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2008年11月16日

パワーチェック大会！！

１５日の夕方、ＳＡＢ名古屋ベイにてパワーチェックをしてきました！

参加者はＴＵＲＢＯさん、しんのすけさん、だいちゃまんさん（とそのお友達）そして自分です。

まぁ…結果はなんというか…

ホッとしたの半分、もう少し頑張ってくれてもよかったんじゃないの…半分ってとこです…。

ホッとしたのはちゃんとカタログ数値が出ていたこと。

ガッカリしたのはブーストの掛かりがムラがありすぎて後半急速にパワーダウンしていること。

まぁ、参考までに…

クルマの状態は
・０８モデル
・走行１万７千キロ
・リヤピースのみマフラー交換
・エアクリ純正交換
・しんのすけさん特製ブーストアップソレノイド

以上の仕様で

修正馬力が１８５馬力
修正トルクが２６．８ｋｇｍ

うーん…もうちょい頑張ってくれんかなぁ…

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Posted at 2008/11/16 04:19:03

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T@bi 2008年11月16日 6:21 シャシダイって一度は載せてみたいです♪ でも結果にドキドキしそう(;^_^A	コメントへの返答 2008年11月16日 12:47 自分も計測終わるまでドキドキでした！でも計測って５～６分で終わっちゃうんですね…もっと時間かかると思ってた～！案外ＶＲってパワーあるなぁ… たびーずさんも是非どうぞｗ
TURBO 2008年11月16日 7:17 大きな声でわ言えないけど・・・ Ver,R ３台中、音は一番良かったよ。車の年式やM/TとCVTの違いは有りますが、私も同じイジリなので同様の特性が出ているんでしょうね。人柱料金を払ってくれたおかげで助かりました。	コメントへの返答 2008年11月16日 12:50 確かに、マフラー音がジェット機みたいに甲高い音でしたもんね～でもジェット機みたいな音＝流速が速いって事で…（流量＝内径ｘ流速）排気量が変わらず流速が速いということは…パイプ径が細いことによるパワーロス？今後はマフラー交換も視野に入れて行きたいと思います…
にんかめ 2008年11月16日 8:18 オイラのは実馬力で173psとトルク27㎏だったからわっきーさんのがいいじゃん。後半のパワーダウンって、トルク曲線のこと？まあ、なんしかコンパミで会えるの楽しみにしてますね。	コメントへの返答 2008年11月16日 12:52 いっしょに計測した三河ちょい悪氏はＶＲの大台突破っすもん… インダクションボックスとマフラーの差は大きいなぁ… 詳しい話はコンパミのときに～♪
マット＠CX-3 2008年11月16日 8:28 ０６年モデルの自分から見れば、それだけ出てれば十分じゃないですかね～自分も今度パワーチェック予定ですが、カタログ値以下だったらガッカリしそうです…	コメントへの返答 2008年11月16日 12:54 いやいや、一緒に計測した０６モデルのホイール交換のみのＶＲも一緒に計測したんですけど、その方も０８ＶＲのカタログスペック以上に出てましたよ～！三菱車は期待を裏切らないっす♪
しゃむ＠Δ 2008年11月16日 8:59 おそらくワタシのエスはカタログ値も出てないと思われます。ってか三菱車は結構カタログ値ぴったりに出てるってウワサだからねぇ。ホンダは当たりハズレが多いし。へたすりゃ200PS出てないかも（汗）	コメントへの返答 2008年11月16日 12:59 なんだか三菱車のカタログスペックは「最低保証値」という話を聞いたことがありますよ！なんでも個体差があるクルマで、どれを測っても最低コレだけは出てる!って数値みたいです。だからアタリの個体を引けばエボなら２０～３０馬力以上数値が高いこともザラらしいっす。逆にトヨタ車はなかなかカタログスペックが出ないという噂（汗一緒に計測したシビックの人は（ＥＧ３？）ＮＡで１９０馬力… シビックの軽量ボディにインテの１,８リッターエンジン、４スロ仕様ファンネルのみ…ハンパねぇっす…
