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8.5Rを引き取って来ましたが、やはり状況変わらずでした。

左ドアミラーに関しては、同様の症状の事例は無いようですが、
異なる症状の不具合報告はあるようです。
　例：下がったミラーが元に戻らない
　　　徐々に位置がズレていく　等
現状ではお手上げで、メーカーの対応待ちとなりました。

左ウインカーの方も、
今回も預かり期間中に症状が確認できなかったため、様子見継続です。

帰る際、結構雨が降っていたため、
整備工場の中で自分の8.5Rに乗り込んだのですが、
その際、もう1台Black Editionが入庫されているなと思いきや、
よくよく見ると、早くも配車されたドルフィングレーMの
Black Edition IIが納車前整備中でした。
やっぱ、良い色ですね。

ようやく正式発表されたBlack Edition II
先月Dを訪問した際、第2弾は『6月発表』とのことで、
てっきり、6/1に発表かと思ってました。
先月の段階で、昨年買い逃した方など、
すでに数台のオーダーが入ってるとのことでした。


日本では、Black Editionの第2弾ということですが、
どうも、本国では、現行は「Black Edition」とは呼称せず、
「ブラックスタイル」パッケージと「Rパフォーマンス」パッケージに
その他の特別装備を加えて、Rパフォーマンスパッケージ「ブラック」と呼称する
パッケージオプションになっているようです。

今回設定されたドルフィングレーメタリックですが、
本国では1年前に、レギュラーモデルに追加設定されたカラーで、
本当は、このボディカラーが欲しかったので羨ましい限りですが、
Black Edition IIの専用色とするためか、
日本では当面レギュラーモデルには設定されないようです。
本国では、いつでもフツーにオーダー出来る仕様を
もったいぶって台数限定で導入するのは、何だかなぁと思ったりします。

今回は、ラピスブルーメタリックとの2色設定で、
導入台数は、昨年、当初の250台から403台に増えたことを見越してか、
500台ということですが、
『Black Editionなのに、何で黒が無いの？』と言われてるようで、
どうも、市場のニーズを読み間違えてないかと思ってしまいますが。

先日、GTI FAN FEST 2026にて発表された
Golf GTI50周年記念限定車の日本仕様も、
おそらくRより価格を抑えるためか、
本国のEdition 50とは似て非なる仕様になるようなので、
それは違うんでないかいと思ったり。
（マフラーから推定すると外装のみEdition 50仕様かな？）
ニュルでRを凌駕するハイパフォーマンスモデルなので、
Rを上回る価格になろうが、そのハイパフォーマンス仕様のEdition 50だから
欲しいという人は、それなりに居るように思うんですけどね。

昨日より今週いっぱい、また代車です。
今回の代車は、ゴルフ8.5 TDIでした。

今回の入庫は、既知の2つの不具合対応のためで、
１つはリコール対策後に発現した左ドアミラーの動作不具合と
2つ目は、春先に頻出し最近も気まぐれに発生する
左フロントウインカーのエラー警告。

どうも、自分のクルマ以外で発生している事例が無いようなので、
何らか該当箇所の部品とプログラムの相性とかなのかも知れません。
今回、おそらくVGJでは手に負えないだろうから、
一旦メーカーに事象を報告し、対策が確認でき次第、
再入庫になりそうです。

今回初めてゴルフのTDIを運転したのですが、
8.5Rと比べたら、当然ながらエンジン出力は控え目ですが、
さすがディーゼル、低速域から十分なトルクがあり小気味良く走ります。
しかも乗り心地がめちゃ良い、サスだけでなくタイヤサイズのおかげかと。
10年以上、4モーションに乗ってることもあり、
小回りもきいて取り回しがめちゃ楽だなと、しみじみ思いました。


Dに行く前に時間があったので、先週封切りされたばかりの
『スーパーガール』を観に行きました。
昨年公開されたジェームズ・ガン監督の『スーパーマン』に続く
DCユニバースの作品で、『スーパーマン』は、結構、人が入っていた
印象があったのですが、こちらはIMAXスクリーンに10数人ほどと、
びっくりするほどガラガラでした。
封切り直後の週末で、この状況は大コケですね。

電装系トラブル発生です。。。。。(-_-;)

Dからクルマを引き取った日は気づかず、
その後は出張のためクルマに乗っていなかったので、
今朝になって、その動作不良に気付きました。。。

助手席側ドアミラーの動作がおかしいです。
ドアロックを解錠して、畳んでいたドアミラーが展開し、
通常の位置に戻った際、左ミラーのみ、
シフトをリバースにした際に機能する下向きの位置に
動いてしまいます。
そのまま、シフトをＤに入れて前進すると、
速度を上げても下向いたままで通常の位置に戻りません。。。
ただ、一度シフトをリバースにしてから前進すると、
15km/h以上で通常の位置に戻るようです。

試しに、リバースで左ミラーが下向く機能をOFFにしてみましたが、
ドアロック解錠後は、下を向いてしまいました。。。

明らかに制御がバグってますね。。。(-_-;)

ちなみに、前回書くの忘れてましたが、
4月まで散発してた左フロントウインカーのエラー警告は、
危惧したとおり、Dに預けていた間は確認されず、
自分以外に同様の事例は上がっていないようなので、
原因不明のままで、静観せざるを得ないことになりました。
おそらく、また朝晩冷え込むようになったら、
再発すると思いますので、その時に確認してもらうしかありません。

また、Dに預けることになりそうです。。。

先週末から、リコール対応と少し早めの年次点検を兼ねて
クルマを預けていました。
今回の代車は、T-ROC TDIのR-LINEでした。

ようやく、納車時から出ていた
リバースで起動する「アラウンドビューモニター表示」から
速度上げても画面が戻らない不具合が解消されました。