Taka-Uniteのブログ一覧

ＧＷ休み明けより、何だかんだと土日も忙しく、
ブログ更新が停まってしまいました。
それと、せっかくお友達登録いただいた皆さんとこへも
コメント付ける余裕なくて、すんませんです(汗)

23日過ぎれば少し落ち着くはずなんですが、それまでまた停滞するかと・・・。

とりあえず、今のうちに休み前に壊したリアハーフスポイラーの修理はしときたいと思い、
先週からディーラーに依頼してたんですが、なかなか代車が空かず、
ようやく今日入庫してきました。
引取りは、こっちの都合もあり24日の予定です。

今回の代車は、6Nポロでした。
たぶん1.6Lの方だと思うんですが、
車重が軽いんで、思った以上に力強く走りますね。
ただ、やたらブレーキペダルの踏み応えが重い割りに全然停まんなくて、
危うくぶつけるとこでした(汗)

えー、昨日のブログに間違いがありました(^_^;)
今朝パサート運転して気が付きました(笑)

間違ってたのはエンジンの停止方法。
確かにリモコンは引き抜くんですが、
エンジン停止させるには、始動するとき同様、
一旦リモコンを奥まで押し込んでやって手を離すと
エンジンが停止し、リモコンが一段イジェクトされ(ACCがONの状態)
そこからリモコンを全部引き抜くとACCがOFFになるのでした。

やっぱり、うろ覚えで書いたら、いかんですね。

と、浮かれた気分にならないですが・・・。

うちの会社、今日は通常出勤日だったので、
昼休み、様子を聞きにディーラーへ電話してみると、
『まだ作業中です』とのこと。
原因がわかったら連絡いただけることになってましたが、結局その後連絡はありませんでした。

ってことは、重症ってことですか？(汗)

部品交換で直るにしても、世間はもうすぐ年末休みだし
このまま年越しかもしれないですなぁ(-_-;)
とりあえず、代車を借りてはいるものの、
あの巨体はイマイチ扱いづらいです。

その巨体＝パサートヴァリアント、昨晩初めて運転し、
某店の駐車場に着いて、さてエンジンを停止させようとして
これまた、一瞬慌てふためいてしまいました。
エンジンの停め方がわからん(^^;)

クルマ渡されたときは、すでにエンジンが始動した状態だったので、
とりあえず、パーキングブレーキが
ボタンスイッチになってると説明受けて
(画像の右端のスイッチ)
ライトスイッチの横に「ENGINE START/STOP」と
書いてあるのが目に入ったものの、暗かったのでよく見ないまま
国産車によくあるプッシュボタンだと思い込み、
その場を離れてしまいましたが、
駐車場でよく見るとリモコンが刺さってる。
イジェクトボタンは見当たらないし、どうすんのか迷いましたが、
こりゃ、もう引っ張るしかないだろと、リモコン掴んで
手前に引っ張るとエンジンが停まりました。

　↑勘違いでした。正確には、一旦リモコンを奥に押し込んだら
　　エンジン停止し、そこから引っこ抜くとACCもOFFです。

エンジン始動すんのは、リモコン押し込むんだとすぐ理解できましたが。

知ってる人には何のことはない機構でしょうけど、
今まで普通にキー捻ってエンジンの始動･停止しかしたことない
自分にとっては驚きの機構でした。
ゴルフの折りたたみキーより、こっちの方がいいなぁ。


それより、GTIはいつ戻ってくるんだろ？(汗)