尻の軽い○○○だぜ(-8.4kg)

軽量化も根が詰まってきて、当初不要なものを取り外す！をテーマに始めましたが、必要なものも取り外す始末。
今の内装はこんな感じ。
まだまだ余力あるでー！

存在意義が不明なフォグライト撤去(-0.6kg)

あった方が便利なルームライトもさようなら。
ついに取り外す、ではなくて切断するという新たな時代へ突入。
なにも考えずにハサミで切ったら火花散ったわ(笑)
笑い事やないけどな(-0.1kg)

バッテリーも標準のLN3規格からライトパッケージで採用されているLN1へ変更！
ここにきて更に尻が軽くなるのは軽量化の宿命なんやろうか。尻軽とは言わないで(-7.7kg)

ディスプレイオーディオの処遇については自分のなかでも割り切りがたいものがあり、軽量化だけにこだわるのならば処すのが最善なのですが、いかんせんそれならばRCベースでやる方がいいよね。と。
で、とりあえずは生かす方向で活用案を数個考案して出した結論がこちらの車載の通りです。

配線加工してバックカメラを常時表示させてます。
取り外した後写鏡の替わりですね。
なにこれ超レーシーやん(-0kg)

ルームミラー外しましたとか気安く書くとポリコレスティックでシバきに来る奴らもいないとも限らないので軽くもなってないのに書かなくちゃいけない世の中ってどうなのよ。生きづらいわ(笑)

軽量化のフィーリング確認と、試してみたいセットアップがあったのでちょっくらオートランド作手にいってきました。

バッチの期間ではないのでほぼ貸し切り状態でベストタイムはギリギリ30秒切りの29.884
ヤリスでもケツを動かすセッティングにある程度はできることがわかりましたがタイムに繋がるとは限らないし、作手との相性は最悪でした(笑)

この日だけで7回スピンしてっからな。四駆じゃねぇよ。もはやコマだよ。コマ。