Taka-Uniteのブログ一覧

久々のクルマ ネタかも(笑)


↓一昨日の箱根からの帰路、東名高速で喰らったフロントガラスの亀裂(T_T)


打撃点からうろこ状に広がる亀裂の大きさは、
リモコンキー裏面のVWマークより一回り小さいくらいです。

ずいぶん前に東名高速で飛来物が当たった際は、
ガラス表面が1～2mm程度の大きさで2箇所欠けましたが、
幸い亀裂が入ることはありませんでした。
今回は、思わず『オワッ！』と叫んで仰け反ってしまったくらい、
飛来物が当たった時の衝撃音が大きく、
一瞬ガラスが粉砕したかと思いました(汗)

高速降りて、環八沿いの某Ｄに直行しようかとも思ったんですが、
おそらく、今のホイールのままだと嫌な顔されるのが
目に見えてるので止めました(^_^;)

ただ、明日の午後は雨らしいので、
とりあえず、亀裂の拡大を少しでも遅延できればと思い、DIYでガラスリペアしてみることにしました。

使用したリペアキットは、ホルツのキットです。
↓紫外線で硬化するレジンを亀裂に注入させるものです。



作業自体は簡単なんですが、一部なかなかレジンが上手いこと亀裂に浸透せず、
↓のような仕上がりとなりました。


うろこ状の亀裂は、ほぼわからないようになったんですが、
線状の亀裂が3mm程度残ってしまいました(汗)
また、打撃点の欠けてえぐれたところは、
2度ほど試すも、フィルムと一緒にレジンが剥がれて平滑化できませんでした。
とは言え、とりあえず応急処置にしたら御の字かと。
様子見て、残った亀裂が大きくなるようなら交換ですかね。

一昨日、ようやくアルパインから対策プログラムが送られてきました。




一応、距離補正を手動にしておけば、フツーに使えてたんで
急いでインストールすることもなかったんですが、
不具合のまま放っておくのも何だし、早速インストールしました。

CD-Rをナビに挿入すると、自動更新開始。
5分ほどで終わりました。

ドライブがてらルート設定したりして走ってみると、
確かに暴走は起こりませんでした(笑)

アルパインのHPには、この件について何も告知出てないようなので、
ほんの一部の車種にしか発生してないんでしょうねぇ。

遅ればせながら、
あけましておめでとうございます。
今年は、なかなかオフ会へも参加できないかも知れませんが、
よろしくお願いいたします。


さて、タイトルのトラブル。
新年しょっぱなのブログ更新がトラブルについてってのもどうかと思ったんですが、
メーカーへの対応を求めるためにも、情報発信として上げることにしました。

トラブルが起こったのは、昨年末からなんですが、
アルパインのVIE-X075B1を、年末に発売になった
地図更新ディスクHCE-V501Cでアップデートしたところ、
その直後から、突然、自車位置が暴走するという不具合が出てます(ーー;)

具体的な症状としては、走行中に突然、
自動距離補正値が「-1.2％＝初期値」に固定されてしまい、
GPS測位から自車位置が自動修正されても、
距離補正値をリセットするまで、自動補正が有効にならないようです。
当初は、ルート設定した場合のみ発生するのかと思ってましたが、
ルート設定していない場合にも発生しました。
応急対処としては、距離補正を手動にすることで暴走しないようですが、
明らかにアップデート・プログラムのバグだと思います。

というのも、偶発的にナビ本体が故障したのかとも思い、
ネットで調べてみると、特にトラブルなくアップデートできてる方も
居られるようですが、同様に不具合が発生してる方が複数居られるようです。
ただ、不具合の発生してる車種というかメーカーに偏りがあるようで。。。
どうも、ＶＷ車との組合せで暴走してるようですねぇ(汗)

アルパインのサポートにはメールで連絡しておきましたので、
休み明けの回答待ちです。

まあ、しばらく遠出はできそうにないんで何とか我慢できますが、
昨年末は、これ以外にも、購入して半年経ってない、
TV代わりのDVDレコーダーとPC兼用の液晶ディスプレイも壊れるわで、
連続トラブル発生にちと凹みました(-_-;)
液晶ディスプレイの方は、休み入る前にメーカーから
修理中の代替品を借りられたのですが、修理開始は明日以降なんで、
こちらも、しばらく時間掛かりそうです。

トラブル起きたのは昨年とはいえ、波乱の年明け。
先が思いやられますねぇ。。。

今日は、結局会社からの呼び出しもなく、ゆっくり休むことができました。

で、ディーラーへ行って、テールランプの球切れと
せっかくなので、運転席のドア・オープン・レバーが、ちと斜め向いてるのを見てもらいました。

結果、どちらも原因が判明し解決しました♪

が、
テールランプの方は、ちとトホホなことに･･･。


調べてもらうと、テールランプは球切れしてないそうで、
光らない内側の電球に繋げてる
リングブレーキランプハーネスのユニットからの電圧が降下しているとのこと。
つまり、原因はリングブレーキランプハーネスの動作不良ってことで(汗)
配線を元に戻したら直りました。。。

とりあえず、ランプが消えた原因はわかったものの、
突然ユニットが動作不良起こした原因はよくわかりません。
単にユニット内部部品の劣化によるものなのか、
それとも、やっぱプラズマダイレクト？？？


も一つ、微妙に斜め向いてた運転席のドア・オープン・レバーですが、
はい！　レバーの向きなんて、そんなもんでしょ？と思ってる
オーナーの皆さん注目ですよ(笑)
やはり、斜め向いてるのはフツーではないんです(^^;)

• ↓この通り、他のドア同様、ビシッ！と真っ直ぐになりました。
  

斜め向いた原因は、レバーがスプリングで戻される位置を規制してる
ゴム製のストッパーが外れてたからだそうです。
やはり、自分が推定してた通り、当初は真っ直ぐだったわけで
レバー使ってるうちに斜めになってしまったようです。
つまり、このストッパー、皆さんがフツーだと思ってるくらい、
かなり簡単に外れてしまうってことですねぇ。。。

ま、斜め向いてようが機能的には全然問題ないんですが、
ココ見て気になってしまわれたオーナーの皆さんは、
一度ディーラーで見ていただいたらいかがかと(^_^;)
とりあえず、自分はスッキリしました(笑)

昨年12月に納車されてからちょうど8ヵ月、走行距離12,000km弱で･･･。

いくらなんでも、早過ぎ･･･。

• ↓テールランプが球切れしました(汗)
  

いくらか、リングブレーキランプハーネスの影響なんてあるんすかねぇ？
まさか、プラズマダイレクトの影響？？？

明日は時間が無いんで、11日にでもディーラー行って来ます。
って、ディーラーはもう盆休みだったかな？(汗)


12日は、ブースト計を取り付けてもらうため、また、なんばのこちらに行く予定です(^^;)