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運転するたび、DSGのできの良さに感心しきりですが、
DSGが賢いと思ったことのひとつに、
上り坂でアクセルを戻すとシフトダウンするのがあります。

って、そんなの最近のトルコン式多段ATなら普通なんでしょうか？(汗)
代車で借りた6ATのパサートはどうだったかな？　覚えてない(^_^;)

免許取ってから、ずっとMT車ばかり乗ってたのと、
たまに運転する4AT車は、逆にシフトアップするというか、
再度アクセル踏み込んで加速しようとしたら、
キックダウンしないと、よう加速しなかったと思ったんですが、違ったかな？

いずれにしても、6速もあるのと低回転域の分厚いトルクのおかげで、
MTからの乗換えでも不満ないです。

この休み中の移動時の実燃費の一例ですが、571.5km／45L＝12.7km/L
移動距離の9割方が高速道路上を慣らし運転兼ねてのんびり走り、
クルーズコントロールも多用してましたから、こんなもんでしょうか。
逆にこれ以上の劇的な向上は見込めないような気もしますが、
NA2.0Lのランティスが、高速多用して13km/Lくらいだったはずなんで、
これだけ走れば御の字かと。
ただ、VSは大人しく走れば17km/L走ったりしたんで、ガソリン高騰の今、
長距離走った場合は、ちと痛いところですが(汗)

未だ160kmほどしか走行してません(汗)

今のペースでいったら、
躊躇無くアクセル踏めるようになるのは、
いつになるやら･･･。

納車後ずっと天候不順が続いており、ようやく晴れたとしても
翌日の朝は、夜つゆでクルマがベタベタになるほど湿気が多く、
未舗装の駐車場は、ずっとぬかるんだまま。
せっかくのKAROマットも、
すぐに泥だらけになってしまいそうなので、
しばらく敷くのはお預けです。

以前、赤スペに比べ内装が地味と書きましたが、
こと夜間に関しては、そうでもないですね。
全席のウィンドウ開閉レバーやらパドルシフトやら
そこら中に赤いLED照明が目に入ります。
それに、シフトレバー周辺を天井からぼんやり赤く照らしたり、
赤と青のコントラストがきれいなメーター照明だったりと、
結構にぎやかです。
外回りも、ドアロックの施錠、解錠のたびに
カミングホーム・リービングホーム機能で
いたるところライトが点灯し、これまたにぎやか。

ただ、いちいちヘッドライトが点灯するのは余計かと。
先日、ステアリングの中立位置調整のため
ディーラーに寄った際、ついでにそのヘッドライト点灯設定を
OFFに変更してもらおうと、お願いしたところ、
08モデルからプログラムが若干変更になり、従来のように
ディーラーにて簡単に設定変更できなくなってしまったそうで(汗)

うーん、バッテリーやバーナーは大丈夫かな(ーー;)