Taka-Uniteのブログ一覧

ご無沙汰しております。

５月７日にこちらに来てから余裕がなくて、
みんカラを閲覧するのもままなりませんでした。
先週末にホテル住まいから居住先に移転し、
引越荷物の整理もついてきて少し落ち着きましたので、
ぼちぼち韓国での生活を紹介していきたいと思います。

現在の居住先は、釜山近郊の昌原(チャンウォン)と言う都市になります。
ここは、1980年に韓国初の計画都市として建設されたそうで、
街中の道路は碁盤の目のように区画整備され、
通りの名前が住所となっています。
片側4～6車線の幹線道路には立派なメタセコイアが街路樹として植えられて、
幹線道路自体がメタセコイア並木道となっています。
道路沿いには工業団地もあり、自動車関連の工場などが多く立ち並んでいますが、
緑も多いきれいな街です。




今日は韓国の基本的な交通ルールについて少し紹介します。

韓国に来られたことのある方ならご存知のことですが、
クルマは欧米と同じく左ハンドルで右側通行です。
他に日本と違う交通ルールとしては、信号が赤でも交差点は右折可となっています。
こちらでは運転できないので、さして影響のないことと思っていましたが、
生活し始めてみると当初は戸惑いました。
どちらかと言えば、歩行者や自転車よりクルマ優先なので、
横断歩道を渡る場合、日本人の習慣として「右見て、左見て」渡ろうとしますが、
そうするとひかれそうになります(^_^;)
実際、数回ヒヤリとしました。

また、速度規制が緩いというか、制限速度が速いです。
街中の幹線道路は70km/h規制だったりしますが、
日本ではせいぜい50～60km/hが限度の
片側1～2車線の郊外の一般道路が80km/h規制だったりします。
特に１車線の幅が日本に比べ広く造られているという訳ではなさそうですが、
まあ、日本も60km/h規制の道路なら80km/hで流れてたりするので、
実情に合った規制値と言えるかも知れません。
その代わりというか、一般道でもいわゆるオービスがかなり多く設置されてるようです。
高速道路の制限速度は110～80km/hと、日本とあまり変わらないようです。

交通の流れが速いのと車線変更するクルマが多いこともあり、
日本に比べると、荒っぽい運転が多いように感じますが(特にバスが)、
中国に比べれば、はるかにキチンと秩序ある交通の流れですね。


他にもネタはイロイロあるのですが、今日はこの辺で。
また、順次紹介していきたいと思います。