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今日は、統一地方選の投票日のため休みでした。
昨日まで、連日早朝から20時半頃まで、あちこちで街頭演説が行われていました。
人の集まる所に限らず交差点やアパートの駐車場でも、各候補者の支援者数人が同じような格好で、道行く人に支援を呼び掛けてまして、ちょっと異様な感じがしました。





結局、今日もモーターショーに行ってきました(笑)
↑は、前回行ったときはM4とともに人に埋もれてて見逃していたM3です。
迫力のエクステリアが、めっちゃカッコよかったです。


フォトギャラにアップするのが面倒なので、
今日の収穫は、スライドショーでご覧ください(^^;)
(スマホの方は、→こちらからご覧ください)




今回もバスと地下鉄使って出掛けましたが、
こちらではクルマの運転ができないので、
普段の市内の移動は、歩きか市バスを使っています。
こちらは、市バスや電車など公共交通機関の運賃が、
日本に比べかなりリーズナブルです。

市バスは、料金統一区間内は
1,200ウォン(約\120、1,000ウォン＝\100)で、
交通機関用の電子マネーを使うと100ウォン安くなります。
(座席指定の路線バスもあり、そちらは＋500ウォン)
釜山の地下鉄も初乗り1,200ウォンです。
タクシーは、韓国語話せないので、まだ利用してませんが、
初乗り2,800ウォンらしいです。

釜山国際モーターショーが開催されている
センタムシティまでは、市バス→高速バス→地下鉄と乗り継ぎます。
アパート最寄りのバス停から釜山までの高速バス発着停留所までは、
市バスにて10分弱：1,100ウォン
釜山まで高速バスで、渋滞がなければ30分弱：3,800ウォン
(先日は高速の渋滞と待ち合わせで30分ほどロス)
釜山の市外バスターミナルからセンタムシティまでは、
地下鉄で21駅40分弱乗っても1,400ウォン。
ということで、90分弱、高速バス含めバスと
地下鉄乗り継いでも約¥630ほどしか掛かりません。


バスは、安いのはいいのですが、運転はかなり荒っぽいです。
特に市バスは、70km/h規制の幹線道路を、
乗用車に負けじとスピード出すわ、交差点の車線区分守らないわ、
日本では考えられないような急加速、急旋回、急ブレーキで走ってます(笑)
しっかり吊革なり手すりに捕まっていないと、マジで怪我します(^^;)

乗車時・降車時も、日本では考えられないほど荒っぽいです。
市バスの場合、停留所で待っていると、
いろんな路線のバスが通過するので、
目当てのバスが近づいて来たら、道路に出るなど
『乗る]という明確なアピールをしないと、スルーされます。
また、降りる時もバス停に着く前に降車口付近に居ないと、
サッサと扉を閉められるので、日本のように、
停まってから席を立ってたら降りられません(笑)

前任者の先輩にレクチャーしてもらってたものの、
次停まるバス停の表示が一切なくアナウンスしかしない車両もあり、
韓国語がわからないので、
事前にネットで各路線のルートやバス停の位置を調べておいて、
乗ったら、スマホで現在位置を把握しておかないと、
簡単に乗り過ごしそうです(笑)

高速バスも、結構飛ばすし市街地では市バスと同じような荒っぽさです。


それに比べ
地下鉄は、いたって普通です。

ご無沙汰しております。

５月７日にこちらに来てから余裕がなくて、
みんカラを閲覧するのもままなりませんでした。
先週末にホテル住まいから居住先に移転し、
引越荷物の整理もついてきて少し落ち着きましたので、
ぼちぼち韓国での生活を紹介していきたいと思います。

現在の居住先は、釜山近郊の昌原(チャンウォン)と言う都市になります。
ここは、1980年に韓国初の計画都市として建設されたそうで、
街中の道路は碁盤の目のように区画整備され、
通りの名前が住所となっています。
片側4～6車線の幹線道路には立派なメタセコイアが街路樹として植えられて、
幹線道路自体がメタセコイア並木道となっています。
道路沿いには工業団地もあり、自動車関連の工場などが多く立ち並んでいますが、
緑も多いきれいな街です。




今日は韓国の基本的な交通ルールについて少し紹介します。

韓国に来られたことのある方ならご存知のことですが、
クルマは欧米と同じく左ハンドルで右側通行です。
他に日本と違う交通ルールとしては、信号が赤でも交差点は右折可となっています。
こちらでは運転できないので、さして影響のないことと思っていましたが、
生活し始めてみると当初は戸惑いました。
どちらかと言えば、歩行者や自転車よりクルマ優先なので、
横断歩道を渡る場合、日本人の習慣として「右見て、左見て」渡ろうとしますが、
そうするとひかれそうになります(^_^;)
実際、数回ヒヤリとしました。

また、速度規制が緩いというか、制限速度が速いです。
街中の幹線道路は70km/h規制だったりしますが、
日本ではせいぜい50～60km/hが限度の
片側1～2車線の郊外の一般道路が80km/h規制だったりします。
特に１車線の幅が日本に比べ広く造られているという訳ではなさそうですが、
まあ、日本も60km/h規制の道路なら80km/hで流れてたりするので、
実情に合った規制値と言えるかも知れません。
その代わりというか、一般道でもいわゆるオービスがかなり多く設置されてるようです。
高速道路の制限速度は110～80km/hと、日本とあまり変わらないようです。

交通の流れが速いのと車線変更するクルマが多いこともあり、
日本に比べると、荒っぽい運転が多いように感じますが(特にバスが)、
中国に比べれば、はるかにキチンと秩序ある交通の流れですね。


他にもネタはイロイロあるのですが、今日はこの辺で。
また、順次紹介していきたいと思います。