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2008年12月11日

着々と計画進行♪

えー、現在、２１日に向けての準備が着々と進んでおります。

来週到着予定だったマフラーとインダクションボックスは昨日到着しました。

今週末にはＶＳＤａｌｐｈａ１６Ｖも到着します。

さてさて、この３点でどれだけ馬力とトルクが上がるものか…？

それから話は変わるんですけど、ＬＳＤを本格的に装着する方向で話が進んでます。

というのも最近クラッチの異音が酷くなってきたのでクレームで修理に出すことになったんですが…
Ｄラーの担当さんに以前から「ＬＳＤ欲しい～！」って言ってたんです。
そしたら異音修理の際に一緒にやれば工賃安くなりますよ！異音修理の際にミッション降ろすんで～！
って言われまして…。

クラッチも同時交換なら工賃は要りませんよ！とも…

異音修理と同時に作業するとＬＳＤ組み込みとクラッチ交換で工賃４万５千円だそうです。

確かに安い気はする…

ＬＳＤは入れるとして…
実際、強化クラッチってどうなんだろ？

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Posted at 2008/12/11 20:03:25

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にんかめ 2008年12月11日 20:13 実際、強化クラッチはないのよ。ラリーアート川崎のちょっと強化くらい(笑) ダートラの競技に出てるVer-Rがラリーアートの強化クラッチ入れてるらしいんだけど、販売になる可能性は薄し・・・	コメントへの返答 2008年12月11日 21:49 ほうほう、そうなんですか… 過去にツインクラッチとかも乗りましたけど、普段の通勤用に使うにはちと辛いですしね… ラリーアート川崎のプチ強化クラッチでも入れてみようかしら…？工賃タダなら…ついでにって考えはダメですかね？一応耐久性も上がりそうな予感…
JO2OUJ 2008年12月11日 20:32 ２００越え狙いですか見に行きます!	コメントへの返答 2008年12月11日 21:56 行きますよ～２００オーバーの世界へ！たぶん前回某人物に負けてなければここまで頑張らなかったと思いますが（笑出来ればＳ２０００ぐらい出たらいいのに…（それだけ出ればたぶんミッションブローする…）
TURBO 2008年12月11日 20:44 以前に乗ってた車に強化クラッチを毎回？入れてました。入れたら、入れた繋ぎ方になっちゃうから、同じですね。結局、さらに高回転でガツンと繋ぎます。それでミッションだ足だと次々に逝きました。	コメントへの返答 2008年12月11日 21:58 確かに…強化クラッチは回転上げてドン繋ぎしないと… 半クラとかほとんどないから車庫入れとかも大変ですし… ツインやトリプルはミッションにも負担が掛かりそうですよね…
しんのすけ＠ちょい悪匠 2008年12月11日 20:54 どうしても２００ｐｓ行かせたいようだね～！＾＾とういうか、しんのすけ号を倒したいんでしょ？（笑）デフもいいけど、俺はやっぱしっかりした足を作るのが先かな～！＾＾	コメントへの返答 2008年12月11日 22:01 いやぁ～、夢の大台に行きたいですね～♪ いやいや、自分の記録との戦いですよ～！でもあわよくば…（笑やっぱ足もしっかりしたいけど…自分的にはＬＳＤ、バネ、アジャスター２種と足回り補強…ってとこですかね～でもパーツに頼った走りにはならないように気をつけます…まずは腕を磨かねば…
