Taka-Uniteのブログ一覧

一昨日、納車となりました。
15時にDへ行く予定にしていたのですが、
後から、もろにブルーインパルスの飛行時間と
重なることとなってしまい、
早めに自宅を出たものの至る所で渋滞に
巻き込まれ、いつもの倍ほど
時間が掛かってしまいました(-_-;)
そのおかげで、信号待ちしている際、
ひらパーから万博会場へ向かう編隊飛行を
見ることはできましたが。

改めてじっくり乗ってみて、動力性能には大変満足してますが、
やや気になるネガなところもあります。
①操作性がイマイチなインフォテイメントシステム
　→　一通りの操作を覚えるのに四苦八苦しそうです。。。
②運転席周りに小物の収納スペースが無い
　グローブボックスは容量が小さいし、7Rに備わってた
　蓋つきのポケットが無く、ちと不便ですね
③ロードノイズが大きい
　先月試乗した時は、雨天だったことでよくわからなかったのですが、
　結構大きなノイズが車室内へ入ってきます。
　ちなみに、タイヤはブリヂストンS005でした。

Dで聞いたところ、青が人気なのだそう。
てっきり真っ黒が一番人気だろうと思ってたのですが、
そうでもないようです。

しばらくは、クルマも自分も慣らし運転にて、
インフォテイメントシステムの操作を覚えていかないと。

今回、↓の動画の2:40～に出てる付属品2点（ドッグパック）が付いてました。

１つはマット、もう１つはサンシェードのようなのですが、
ハッチゲートのウインドウ用のサンシェードにしては
大きすぎて嵌らないなと思っていたら、どうも動画の説明によると、
後席ヘッドレスト上部に設置するような説明ですが、
その部分にも設置できそうになく、どうやって使用するのか
Dに聞いてみないと、よくわかりません。。。

2016年1月に納車され、4回車検を通して
現在10年目になる7Rですが、
近々乗り換えることにしました。
7Rの保有期間は、LANTISを抜いて
歴代愛車の中で最長となりました。
走行距離は96,000kmを超えましたが、
最終的には、LANTISには届かず
手放すことになりそうです。


当初、次の乗り換え候補は、GRカローラ(GR-DAT)一択に絞り、
国内販売の開始を狙っていたのですが、
最初の生産枠については、見事に買いっぱぐれてしまいました。
半年後？の次の機会を狙うつもりで、
大阪オートメッセの展示車を恨めしく眺めていたのですが、
その直後、ネットを徘徊していて思わぬ情報が目に留まりました。
内容からして、またも遅きに失したように思いつつも、
週末に、VW事業から撤退するいつものDとは違うDへ出向き、
事の状況を確認したところ、『今なら必ず確保します！』とのことで、
結局4台目となる仮オーダーを申込みしてしまいました。

当初、夏頃に正式発表→秋に発売くらいの日程を聞いていたのですが、
4月に入ってから、えらい前倒しになりそうな連絡があり、
今月になって、早ければ来月中旬には入港してくるとのことで、
急遽、正式契約をしました。

どうやら、早くから全国の店舗よりVGJに問い合わせが入り、
購入希望者数が導入予定台数を上回る状況になってしまったことで、
発売時期を前倒しせざるを得なかったようです。
そのため、少なくともハッチバックの方は、
来月、ほぼ完売してしまっている状況で、
VGJから国内導入のアナウンスをすることになるようです。
（ヴァリアントの方の状況は聞いていないので不明）

ハッチバックの導入予定台数は、2年前の20 Yearsより少ない250台。
エンジンスペックや内装は、ベースのAdvanceからほぼ変更無し、
（ダッシュボードのパネルがカーボンデコラティブパネルになる）
車体色も標準仕様と同じ3色。
もともと欧米ではカタログモデルなので、

Virtual Studio : Golf R

The new Golf R Black Edition Review I Volkswagen R

【VW ゴルフR 試乗レビュー】つい出ちゃった「コレほしい」【藤トモCHECK】

本日、新しいクルマが納車されました。

散々「地味だ地味だ」と言うてましたが、こう並べるみると、かなり厳ついですね(^-^;)

2台続けて、見た目のインパクトに惹かれて乗り換えてきましたが、今回は見た目のインパクトより、2.0TFSI＋DSGという、ハードウェアに惹かれました。
と言うても、試乗しようにも試乗車置いてないし、今日はじめて運転したんですが(笑)
駐車するために極低速でも運転しましたが、特に違和感は感じませんでした。
年々マイルドになっていくらしいDSGの制御が利いているのか
思った以上に運転しやすいんで安心しました。

速度感が赤スぺと全然ちゃうんで、何気なくアクセル踏み込むと、
いつもより＋10～20km/hほど速度が出てしまいます(汗)
当分スピードメーター見ながら運転せんと、
またえらいことになりそうです(^^;)

あと、演出なんすかね。
音量でかくなったスルガスピードより、
はるかにでかいマフラー音が車内に入ってくるのには驚きました。
端からスタッドレスなんで、ロードノイズが小さい分余計かも。

同じハードウェアに見た目のインパクトをプラスすると
TT Coupeがある訳ですが、とある展示会で実車に乗り込んでみて
普段のアシに使うようなクルマちゃうなと、
あまりに豪華な仕立てに気後れしてしまいました(笑)
ま、予算が足りないというのが一番の理由ですが(^^;)

とりあえず、お約束の儀式と言うか、
ディーラーから出るとき、
ワイパー動かしながら左折してしまいました(爆)

まだまだ引っ張ります(^^;)
ってか、端から納車まで引っ張るつもりなので、もう少し焦らしにお付き合いください(笑)

12/7の候補リストに載ってないクルマが他に2車種ありました。
実はそのうちの一方がほんまは本命に一番近かったんですが、現状2車種とも正規に日本へデリバリーされてないということで、リストから外れました。

一つ目は、正規どころかまだ本国でも出てないですが、
New Fiat 500 Abarth
セカンドカーに真っ赤なサソリが欲しいかも(笑)

それと一番本命に近かったのは、
HONDA CIVIC 3HB Type S
英国生産で欧州専売のシビック ハッチバックです。
VSのデザインの系統に近いクルマだと思うんですが。
Type Rでなくて、5HBでもいいんで、ぜひ日本で販売して欲しかったなぁ。

赤スぺ以上にインパクトのある国産車が少ないと言いつつ、候補車リストの中では割と地味な方かも。

2台続けて真っ赤なクルマでしたが、あえて赤は避け、ボディカラーも地味な色にしました。
特に内装は、赤スぺに比べるとかなり地味だな。
まあ、赤スぺの内装に見慣れてしまうと、真っ赤なレザー張りとかでないと、どんなクルマも地味に見えてしまう訳で(笑)

とりあえず、フロアマットはランティスから3台続けて、KAROシザルのレッド/ブラックをクルマより先に入手済み。
これで、多少は華やかになるかな。