシャル動作せず（流れず）、普通に全体が点滅する状態になってます。
で、エンジン切って、すぐの再始動では警告が消えないものの、
ドアロック後インパネ表示が消えてから再始動すると、警告は出なくなります。

3月は、警告出る日が数日続いたかと思えば、また数日出なくなったりの
繰り返し状態だったのが、４月に入って、さらに気温が上がると、
ようやく10日以上出なくなり安心していたのですが、今週に入って、
夜間にエンジン始動後は、必ず警告が出るようになってきました。
警告が出ても、はたから見たら整備不良状態ではないものの、
GW期間に入る前には、一度Dに確認してもらいに行った方がよさそうです。

これまで、5 GTIとEdition35にて電装系トラブルを経験してますが、
7Rでは、機械部品のトラブル(設計不備と経年劣化)はあれど、
電装系のトラブルは皆無だったので
（劣化でバッテリーが上がったことはありましたが）
8.5Rになって、こうも納車後半年ほどでトラブルが散発されると、
品質管理が落ちたというかイマイチだなと思わざるを得ませんね。。。
単に、ハズレの個体を引いてしまっただけなのかも知れませんが。。。

クルマは、先週戻って来てましたが、前回記事のその後について。

バッテリーの普通充電とその後の点検のため
1週間Dに預けることになりましたが、
結局、バッテリーは新品に交換(保証適用で無料)となりました。

勝手にオートホールドが作動していたのは、
バッテリー交換後の点検では再現されず原因不明のままですが、
今のところ、再発はありません。

それと、電力の消費がやや過多と言われたので、
念のため、ドラ・レコが駐車録画モード「ON」になっていないか
設定を再確認しましたが「OFF」でした。
あと、車内のイルミネーションライトの明るさを
全て100％にしてたので、50%に半減させました。

とりあえず、バッテリーが新品になったので、
当面は問題ないかと思います。