Taka-Uniteのブログ一覧

マジか。。。(滝汗)



昨日はＤの定休日だったので、本日夕方、無事　Ｒを引き取ることができましたが。。。。

マジか。。。(滝汗)



どうも、今回はすんなり通りません。。。。

夕方、検査中のＤ担当者から電話があり、
『車体中央に付いてるプレートが、最低地上高をクリアできない。』とのこと。
どうも、cpmのLowerReinforcementがOUTらしい(ーー;)
R用はスペーサー噛ます分、下がってますからね。。。

前回の車検時にも付いてて問題なかったのですが、
どうやら、COXのダウンスプリングが経たって、
良い塩梅に車高が下がってしまったようです。

で、一時的にLowerReinforcementを外してもらうしかないかと思案していると、
その担当者が何かを閃いたらしく『後ほど、掛け直します。』とのこと。
すると、10分ほどしてから電話があり、
『タイヤ空気圧を上げたら、何とかクリアできた。』とのこと。

機転を利かしていただいたおかげで助かりました。。。

マジか。。。(滝汗)



7Rに乗り始めて早5年、2回目の車検の時期になりました。

2007年秋に、5GTIに乗り換え、
それから13年間(途中1年半ほどブランクありますが)で、
5GTI → 6GTI Edition35 → 7Rと、3台もゴルフを乗り継いできましたが、
ゴルフで2回目の車検を通すのは、3台目にして今回初めてだったりします。
(Edition35は、初回すら受けられず手放しましたが・・・)

今回2回目の車検をお願いするのは、初回車検もお願いした近場のＤです。
(ブログに上げた前回記事が、その直前の話でした)
そのＤは、少々厳し目のことを言われることがあったりしたので、
前回は、事前にハミタイが問題ないかとか確認したりして備えたのですが、
すんなり通ったこともあり、今回はいつも乗ってる状態のまま入庫。

っていうか、
今秋10月に、エンジンルームから異音がし出したので緊急入庫した結果、
オルタネーターに取付けられてるワンウェイクラッチの不具合で交換したり、
その時見つかった冷却水漏れから、別途サーモハウジングも交換したりと、
都合2回入庫して何も言われてなかったこともあり、今回は油断してました。

本日、開店と同時に入庫し、代車で借りたポロで自宅に帰宅すると、
ほどなく電話が掛かってきて、タイトルの連絡がありました(￣▽￣;)

今回NGを喰らったのは、2点。
一つ目は、昨年ドアミラーに仕込んだ流れるウインカーライト。
　⇒ゴルフのようにフロントフェンダーにウインカーが無い車両は、
　　ドアミラーのウインカーが側面方向への主たる表示と見なされるが、
　　この側面方向への主たる表示のウインカーへの流れる動作は
　　まだ認可されていないという解釈になるからとのこと。
　　フェンダーにウインカーがあれば、ドアミラーのウインカーは補助となり
　　流れても問題無いという解釈らしいです。

二つ目は、リヤのなんちゃって流れるウインカーのリレーユニットによる
ポジション位置でのテールライト一部無点灯。
　⇒なんちゃって流れるウインカーのリレーユニットとは、
　　テールゲート側のウインカーLEDライトより、車体側ウインカーLEDライトを
　　少し遅らせて点灯させることで、目の錯覚で流れているように見せるために、
　　テールライトのハーネスに割り込ませるリレーユニットです。
　　Ｄから『テールライトの車体側LEDユニットの赤色部分が点灯しないのでNG』と言われ、
　　言ってる意味がよくわからず、夕方、Ｄを再訪問し確認したところ、
　　本来、ポジション位置で、テールライトが下の写真のようにコの字型に光るところ、
　　なんちゃって流れるウインカーのリレーユニットをハーネスに噛ましていると、
　　テールライトとウインカーが交差する2個のLED(青色に囲った部分)が
　　赤く点灯していないとのことで、ここが赤く点灯しないと、
　　テールライトの整備不良という解釈になってしまうようです。
　　3年以上、このリレーユニット取付けてましたが、そんなことになってるとは、
　　今回指摘されるまで、全然気づいてませんでした。。。
　　そういや、前回車検時は、念のためハーネスからリレーユニットは
　　取り外して入庫したのを忘れてました。。。

　　
　　↑は純正の、ポジション位置でのテールライト点灯状態