Taka-Uniteのブログ一覧

こちらの侮れない造りの2台に触発され、自分も6GTIが欲しくなり、早速ネットで2ヶ月後に発売予定となってた←を見つけ、予約を入れたのは昨年の9月。


発売を心待ちにしてたものの、その後2～3ヶ月ごとに、まだ発売されてないとのメールが届くばかりで、一向に発売されず。。。



とうとう、先に7GTIが上陸してしまう始末。。。


ここんとこ、メールも届かなくなり、
こりゃ、もう発売されそうにないなと諦めてたら、
いきなり入荷するとの連絡があり、
本日、無事納車となりました。


マフラーからサスペンションアームまで再現されてて、
なかなか芸が細かく、期待通りの造りに満足です(^0^)

ゴルフVI GTIのスペシャルサイトにてできるゲーム、
操作方法よく把握してないままやったら、
まぐれで１回目からいきなり5cmがでちゃいました(笑)

その後、何度やっても縮まりません！
やっぱ、まぐれだわ(爆)

しかし、5cmで173位／16486人って、皆すごいなぁと思いきや、ちゃんと0cmの人も居てるんですね(驚)

またまた高速道路ネタの続き(笑)
いや、平日はブログのネタがないから小出しで書いてますよ(^_^;)

先日の日曜朝、降雪後の高速道路をクルーズコントロールで走行中、
中央分離帯寄りの路面上に点在する水溜りへ、運転席側のタイヤが突っ込んだ際、
ハイドロプレーニングになりそうな感触があり、慌ててクルーズコントロールを
キャンセルしようと思った矢先、いきなりクルマが減速状態になりました(汗)

一瞬、年末の悪夢が頭をよぎったんですが、メーター表示をよく見ると
勝手にクルーズコントロールがキャンセルされてました。
ちゃんとクルマの方が感知して、キャンセルするようになってるんですねぇ。


ってか、まだ3,000kmしか走ってないのに、100km/hでハイドロ気味になるって・・・
やはり225のスタッドレスは失敗(汗)

スタッドレス使用中は封印とか言いながら、
昨晩、帰りの六甲山超えで、"S"(スポーツプログラム)を使ってみました。
いや、せっかく峠道抜けるし(^^;)
慣らし中の年始に同じルートを"D"で走ったときは、
高めのギヤで走るため何ともかったるい感じでしたが、
"S"は、まるで別のクルマになったようでした。

こりゃ、楽しい♪(笑)

まさに、水を得た魚とはこのことですね。
アクセル踏んだとたん、いつでもグイグイ加速できるよう
車速とエンジン回転数に合わせて的確にシフトチェンジする様は、
自分がMT操作するより、はるかにスムーズで上手かったです(笑)

昼過ぎから降り始めたみぞれはすっかり雪に変わって、今も降り続けてます。
ベタついた雪質も冷え込むにつれて、徐々に軽くなってきた感じなんで、
明朝の通勤は初の積雪路走行になりそうですね。


昨晩、初めてSモードを少しだけ味見してみました(笑)
何ですか、これは！(^^;)

アクセル緩めない限り、
一向にシフトアップする気配がない怒涛の加速にビビッて
思わずアクセル緩めてしまいましたが、緩めた瞬間にシフトアップ、
ブレーキ踏んだら、すかさずブリッピングしてシフトダウン。
いやぁ、すごいっすね、このプログラミングは。
確かに、峠とかでないと扱いづらいです。

それに、スタッドレスには荷が重そうなんで、
やっぱ夏タイヤに換装するまで封印かな。