紅き流星 2008年11月16日 13:09 前車インテではカタログ値を下回っててガッカリしたんですが、コルトでも試してみたいですね～♪ ・・・んでも、CVTは測定できないなんて話を他の方から聞いてちょっとガッカリ(´∀｀；)	コメントへの返答 2008年11月16日 23:11 まじっすか！？ＣＶＴってシャシダイ乗せれないんすか…知らんかった… でもそうだとしたら、ＣＶＴの馬力ってどこで測ってるんでしょうね～？
だいちゃまん 2008年11月16日 15:45 やっちまったね～でも、も～チョイはよ来れば、黒煙まみれに… でも、楽しかったね～わっきーｸﾝのも、あのﾌﾞｰｽﾄの落ち込みがなければ200psOver言ってたやんチョイ悪COLT号は、ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞの効果もｸﾞﾗﾌにしっかり出ていたみたいだし４台中、１番大人しくてパワーも低かったが、俺は俺なりに、大満足 06ﾓﾃﾞﾙが08ﾓﾃﾞﾙに追い付くには、やっぱりｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｯﾃな訳で、お待ちしておりますよだんなしかし、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰまでの道のりは、長いね	コメントへの返答 2008年11月16日 23:14 惜しかった…あと僅かな差で見れんかった…orz でも楽しかったからヨシ！だいちゃまんさんのＶＲも０８モデルを越える馬力を叩き出してたし、潜在能力は高いと思いますよ～やはりマフラー、インダクションボックス、インタークーラー辺りから攻めるのがベスト！？インタークーラーは…導入するかもわからないんで、相当気長にまっててくださいｗ
きよちー 2008年11月16日 21:56 そんなことが行われていたとはっ!?(ﾟДﾟ;) てっきり12月にやるものだと・・・今度１人でコッソリＳＡＢ行ってこよっと(-.-;)	コメントへの返答 2008年11月16日 23:15 結構、突発ＯＦＦだったんで連絡が行かなかったんです…すんません… もし今度行く際はお呼び下さい、冷やかしに参上しますｗ
ひぃちゃん＠青三昧 2008年11月16日 23:18 まだまだこれから(´･ω･｡)σｨﾁﾞｨﾁﾞして、パワーあげちゃってくださいね(´∀｀)ｳﾌﾌシャシダイはｅＫ時代に５回くらいかけましたが、レブに当たった時の音が、なんともいえずドキドキするんですよね～。	コメントへの返答 2008年11月17日 0:23 うわぁ～、今回の結果をみるとイジイジ止まらないよぅ… シャシダイに乗せると普段自分じゃ聞けないクルマの全開マフラー音とか聞けてよかったっす！でも音がデカ過ぎて…大丈夫かな…って心配になっちゃいましたｗｗ
メカトトロ 2008年11月16日 23:20 いいなぁ～～ＳＡＢがあること自体がウラヤマシス……	コメントへの返答 2008年11月17日 0:24 名古屋ならいつでも案内しますぜｗＡＢ本社に「ウチの近くにもＳＡＢ造りんしゃい！！」って言うしかないっす！
ルークＳＸ 2008年11月16日 23:56 自分も行きたかったですが、なにせ代車なもんで(^0^;) 楽しそうでうらやましいっす(>_<)	コメントへの返答 2008年11月17日 0:25 代車でパワーチェックでもｗ早くルーク号が帰ってくるのを待ってますよ～！