きよちー 2008年12月11日 21:57 えっ!?コルスピ製品もう来たの？(ﾟДﾟ;) イベントの日に｢10日に入荷します｣って言ってたのに、今だに何の連絡もない・・・(>_<) オクのが安いし早いし、コルスピさんから直接買うとハズレみたいだね(-.-;) このままいくと取り付け間に合わない可能性がorz	コメントへの返答 2008年12月11日 22:04 自分のは１６日に届く予定だったんで、仕事終わりで夜に取り付けかなぁ～？なんて思ってたら…寮に帰ったら普通に届いててビックリでした。でもインダクションボックスだけならある程度簡単なんじゃないっすか？マフラーはちょいと面倒くさそう…
koumei@Z27AG 2008年12月11日 22:47 結果が楽しみですね！時間的に行ければ行きたいですが・・・16時にＳＡＢを出れば飲み会に間に合いそうですね（笑）	コメントへの返答 2008年12月14日 1:52 今回のために結構散財しましたからねぇ… 結果出て貰わなくちゃ困ります（笑オフでお会いできるのを楽しみにしておりますよ～♪
T@bi 2008年12月11日 23:06 元々ＶＲはやや強化クラッチ(所詮シングルプレートですが・・・)という話を聞いたことがあるんですが、どうなんでしょうね？？ＦＤにオグラの強化ツイン入ってるの何度か運転しましたが、あの半クラ領域のシビアさには驚きました。ワタシみたいなヘタクソには冬のれねーっつーの・・・ｗ	コメントへの返答 2008年12月14日 1:54 そうなんですか！？でも確かにクラッチは普通のＭＴよりは重いような…。それにしてもツインクラッチの重さはハンパ無いっすよね… それに半クラのキャパの無さ…凍結路面でドン繋ぎしたら軽く死ねる…orz
だいちゃまん 2008年12月11日 23:21 俺も前乗ってた強化いれてたな… １は、ｼﾝｸﾞﾙのﾒﾀﾙ５は、ﾂｲﾝしっかし、最近（ｯﾃ言っても何年前や…）のﾂｲﾝは、楽チンやねでも、今のｴﾎﾞも、そ～やが、あのペダルの上で繋がる感覚は、慣れるの厄介やったが２１日か… 大丈夫かな？俺のこるちん…	コメントへの返答 2008年12月14日 1:57 強化クラッチ入れてたんですか！？それでも最近のツインやトリプルはカッパーだのカーボンだの…相当扱いやすくなってるみたいです昔の多板クラッチだと街中とか渋滞は地獄ですもんね～
akapuku 2008年12月11日 23:28 うちのVRには某オクで流れている銀ぴかパイプが入りました☆　装着はラクでしたね、出勤前のわずかな時間に装着完了（笑）	コメントへの返答 2008年12月14日 1:58 早速見させてもらったヤツですね！あれなら引っこ抜いてポン付けですもんね！でもチャンバー効果がありそうで羨ましい限りです…
マット＠CX-3 2008年12月11日 23:54 マフラーと空気箱で200ps越えるんじゃないですか!! 結果レポート楽しみにしてます～強化クラッチといってもカバーが変わらなければ、踏力自体は変わらないので、そんなに扱いが大変にならないのでは!?	コメントへの返答 2008年12月14日 2:01 ２００の大台に行きたいっすね～！結果をお楽しみに～♪ 仰る通り、クラッチカバーを変えなければ踏力はほとんどかわらないようですね～それなら耐摩耗性に優れてるラリーアートピットのクラッチを保険として入れてみようかしら…？

