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今日はスパ西浦モーターパー ... >>

2009年05月07日

ついに…

ついに！というか…
やっとこさ？というか…

久方ぶりに大物パーツに手を出します。

取り付くのは今月か、来月か…再来月かはわかりませんが。

コレとアレ…そんだけ弄ればもうあとは小物だけになるはず…

意味不明なブログですが、今日の仕事中にアレコレ悩んでいた考えが一通りまとまったので忘れないうちにメモという事で。

《Ｚ２。の皆さまへ… 》
ちなみにガルではありませんので、あしからず（笑

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Posted at 2009/05/08 00:25:13

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マット＠CX-3 2009年5月8日 0:29 ブ○ンボ？(笑)	コメントへの返答 2009年5月8日 0:39 残念っ！ハズレです（笑ブレンボだとコルト純正マスターシリンダーの容量で足りるのか心配ですね（汗
T@bi 2009年5月8日 1:08 絵がかわいい…ｗ何かの対向４ポッドのキャリパーか何か入れるとか。	コメントへの返答 2009年5月9日 2:45 何か癒されそうな絵でしょｗいい線行ってるね～！
yoshi@青コルト 2009年5月8日 1:37 他の追随を許さないカーボンローターとかまで行っちゃってください！	コメントへの返答 2009年5月9日 2:45 カーボンっすか！！それじゃコルトが前転しちゃいますｗ
こいひと 2009年5月8日 7:23 ほかの三菱車からの移植かな？しかし、絵が・・・・(＊∀＊)　なんだかいい感じ！	コメントへの返答 2009年5月9日 2:48 うへへ… 皆さんいいところへ… 絵はネット上から頂いたんですが、結構かわいくて自分も好きですね♪
萌え色係長 2009年5月8日 8:11 三菱車だとAPロッキード??? 意外と日産4ポットの流用だったり(ry ブレーキのパワーアップは街乗りでも体感できるから、早く取付けられると良いですね(　￣ー￣)ノ	コメントへの返答 2009年5月9日 2:50 そういえば純正オプションでＡＰロッキードキャリパーキットが設定されている車種もありましたね～！日産４Ｐｏｄはお手軽流用チューンの定番ですね！出来るだけ早めに取り付けたいです～
TURBO 2009年5月8日 8:28 カーボン・メタル配合がイイかも。	コメントへの返答 2009年5月9日 2:50 メタルはキーキー鳴きが凄いっす…
よ～ぴ～ 2009年5月8日 10:12 ブレーキですか～(^0^) エボ純正とかの流用ですかね(^-^)？ガルもぜひやっちゃってください(^^)	コメントへの返答 2009年5月9日 2:51 エボの流用もありですね～流用は基本ですからね～！でも流石にガルは無理っすorz
パンダーZ 2009年5月8日 19:45 スイフトでもトラストの4POT入っているのをチラホラ受けますからね～ローターが２ピースだとキャリバー分の重量を相殺できそうぜひ２ピースローターで！	コメントへの返答 2009年5月9日 2:53 この前のＭＬＳでも６Ｐｏｄの入ったスイフトが居ましたね～今の所２ピースローターも考えてます！実際、鋳鉄の１Ｐｏｄよりアルミの４Ｐｏｄの方が軽かったりしてｗ
しゃむ＠Δ 2009年5月8日 20:26 自分へのブレーキは効かないんですね。ワカリマス	コメントへの返答 2009年5月9日 2:55 自分の心のブレーキはチャリ程度の物しか付いてませんｗ上手いこと言われてチョット悔しい（笑
しんのすけ＠ちょい悪匠 2009年5月8日 21:22 ↑先輩がいい事言ってるよ！（笑）	コメントへの返答 2009年5月9日 2:56 なかなか上手いこと言って… そのうち嫌でもブレーキを掛けないといけない日が来るはず… だから今はアクセル全開！！
とも＠東海 2009年5月9日 10:29 あれっ、某イベントのドレコン対策じゃないんだ。まずはTURBOさんも別ブログに書いてる某ショップオリジナルパッド交換のみで様子を見るのが良くない？	コメントへの返答 2009年5月10日 10:32 いやいや、今年はドレコンは出ないっす…（たぶん）今の所ローターがガリガリのレコード盤状態になってるんで…ローターも交換なんですよね… 様子見でローターとパッドは… どうせ替えるならキャリパーも？みたいなノリですｗ

