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昨日は、GTI Edition50の詳細情報も発表されてました。

エンジン・スペックは、Rとほぼ同等かと。
　最高出力：239kW（325PS）
　最大トルク：420Nm









赤いシートベルトだけでなく、ペダルも赤くなるようです。




ホイールも赤い。
ただ、オプションのGTIパフォーマンスパッケージにすると、
ホイールは、Rと同じWarmenau 鍛造ホイールになるようですが。




専用色（Dark Moss green metallic）もあるようです。

正式発表されました。
Golf R Black Edition

403台とは、えらい中途半端な台数ですが、
新規受注枠は残っているのでしょうかね？




ヴァリアントの方は、Black Editionではなく、Black Styleだそうです。



同時発表されたT-ROC Black Style Performanceは、
マットカラーが渋いですね。

これも、台数限定で日本に導入されるんでしょうか？

来年、誕生50周年を迎えるゴルフGTIのアニバーサリーモデルが出るようですが、
量産型に近いテスト車両にて、FFながら8R 20Yearsが樹立した記録を更新し、
ニュルブルクリンク北コースのVW市販車最速を記録（7分46秒13）したとのこと。
VWスポーツモデルの真骨頂「GTI」の面目躍如といったところでしょうか。
6/20のニュルブルクリンク24時間レースにて世界初公開されるようです。






もうEdition50なのか。
Edition35に乗り換えた時から、ずいぶんと時間が経過したんだなと、感慨深いですね。。。
7Rを4回も車検通したんだから、そりゃそうなんだけど。

8.5Rでゴルフは4台目となりますが、
これまで、納車前に試乗する事がなかったので、
納車の際に初めて運転し、
良くも悪くも驚くということが多かったのですが、
この週末、Dにて8.5GTIとRの試乗会をするとのことで、
車庫証明等書類を届けるついでに、Rを試乗させてもらいました。

流石に7Rと10年の性能差は大きいなと実感しました。
特に停止状態からのアクセルレスポンスは、雲泥の差があり驚嘆しました。
店舗から幹線道路に出る際、7Rの感覚でアクセル踏み込んだら、
あまりに想定外の加速に、思わず「ウワッ！(@_@)」と声が出てしまいました。
そもそもエンジン出力差があるからですが、
それよりアクセルレスポンスに、かなりダイレクト感がありました。
街中を数km流しただけでしたが、納車が待ち遠しくなりました。
自分のクルマは、すでに日本に到着し、
明日から整備と輸入手続きに進むとのことです。

最終的に導入台数がどれくらいまで増えたのか聞いたところ、
どうも、250台を超えるオーダーについては、
目下のところ、VGJがメーカーに追加枠を交渉中とのことでした。

ようやく、VGJから情報が小出しされました。
限定車を日本初展示！The new Golf R Black Edition

正式発表は、来週後半あたりとDから聞いていたので、
発表に合わせて、東名阪で順次開催されるイベントに実車が展示されるようです。
Volkswagen Brand Exhibition

大都市回るイベントに、展示車両を用意する力の入れようから、
早々に埋まった当初予定した導入台数（250台）に追加して、
新規受注枠を確保できたと言うことなんでしょうねぇ。
イベント案内にも「限定車」とあるものの、導入台数の記載が無いです。
最終的にどれくらい導入されるんでしょうか。
ひょっとして、次の年改の際には、
アクラポ無しでパッケージオプション化されたりして。