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にんかめ 2008年12月11日 20:13 実際、強化クラッチはないのよ。ラリーアート川崎のちょっと強化くらい(笑) ダートラの競技に出てるVer-Rがラリーアートの強化クラッチ入れてるらしいんだけど、販売になる可能性は薄し・・・	コメントへの返答 2008年12月11日 21:49 ほうほう、そうなんですか… 過去にツインクラッチとかも乗りましたけど、普段の通勤用に使うにはちと辛いですしね… ラリーアート川崎のプチ強化クラッチでも入れてみようかしら…？工賃タダなら…ついでにって考えはダメですかね？一応耐久性も上がりそうな予感…
JO2OUJ 2008年12月11日 20:32 ２００越え狙いですか見に行きます!	コメントへの返答 2008年12月11日 21:56 行きますよ～２００オーバーの世界へ！たぶん前回某人物に負けてなければここまで頑張らなかったと思いますが（笑出来ればＳ２０００ぐらい出たらいいのに…（それだけ出ればたぶんミッションブローする…）
TURBO 2008年12月11日 20:44 以前に乗ってた車に強化クラッチを毎回？入れてました。入れたら、入れた繋ぎ方になっちゃうから、同じですね。結局、さらに高回転でガツンと繋ぎます。それでミッションだ足だと次々に逝きました。	コメントへの返答 2008年12月11日 21:58 確かに…強化クラッチは回転上げてドン繋ぎしないと… 半クラとかほとんどないから車庫入れとかも大変ですし… ツインやトリプルはミッションにも負担が掛かりそうですよね…
しんのすけ＠ちょい悪匠 2008年12月11日 20:54 どうしても２００ｐｓ行かせたいようだね～！＾＾とういうか、しんのすけ号を倒したいんでしょ？（笑）デフもいいけど、俺はやっぱしっかりした足を作るのが先かな～！＾＾	コメントへの返答 2008年12月11日 22:01 いやぁ～、夢の大台に行きたいですね～♪ いやいや、自分の記録との戦いですよ～！でもあわよくば…（笑やっぱ足もしっかりしたいけど…自分的にはＬＳＤ、バネ、アジャスター２種と足回り補強…ってとこですかね～でもパーツに頼った走りにはならないように気をつけます…まずは腕を磨かねば…
きよちー 2008年12月11日 21:57 えっ!?コルスピ製品もう来たの？(ﾟДﾟ;) イベントの日に｢10日に入荷します｣って言ってたのに、今だに何の連絡もない・・・(>_<) オクのが安いし早いし、コルスピさんから直接買うとハズレみたいだね(-.-;) このままいくと取り付け間に合わない可能性がorz	コメントへの返答 2008年12月11日 22:04 自分のは１６日に届く予定だったんで、仕事終わりで夜に取り付けかなぁ～？なんて思ってたら…寮に帰ったら普通に届いててビックリでした。でもインダクションボックスだけならある程度簡単なんじゃないっすか？マフラーはちょいと面倒くさそう…
koumei@Z27AG 2008年12月11日 22:47 結果が楽しみですね！時間的に行ければ行きたいですが・・・16時にＳＡＢを出れば飲み会に間に合いそうですね（笑）	コメントへの返答 2008年12月14日 1:52 今回のために結構散財しましたからねぇ… 結果出て貰わなくちゃ困ります（笑オフでお会いできるのを楽しみにしておりますよ～♪
T@bi 2008年12月11日 23:06 元々ＶＲはやや強化クラッチ(所詮シングルプレートですが・・・)という話を聞いたことがあるんですが、どうなんでしょうね？？ＦＤにオグラの強化ツイン入ってるの何度か運転しましたが、あの半クラ領域のシビアさには驚きました。ワタシみたいなヘタクソには冬のれねーっつーの・・・ｗ	コメントへの返答 2008年12月14日 1:54 そうなんですか！？でも確かにクラッチは普通のＭＴよりは重いような…。それにしてもツインクラッチの重さはハンパ無いっすよね… それに半クラのキャパの無さ…凍結路面でドン繋ぎしたら軽く死ねる…orz
だいちゃまん 2008年12月11日 23:21 俺も前乗ってた強化いれてたな… １は、ｼﾝｸﾞﾙのﾒﾀﾙ５は、ﾂｲﾝしっかし、最近（ｯﾃ言っても何年前や…）のﾂｲﾝは、楽チンやねでも、今のｴﾎﾞも、そ～やが、あのペダルの上で繋がる感覚は、慣れるの厄介やったが２１日か… 大丈夫かな？俺のこるちん…	コメントへの返答 2008年12月14日 1:57 強化クラッチ入れてたんですか！？それでも最近のツインやトリプルはカッパーだのカーボンだの…相当扱いやすくなってるみたいです昔の多板クラッチだと街中とか渋滞は地獄ですもんね～
akapuku 2008年12月11日 23:28 うちのVRには某オクで流れている銀ぴかパイプが入りました☆　装着はラクでしたね、出勤前のわずかな時間に装着完了（笑）	コメントへの返答 2008年12月14日 1:58 早速見させてもらったヤツですね！あれなら引っこ抜いてポン付けですもんね！でもチャンバー効果がありそうで羨ましい限りです…
マット＠CX-3 2008年12月11日 23:54 マフラーと空気箱で200ps越えるんじゃないですか!! 結果レポート楽しみにしてます～強化クラッチといってもカバーが変わらなければ、踏力自体は変わらないので、そんなに扱いが大変にならないのでは!?	コメントへの返答 2008年12月14日 2:01 ２００の大台に行きたいっすね～！結果をお楽しみに～♪ 仰る通り、クラッチカバーを変えなければ踏力はほとんどかわらないようですね～それなら耐摩耗性に優れてるラリーアートピットのクラッチを保険として入れてみようかしら…？

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