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T@bi 2008年11月16日 6:21 シャシダイって一度は載せてみたいです♪ でも結果にドキドキしそう(;^_^A	コメントへの返答 2008年11月16日 12:47 自分も計測終わるまでドキドキでした！でも計測って５～６分で終わっちゃうんですね…もっと時間かかると思ってた～！案外ＶＲってパワーあるなぁ… たびーずさんも是非どうぞｗ
TURBO 2008年11月16日 7:17 大きな声でわ言えないけど・・・ Ver,R ３台中、音は一番良かったよ。車の年式やM/TとCVTの違いは有りますが、私も同じイジリなので同様の特性が出ているんでしょうね。人柱料金を払ってくれたおかげで助かりました。	コメントへの返答 2008年11月16日 12:50 確かに、マフラー音がジェット機みたいに甲高い音でしたもんね～でもジェット機みたいな音＝流速が速いって事で…（流量＝内径ｘ流速）排気量が変わらず流速が速いということは…パイプ径が細いことによるパワーロス？今後はマフラー交換も視野に入れて行きたいと思います…
にんかめ 2008年11月16日 8:18 オイラのは実馬力で173psとトルク27㎏だったからわっきーさんのがいいじゃん。後半のパワーダウンって、トルク曲線のこと？まあ、なんしかコンパミで会えるの楽しみにしてますね。	コメントへの返答 2008年11月16日 12:52 いっしょに計測した三河ちょい悪氏はＶＲの大台突破っすもん… インダクションボックスとマフラーの差は大きいなぁ… 詳しい話はコンパミのときに～♪
マット＠CX-3 2008年11月16日 8:28 ０６年モデルの自分から見れば、それだけ出てれば十分じゃないですかね～自分も今度パワーチェック予定ですが、カタログ値以下だったらガッカリしそうです…	コメントへの返答 2008年11月16日 12:54 いやいや、一緒に計測した０６モデルのホイール交換のみのＶＲも一緒に計測したんですけど、その方も０８ＶＲのカタログスペック以上に出てましたよ～！三菱車は期待を裏切らないっす♪
しゃむ＠Δ 2008年11月16日 8:59 おそらくワタシのエスはカタログ値も出てないと思われます。ってか三菱車は結構カタログ値ぴったりに出てるってウワサだからねぇ。ホンダは当たりハズレが多いし。へたすりゃ200PS出てないかも（汗）	コメントへの返答 2008年11月16日 12:59 なんだか三菱車のカタログスペックは「最低保証値」という話を聞いたことがありますよ！なんでも個体差があるクルマで、どれを測っても最低コレだけは出てる!って数値みたいです。だからアタリの個体を引けばエボなら２０～３０馬力以上数値が高いこともザラらしいっす。逆にトヨタ車はなかなかカタログスペックが出ないという噂（汗一緒に計測したシビックの人は（ＥＧ３？）ＮＡで１９０馬力… シビックの軽量ボディにインテの１,８リッターエンジン、４スロ仕様ファンネルのみ…ハンパねぇっす…
紅き流星 2008年11月16日 13:09 前車インテではカタログ値を下回っててガッカリしたんですが、コルトでも試してみたいですね～♪ ・・・んでも、CVTは測定できないなんて話を他の方から聞いてちょっとガッカリ(´∀｀；)	コメントへの返答 2008年11月16日 23:11 まじっすか！？ＣＶＴってシャシダイ乗せれないんすか…知らんかった… でもそうだとしたら、ＣＶＴの馬力ってどこで測ってるんでしょうね～？
だいちゃまん 2008年11月16日 15:45 やっちまったね～でも、も～チョイはよ来れば、黒煙まみれに… でも、楽しかったね～わっきーｸﾝのも、あのﾌﾞｰｽﾄの落ち込みがなければ200psOver言ってたやんチョイ悪COLT号は、ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞの効果もｸﾞﾗﾌにしっかり出ていたみたいだし４台中、１番大人しくてパワーも低かったが、俺は俺なりに、大満足 06ﾓﾃﾞﾙが08ﾓﾃﾞﾙに追い付くには、やっぱりｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｯﾃな訳で、お待ちしておりますよだんなしかし、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰまでの道のりは、長いね	コメントへの返答 2008年11月16日 23:14 惜しかった…あと僅かな差で見れんかった…orz でも楽しかったからヨシ！だいちゃまんさんのＶＲも０８モデルを越える馬力を叩き出してたし、潜在能力は高いと思いますよ～やはりマフラー、インダクションボックス、インタークーラー辺りから攻めるのがベスト！？インタークーラーは…導入するかもわからないんで、相当気長にまっててくださいｗ
きよちー 2008年11月16日 21:56 そんなことが行われていたとはっ!?(ﾟДﾟ;) てっきり12月にやるものだと・・・今度１人でコッソリＳＡＢ行ってこよっと(-.-;)	コメントへの返答 2008年11月16日 23:15 結構、突発ＯＦＦだったんで連絡が行かなかったんです…すんません… もし今度行く際はお呼び下さい、冷やかしに参上しますｗ
ひぃちゃん＠青三昧 2008年11月16日 23:18 まだまだこれから(´･ω･｡)σｨﾁﾞｨﾁﾞして、パワーあげちゃってくださいね(´∀｀)ｳﾌﾌシャシダイはｅＫ時代に５回くらいかけましたが、レブに当たった時の音が、なんともいえずドキドキするんですよね～。	コメントへの返答 2008年11月17日 0:23 うわぁ～、今回の結果をみるとイジイジ止まらないよぅ… シャシダイに乗せると普段自分じゃ聞けないクルマの全開マフラー音とか聞けてよかったっす！でも音がデカ過ぎて…大丈夫かな…って心配になっちゃいましたｗｗ
メカトトロ 2008年11月16日 23:20 いいなぁ～～ＳＡＢがあること自体がウラヤマシス……	コメントへの返答 2008年11月17日 0:24 名古屋ならいつでも案内しますぜｗＡＢ本社に「ウチの近くにもＳＡＢ造りんしゃい！！」って言うしかないっす！
ルークＳＸ 2008年11月16日 23:56 自分も行きたかったですが、なにせ代車なもんで(^0^;) 楽しそうでうらやましいっす(>_<)	コメントへの返答 2008年11月17日 0:25 代車でパワーチェックでもｗ早くルーク号が帰ってくるのを待ってますよ～！

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