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T@bi 2009年5月8日 1:08 絵がかわいい…ｗ何かの対向４ポッドのキャリパーか何か入れるとか。	コメントへの返答 2009年5月9日 2:45 何か癒されそうな絵でしょｗいい線行ってるね～！
yoshi@青コルト 2009年5月8日 1:37 他の追随を許さないカーボンローターとかまで行っちゃってください！	コメントへの返答 2009年5月9日 2:45 カーボンっすか！！それじゃコルトが前転しちゃいますｗ
こいひと 2009年5月8日 7:23 ほかの三菱車からの移植かな？しかし、絵が・・・・(＊∀＊)　なんだかいい感じ！	コメントへの返答 2009年5月9日 2:48 うへへ… 皆さんいいところへ… 絵はネット上から頂いたんですが、結構かわいくて自分も好きですね♪
萌え色係長 2009年5月8日 8:11 三菱車だとAPロッキード??? 意外と日産4ポットの流用だったり(ry ブレーキのパワーアップは街乗りでも体感できるから、早く取付けられると良いですね(　￣ー￣)ノ	コメントへの返答 2009年5月9日 2:50 そういえば純正オプションでＡＰロッキードキャリパーキットが設定されている車種もありましたね～！日産４Ｐｏｄはお手軽流用チューンの定番ですね！出来るだけ早めに取り付けたいです～
TURBO 2009年5月8日 8:28 カーボン・メタル配合がイイかも。	コメントへの返答 2009年5月9日 2:50 メタルはキーキー鳴きが凄いっす…
よ～ぴ～ 2009年5月8日 10:12 ブレーキですか～(^0^) エボ純正とかの流用ですかね(^-^)？ガルもぜひやっちゃってください(^^)	コメントへの返答 2009年5月9日 2:51 エボの流用もありですね～流用は基本ですからね～！でも流石にガルは無理っすorz
パンダーZ 2009年5月8日 19:45 スイフトでもトラストの4POT入っているのをチラホラ受けますからね～ローターが２ピースだとキャリバー分の重量を相殺できそうぜひ２ピースローターで！	コメントへの返答 2009年5月9日 2:53 この前のＭＬＳでも６Ｐｏｄの入ったスイフトが居ましたね～今の所２ピースローターも考えてます！実際、鋳鉄の１Ｐｏｄよりアルミの４Ｐｏｄの方が軽かったりしてｗ
しゃむ＠Δ 2009年5月8日 20:26 自分へのブレーキは効かないんですね。ワカリマス	コメントへの返答 2009年5月9日 2:55 自分の心のブレーキはチャリ程度の物しか付いてませんｗ上手いこと言われてチョット悔しい（笑
しんのすけ＠ちょい悪匠 2009年5月8日 21:22 ↑先輩がいい事言ってるよ！（笑）	コメントへの返答 2009年5月9日 2:56 なかなか上手いこと言って… そのうち嫌でもブレーキを掛けないといけない日が来るはず… だから今はアクセル全開！！
とも＠東海 2009年5月9日 10:29 あれっ、某イベントのドレコン対策じゃないんだ。まずはTURBOさんも別ブログに書いてる某ショップオリジナルパッド交換のみで様子を見るのが良くない？	コメントへの返答 2009年5月10日 10:32 いやいや、今年はドレコンは出ないっす…（たぶん）今の所ローターがガリガリのレコード盤状態になってるんで…ローターも交換なんですよね… 様子見でローターとパッドは… どうせ替えるならキャリパーも？みたいなノリですｗ

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